RTL2 GTI Special
http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-moto...er=1&season=10
Utskriftsvy
RTL2 GTI Special
http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-moto...er=1&season=10
Mk7:an jag provkörde hade en knapp vid växelspaken där du kunde välja start/stopp eller ej.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Går väl bara att avaktivera tillfälligt. När bilen startas om är det aktivt.
Ni som har köpt GOLF mk7, en fråga.
Har ett grundkrav när man köper bil - man ska själv hyfsat lätt kunna byta glödlampa i huvudstrålkastarna. Helt ok om man behöver lossa och föra ut lamphuset typ 10 cm. Hur vetter det på MK7 xenon?
/Peter
På MK7 GT 1.4TSI så är det iaf gott om plats bakom strålkastarna (jag har xenon), letade efter bild men hittade bara en halvkass bild från en försälningsbil där man ser ena sidan :)Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Bifogad fil 2250
Tack för det Duratec, låter bra! Glömde att kolla när jag var förbi VAG handlaren senast.....:)
/Peter
Lite roligt att du skriver att ditt grundkrav är att kunna byta glödlampa när du skall köpa bil. När du väl är o tittar på bil så "glömmer" du att kolla ditt grundkrav för att köpa bil. En xenonlampa håller typ 3000-6000 mil normalt. O det tar VAG typ 30 min att byta de. Menar du att du inte har den tiden att lägga på ett verkst<dsbesök eller varför är det viktigt för dig att kunna byta själv? Hänger inte med här.
Konsumenterna kräver större passagerarutrymmen,högre komfortstandard med fler funktioner vilket ger avkall på utrymmet. Någonstans måste detta utrymme tas ifrån o VW har gjort helt rätt. Packa ihop grejjerna där kunderna ändå inte skall vara o pilla. Man SKALL INTE in o pilla förutom att fylla sina vätskor mm. Låt VAG sköta det troligen enda glödlampsbytet du kommer råka utför under din tid som ägare av bilen.Det kanske är så att du hade massa andra "grundkrav" så du glömde kolla detta. Jag är inte avundsjuk på de som skaffat sig en livssituation som inte tillåter ett verkstadsbesök på 30 min för att få detta utfört av proffs.
Mitt grundkrav för att köpa bil är att den finns i vitt. Vet någon om Golf finns i vitt för jag "glömde" fråga detta. lolboll.
Ha en trevlig lördagkväll. *skål*
Sorry for OT
Qbot - Det hela är mycket enkelt. En sådant bagatellartat fel som att en glödlampa slutar att fungera vill jag kunna fixa själv. Man kan ju befinna sig på en plats långt ifrån en VAG verkstad, eller typ att det är helg. I min Audi manual står det att man ska kontakta verkstad för lampbyte trots att det är ganska enkelt, lossa 3 torx ut med lamphuset osv... Solklart negativt om man måste in på verkstad, kanske inte avgörande, men gränsen ska sättas någonstans.
Du får väl köra till VAG när dina lampor slocknar eller typ få ett oljebyte utfört (förvisso en vätska, de var ju ok att fylla), så fixar jag det i mitt garage.
SKÅL på dig själv!
/Peter
PS I övrigt behöver du inte bekymra dig om hur jag använder min tid, 30 min hit eller dit. Gäller även om en vit bil är vit, vart du nu vill komma med det.... Tråkig ton:mad:!
En xenonlampa håller typ 15000-20000 mil normalt.Citat:
Ursprungligen postat av QboT
Det finns i stort sett ingen bilmodell där man kan byta xenonlampa snabbt och enkelt utan verktyg...
Citat:
Ursprungligen postat av Crille82
Det var lång brukstid…. Med verktyg är givetvis helt ok, bar det går att gripbart fixa. Att man ska behöva riva frontpartiet för ett lampbyte blir man inte så imponerad av. Har "so far" inte haft Xenon. Blir nog bra med det:).
/Peter
Skoda Octavia!Citat:
Ursprungligen postat av Crille82
Där får man ännu ur lyktan utan att riva fronten , vilket tar 30 sekunder.
Sen behövs bara standardverktyg för att komma åt lampan.
Är man inte fullständigt ohändig så bör man kunna byta både lampa, säkringar, batteri, olja, filter och andra slitagedelar som inte hör direkt till motorns funktion utan ett verkstadsbesök. Allt annat är ju fullkomligt idiotiskt.Citat:
Ursprungligen postat av QboT
Det kanske inte handlar om livssituation som gör att man inte vill betala för att få ett så otroligt simpelt jobb gjort av "proffs". Det handlar om att det är ett jobb man bör kunna göra själv, på ett enkelt sätt. Utan att blanda in verkstäder.Citat:
Ursprungligen postat av QboT
Är inte speciellt intresserad av att själv fixa en massa med bilen men det räcker med att besöka en verkstad en gång för att vilja ta fram verktygen. 9 av 10 verkstadsanställda verkar vara några riktiga tomtar och varje gång jag lämnar in bilen ber jag en bön om att de inte ska ha sönder bilen. :)
Man Kan meka det mesta själv, krävs oftast bara lite mer kunskap.
När kunderna slutar efterfråga kurviga och designade bilar där en lampa är halvt omöjlig att stuva in så kanske det blir lättare.
Tills dess får man nog leva med att man får plocka fram en torxmejsel för att byta en xenonlampa en eller två gånger under bilens livslängd.
Annars finns volvo 240 eller taxi :).
Hej Peter!Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
ber så mycket om ursäkt att du uppfattat min ton som tråkig. Det är inte alltid lätt att få ut i skrift vad man menar, men det var inte alls min mening att göra dig upprörd. Jag tror dock att du får vänja dig vid att inte kunna göra så mycket saker själv på din bil i framtiden. Tekniken går framåt o blir alltmer avancerad. Framöver kommer säkert VAC:pc behöva kopplas in efter glödlampsbyte med för att kalibrera in watt o motstånd på glödtråd mm. Det finns ingen hejd på denna utveckling.
På vissa bilar kan du inte ans byta torkarblad längre utan att sätta din torkaranläggning i sk. serviceläge. framöver kommer säkert även torkarna behöva "kalibreras" efter ett bladbyte med VAG:s egna instrument. Fabriken stävar efter att kunderna skall pilla så lite som möjligt på bilarna. Titta bara på Audi A2, där du inte ens kan fälla upp huven. du har en liten lucka i fronten där de sakerna som fabriken anser att du skall pilla på finns tillgängliga.
Så som någon annan skrev, vill man även framöver byta saker själv så finns det alltid Volvoburkar där detta tillåts....:):)
MvH/
Q
Qbot - No hard feelings!
A2:an är just en sådan bil som jag nog inte skulle köpa just av den anledningen….. Det som är bökigt för en amatör är säkert inte så smidigt för ett proffs heller.
Är ändå optimistisk. Exempel Golf mk6 – Bas åtgärder, t.ex. att byta luftfilter, oljefilter, motorolja, kupéfilter, halogen lampa, parkeringljus, torkarblad (serviceläge) är enkelt för den som är lite småhändig, Allt nyss nämnt sitter smidigt till, (är ju en modern bil).
Hoppas bara att 7:an är lika bra i detta hänseende. Det är ingen naturlag att allt ska bli krångligt och omständigt bara för att det är nytt.
/Peter
Någon som provkört den än? Såg på Dinbil i Akalla när jag va där för service att dom hade en GTi för provkörning.
Eller framförallt har nån beställt en?? :)
Chris Harris testar nya GTI'n:
http://youtu.be/2kl8AP6CoyI
.
http://www.youtube.com/watch?v=CCoWi...TEj33hokY6w4OwFel modell tyvärr....Citat:
Ursprungligen postat av ThomasT
Men verkar gå fin fint..
Denna däremot :), första Mercan som man skulle kunna tänka sig.. Men GTIn gör inte bort sig :)
http://www.youtube.com/watch?v=CCoWi...TEj33hokY6w4Ow
Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Intressanta filmer. MB A45 är ju avsevärt dyrare än de andra men fasligt potent. BMW M135 är lite dyrare och piggare än GTI. M135 i hatchback är inte överdrivet vacker….., (det är "gamla" cupén däremot++).Citat:
Ursprungligen postat av ThomasT
Var inne på BMW och provsatt en M135 i våras. När man kom hem och konfigurerade den ökade priset ..
Ska bli kul att prova en GTI – Snyggast av de tre (medger att man är jävig). Den ligger fortfarande bäst till på ”vill ha” listan:D.
/Peter
Den där Mercan är brutal, vill ha!
Men Merca har inga feta Träffar som MIVW osv.
så de får bli VW :)
Är det glastak jag ser på den röda mk7 'an?
Bifogad fil 2573
Jajjamen - "Panoramasoltak" i glas +9500:- /Peter
Var och tittade på MK 7 GTI:n idag. Fick klämma och känna lite. Bilen hade gått 1,8 mil så den var inte demobil än i alla fall. Troligen en kanonvagn, väldigt likt MK 6 men lite bättre. Solid vit – snyggt! Lite fantasilöst för min del då bef MK 6 är candy weiss.
MK 7 Strålkastarna blir jag inte riktigt klok på. De inre ljusen vad har de för funktion? Ser mer ut som en dekoration…. Några lustiga led ljus? DRL sitter ju i U bågarna. Kurv/sidlojusen sitter väl i mitten bakom nyss nämnda led ljus och ytterst de svängbara bi-Xenon ljusen. Blinkers horisontalt under övriga ljus.
Det är trångt bakom lykthusen på GTI så de får tas ut vid xenonbyte. Det har ju redan diskuterats i tråden:).
Ljuset:
http://www.youtube.com/watch?v=zwjMyjSKBc8
/Peter
Fick ju möjligheten att ratta den fullt ut på KinneKulle i söndags ;-)
Och ja ! Jag hade köpt den !
Om nu ekonomi hade tillåtit.
Men det är en snuskigt duktig bil på väldigt mycket.
Positivt sett mycke lagom på allt ;-)
Från mobila sektionen...
Man är ju lite sugen på att byta upp sig, ska bara kolla in nya R oxå, den bör väl presenteras inom kort...men prisnivån på den kommer antagligen att ge en näsblod...
Inväntar ED40 :)
Håller tummarna för nya R:n att det går att ha krok.
Då kanske det går att motivera och få igenom den som "allt-i-allo"
Kan bara bli bra oavsett :-)
Från mobila sektionen...
VA!! Före mig! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Lilla_Vargen
Mårten - Även om du var före, kommer till Gelleråsen's banträff i September med Golf Mk7 GTI :)
:thumbup:
Ser vi fram emot :D
Från mobila sektionen...
Nån som vet nån firma i närheten av Uppsala. Som har nya GTIn som demobil?.
Tänkte provköra i helgen :)
Tror de flesta borde ligga på blocket, eller på bytbil. Brukar täcka 98%.Citat:
Ursprungligen postat av mangewide
Så sant, men det framgår inte om det har nån som Demo.Citat:
Ursprungligen postat av Premis
Möller har 2st , men ingen som Demo som jag fattat det...
Någon som chipat sin?
Såg att Tuningchip.se erbjuder chic som ska ge 275hk, men det är ungefär den enda jag hittar som erbjuder?
MTM ger 300Hk med enbart chip
http://www.mtm-online.de/en/products...T=mgo7230300fm
Galet bra! :), lite lättare än MK6 att få ur hk. Mkt större Turbo i Mk7an?...Citat:
Ursprungligen postat av wolfbane1967
Vet inte hur specen ser ut i motorn på GTI 7 tyvärr. Men bra verkar den vara :DCitat:
Ursprungligen postat av mangewide