Utskriftsvy
Tänkte att nu när det finns ett förbättrat turborör så kanske det är det lönt att beställa ett.
Tittar man på original respektive CTS varianten på kröken så är det ganska stor skillnad.
Vad tror ni, gör det något avseende effekt/vridmoment?
Har ju CTS intake kit enl. föregående post. Dock passad detta rör oavsett om man har OEM eller något annat intake.
http://www.stertman.se/motor/3359-va...ill-turbo.html
/Peter
EDIT Bild nedan.
Bifogad fil 7080
Monterade min "inlet pipe" enligt inlägget ovan på Golf 7 R idag. Nog är kröken större an original.
Tydligare bypass valve suckar när man växlar.
Bifogad fil 7749Bifogad fil 7750
/Peter
Ser bra ut!Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Märker du någon skillnad i respons ifrån motorn eller liknande?
Jag har knappt kört med bilen, bara någon mil. Sonen var däremot ute med den och vi konstaterar att just responsen har nog ändrats till det bättre. När man varvar ut den fullt är det en liten skillnad.
Fick i skruven lite snett så där gick en M6 gänga pga att hålet i fästörat på turbon sitter lite fel. Även skruven i OEM plast pipen var snett i dragen så den gängan var också paj. Som tur är har jag en sats typ "Heilicoil" ersättningsgängor, så jag fixade bägge "piporna" med ny M6 gänga. Filade upp hålet i fästörat på turbon och monterade det igen med rätt passning. Mao CTS delen var rätt men turbohålet lite fel. Den gängsatsen har jag haft nytta av :D!
/Peter