Härligt Mats!
Håller tummarna för dig...
(Undrar om Mika har samma fart?)
Utskriftsvy
Härligt Mats!
Håller tummarna för dig...
(Undrar om Mika har samma fart?)
Fungerar... :-)
Provkörning under eftermiddagen...
Härligt.
Grattis än så länge =)
Ropa inte hej för tidigt nu bara.
Men iaf ett stort grattis iaf Mats.
...tror inte Mats ropar "hej" ikväll!?Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Nej inga hej än så länge, provturen blev kort, kom inte längre än till flygplatsen i Thn (ca 8 km) innan dioden i tempmätaren började blinka.
Tempmätaren steg också högre än normalt så det blev till att vänta en stund innan jag hankade mig hemmåt igen.
Kommer inte ihåg vad den dioden betyder, den brukar bara lysa ca 3 sekunder när jag slår på tändningen sen har jag aldrig sett den lysa mer.... (står inget i instruktionsboken heller)
Sådär, bortopererad termostat så går den utan minsta tendens till att vilja överhettas.... Troligtvis fanns det en luftficka nånstans i systemet...
Den lampan är väl till för att varna vid låg nivå och för hög temp...om vi pratar orginal instrumentet...right?
Jo hög temp måste det vara eftersom min bil aldrig haft nån nivågivare....
Så det var termostat trubbel då???
Eller varför går den varmt?
Troligtvis var det luft i systemet som jag inte lyckats få bort, genom borttagning av termostaten så blir det lättare för pumpen att med en gång trycka ut vatten överallt där det ska vara utan att behöva varmköra ända tills termostaten öppnat.
Ok skönt om det bara var det då!?
Var en sväng till Vårgårda igår, hade inte tänkt köra men väl där så växte hornen ut, dock hade jag inte min hjäm med så jag gick låna Janis, var som att ha en badboll på huvudet. :) Körde bara en repa och det gick väl inte så bra.... spann lite mycket och slutade inte förrän jag fick i trean.
Hade dock inga problem med temperatur eller oljetryck så det går åt rätt håll.
Problemet med att den går ryckigt/fett vid jämn fart är dock tillbaka. :-(
Idag så fick jag lite hjälp av Jani att justera ett växellådsfäste så nu är det enkelt att få i tvåans växel igen. :-)
Oj va avis jag vart på dig nu! Visst, det är inte bra när det spinner för mkt... men om det spinner ända tills du fått i trean så saknas det ju inte effekt iaf.
Måste ta å få tummen ur ******* till sommaren så jag får nöta framdäck också. Om man nu inte skulle satsa på att bygga som man kan nöta alla? Men känns lite överkurs...
Avställd, förberedelser för vinterförvaring ska göras snart. :-)
Några planer inför vintern?
Kul att se att du tog dig till kullen iaf!
Måste kännas som ett stort framsteg att få ut bilen på en träff efter alla problem?
Grattis till det iaf.
Hoppas du får en givande vinter nu och att du slipper Mr.Murphy i garaget!?
Sådär, nu har man fått fundera lite och här är en liten lista på saker som ska göras under vintern.
**Byta bränsleslang mellan pump och acc.
**Montera nya Dörrlister
**Bränsletryckmätare på fuelrail
**Kontrollera packning mellan turbo och downpipe, ev. rotera fläns.
Så här såg det ut i somras när jag rev motorn efter raset. Problemet med att den går för fett har juh fortsatt så efter mycket funderingar så tog jag tag i det idag och plockade ner downpipen och hittade detta.Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
http://www.desertwind.se/20v/2009/leak1.jpg
http://www.desertwind.se/20v/2009/leak2.jpg
När motorn rör sig så knäcker det mellan downpipe och turbo så att det börjar läcka in syre som gör lambdasensorn galen... Så nu blir det omkonstruktion av downpipen.
Härligt att en trolig felkälla är funnen och kan åtgärdas!
Din termostat kan också ha varit en felkälla till fet blandning.
Tempgivaren säger en sak och lambdan säger en annan sak. Och om tempgivaren säger att motorn är kall så fettar den på..
Bytt termostat på ett fåtal A3 med lysande motorlampa och felminnen på fet blandning vid tomgång.
Hoppas att du har hittat felet!
Hur ser din downpipe ut?
Lite dålig bild men så här ser downpipen ut....
http://www.desertwind.se/20v/2009/downpipe.jpg
Grejen är att jag inte fått några felkoder på fet blandning, troligtvis pga att ECU:n inte upplever att den går fett eftersom den kompenserar för syre som läckt in i downpipen.Citat:
Ursprungligen postat av Holman
Tjena tjabba hallå
Har läst hela din projekt tråd nu, och kan inte säga något annat än respekt. Vilken ork att hålla på trots alla dessa motgångar!
Hoppas du får bukt på motorn och du får ett problemfritt 2009!
En fråga får jag väl kassta in med, vad ska du göra för förändring på DP för att få den att inte flexa till när du kör(så att luft slinker in)?...
Lycka till !
Mvh André
Tackar... :-)
Jo så här i efterhand så inser jag att det hade varit billigare att köpa en fin Porsche 944 turbo med en gång men det är lite sent att ångra sig nu... ;)
Jag ska helt enkelt sätta dit en flexdel till direkt efter första 90-gradersböjen. sen får vi se om det hjälper eller inte...
Du har inte funderat på att sätta en längre flexdel istället för din korta? Dom där korta är ju ganska styva och de som är längre har ju lite mer flex i sig, vilket jag tycker vore bättre då det sitter just vid flänsen.Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
Fast en till lär ju också funka.
34 år gammal, jag får nog sluta leka med bilar snart... :-)
Ja du, blir själv 37 år i höst, så vi får åldras med våra bilar med värdighet :)Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
och lattja med en Scirocco kan man göra länge sägs det...
dom blir bara bättre med åren eller hur?
Syftade mer på det faktum att jag fyller år idag.... ;)
Hehehe , men grattis då !
Grattis!Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
Köp nåt fint till bilen från mig :-)
men då får man lägga till ett grattis...Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
Grattis falcor...
Grattis Mats.
34!!!??? Shit...att du vet hur en dator funkar..häftigt ;-P
Sluta leka med bilar????
SKÄRP DIG!
Grattis på dig "grabben" i alla fall...
Grattis pöjk för jag är ju äldre hehe.
Grattis i efterskott ;)
Grattis i efter skott gubbe.
Vafan Mats, ta dig i kragen och kom igen och fixa lite med bilen nu!! :-)