Hej på er alla.
Nu är det möjligt att konfigurera Golf R på den Svenska sidan. Plocka ihop en bil kostar ju inte mera än strömmen till datorn…..:D
"Bygg din bil"
http://personbilar.volkswagen.se/sv/konfigurator.html
/Peter
Utskriftsvy
Hej på er alla.
Nu är det möjligt att konfigurera Golf R på den Svenska sidan. Plocka ihop en bil kostar ju inte mera än strömmen till datorn…..:D
"Bygg din bil"
http://personbilar.volkswagen.se/sv/konfigurator.html
/Peter
Oj, "min" bil skulle kosta ca 480 000 kr. Fast då har jag valt en massa roliga tillbehör ;-)
Uhh vad högt prissatt. Bara marginellt billigare än S3 Sportback, och då är ju inte valet svårt... :confused:Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Dessutom finns ju inte Dynaudio som tillval, nä, då blir det en S3 eller något annat...Citat:
Ursprungligen postat av Crille82
Hur ligger den i pris jämfört BMW M135i ?
M135i = 369.500
M135i xDrive = 410.000
"Från" antar jag då
Från mobila sektionen...
Jag slängde ihop en R med metalliclack, 19" Pretoria, den dyraste inredningen Nappa Carbon samt Discover Pro för ca 450´, något som jag tycker känns ganska prisvärt trots allt.
BMW'n är en kompetent bil, men utseendet gör att jag aldrig i helvete skulle vilja synas bakom ratten på en. Inte ens till halva priset. :)
Ja, baspris.Citat:
Ursprungligen postat av Lilla_Vargen
M135i = 369.500
R = 374.900
Prisvärt kan ju diskuteras, du får en MB A45 för 469.900.Citat:
Ursprungligen postat av AXL72
Jag som inte brukar dra på med utrustning skulle aldrig köpa en golf för 450'
Andra Tyska alternativ i 4 dörrars version, grundpris:
Audi S3 Sportsback--385.000
BMW M 135i---------377.000
BMW M 135i X drive--417.500
Mercedes A45 AMG--469.900
Utseendet på BMW sedanen är ju inte till någon fördel men den har traditionell handbroms :). Man får väl köra med den på kvällen om man köper en....
VAG har tagit i lite väl bra med prisättningen på R.
Hur löser man önskemålet om Dynaudio om man inte vill härja runt förmycket i en R? Köper en GTI kanske?
/Peter
Visst, men ska man sedan ha likvärdig utrustning på sin A45 som på Golfen så är man direkt uppe en bra bit över 500´-strecket. Då har man trots detta en GPS-lösning som ser ut att komma direkt från SIBAS realådor. Dessutom har Golfen ett utseende som kommer att kännas up-to-date mycket längre än A45:an.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrix
Nej aldrig korvmojbilen A45. Men M135i däremot, gudomlig motor och bakhjulsdrift... ;) Hur stor blir prisskillnaden mellan S3 Sportback och Golf R med jämförbar utrustning?
Precis vad jag tänkte på. På S3:an får man betala för en del som är std på Golf, typ genomlastningslucka, multifunktionsratt, adaptiv farthållare, bromsok?? (bromsar dåligt utan ok :D) och andra ”självklarheter”.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
En vettigt utrustad R fick jag ihop för 415 tkr. Om jag nu lyckats pricka in ungefär motsvarande standard på S3 så blev total 441 tkr, bägge solida röda med manuell låda. Tror nog att Audin inte riktigt motsvarar R:en ändå eftersom jag inte kan hitta tex förarstol elman..
/Peter
EDIT justerat pris
Bromstillägget ger bara rödlackerade bromsok.
"rot lackiert, mit S3-Schriftzug vorn; unterstützen den dynamischen Charakter des Fahrzeugs durch eine sportlichere Optik der Bremsanlage"
Ca 460' med motsvarande utrustning som jag har idag, det är 20' upp, motsvarar ca +1,5% per år, en inflationsjustering.
När jag 2010 jämförde R:en med S3 SB var skillnaden 80' emellan med motsvarande utrustning (full på R:en).
Bagaget på mk7 R är på 343 liter mot den vanliga Golfen som har 380. Inget som hamnar på pluslistan....
Intressant 343 liter. Tycker inte differensen är så farlig, 4 motion tar ju plats. (Har ju annan bil för skrymmande transport samt vid dragkroksbehov).Citat:
Ursprungligen postat av kalle950
En annan fråga:
R tillika GTI har Radio ”Composition Media” som std utr. Har den i vår Golf 7 SC, mycket bra ljud.
Eftersom DynAudio inte går att få till R, har någon något förslag vad man skulle kunna ha istället? Kan väl leva med standard, vill inte skruva ner förmycket i inredningen, då får det hellre vara.
/Peter
Grundpriset är alltså upp 45000 kr jfr med introduktionen av R VI (eller 13,6 %). Lite mer än jag gissat på men det kanske är mer utrustning som standard nu? Bra att bagaget växt rejält. 275 liter i gamla R:en var i minsta laget. Personligen gillar jag golfen och hade gärna haft en. Men valet är allt annat än lätt när M135i finns för liknande summa pengar. Jag gillar golfens design mer än BMW men efter att ha levt och kört med en sexcylindrig motor kombinerad med åttastegad automat så skulle valet varit svårt för mig.
Är det någon som vet varför Dynaudio inte är möjligt? Låter mycket märkligt. Kanske fel i konfig?
En väldigt trevlig bil, med det priset blir den väldigt sällsynt på vägarna (kanske tanken också).
Dynaudio – På övriga Golf 7 ligger ju enheten / sub i reservhjulsbaljan. Förmodar att det inte finns på R.Citat:
Ursprungligen postat av DPC
Dock kunde jag välja till ”reservhjul av platsbesparande typ” i konfiguratorn men när jag senare igår fick offert / ”stycklista” från ÅF så gick det inte att ”offerera” med reservhjul. Verkar logiskt.
Är just nu inriktad på en Manuell R, Limestone Gray met., 19" Pretoria, + div. utr.
Fick även en offert på en GTI för ordnings skull.
Så nu sitter jag och vimsar med 2 offerter……:confused:
Audi S3 går bort för att den blir nog minst 30 tkr dyrare (fler tillval för att matcha R:n). Ser dessutom väldigt alldaglig ut vilket förvisso R också blivit beskylld för. Smaksak.
BMW M 135i har en helt outstanding motor, där vinner den, men ett utseende som jag inte kan förlika mig med. Detaljfinishen / soliditets känslan är väl så bra i Golfen. Därför går BMW:n bort….. 1-serien är primitivare än 3, 5 ...serien osv. Dessutom trivs jag väldigt bra med lokala VAG ÅF MotorHalland…..
MB A45, som AXL72 sade, den klättrar upp i pris när man kryssar i stycklistan. Marcus jämförde designen med en ”korvmoj”, ligger lite i det. Har ingen relation med MB. Den går bort.
Ja, inte mig emot, Golf är ju en av Europas vanligaste bilar, men inte en R :cool:.Citat:
Ursprungligen postat av Premis
Ett alternativ är ju att köra vidare med GTI 6:an som inte heller den är så vanlig, som sagt en kanonvagn och snygg är den med........;)
/Peter
Håller med, provsatt den på IAA för en månad sen. Men priset är som sagt åt skogen för högt, en rejäl höjning som DPC säger.Citat:
Ursprungligen postat av Premis
En basutrustad R kostar brutto 375400:-, en S3 SP med avplanad multiratt kostar 388300:- och en 5-dörrars M135 med xenon och farthållare kostar 386900:-. Även om nu Golf R har något mer standardutrustning och billigare extrautrustning än S3 och M135 så skall den enl. min mening ha minst 10% lägre grundpris för att över huvud taget vara ett alternativ. Grundpriset borde rimligtvis ligga i storleksordningen 340-350000:-.
Dynaudio kommer högst sannolikt gå att välja till, likaså DCC-chassi som inte heller "finns". Som vanligt är Volkswagens konfigurator pinsamt dåligt uppdaterad...
Bara att handla Peter! Du blir garanterat nöjd! (tur du bor en bit bort så jag slipper bli förnedrad.. :) )Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Jag håller helt och hållet med i resonemanget. I första hand handlar prissättning om egenskaper och där Golfen är i framkant, men även varumärke betingar en peng. Att Golfen är nästan lika dyr som motsvarande Bmw med sexcylindrig motor är ambitiöst av VW. Ska bli spännande att se hur försäljningen kommer att gå. R VI sålde bra och det var 140 personer som köpte bilen osedd vid introduktionen (inkl undertecknad).Citat:
Ursprungligen postat av Crille82
Branding, visst bör en VW vara billigare än en Audi eller BMW, det tycker folk i allmänhet. Nu är R inte billigare vilket vi förvånas över. Tycker också att de tagit till några tiotusenlappar för mycket.Citat:
Ursprungligen postat av Crille82
En S3 är ju ännu dyrare än en R fast den inte sticker ut särskilt mycket mot en A3 (som är en mycket trevlig och snygg modell). För mig så går Audi och VW in under samma label så jag värdesätter inte priskillnaden, bara en extrautgift....
I den Tyska konfiguratorn kan man välja DCC med inte Dynaudio. Får väl kolla upp det imorgon. DCC är ju inte fel.
Det är inget glasklart case direkt, men det är alltid roligt med lite olika infallsvinklar :).
Daniel, jag tar ditt råd på fullaste allvar :D :D. Ska justera specen lite och sova på saken!Citat:
Ursprungligen postat av DPC
/Peter
Sitter också med två offerter och kliar mig i huvudet.Citat:
Är just nu inriktad på en Manuell R, Limestone Gray met., 19" Pretoria, + div. utr.
Fick även en offert på en GTI för ordnings skull.
Så nu sitter jag och vimsar med 2 offerter……
Vad bör man plussa på med för extrautrustning, sånt som är ett "måste" för att få fram ett totalpris?
Bilen är ju dyr redan från början så det känns som man måste snåla lite för att få ihop det.
Som mina funderingar ser ut nu så: extra för dsg, lack, 19 tum, parkeringssensorer, och dcc (antar att det är smart med tanke på 19"?)
Ja det blir ju lite dyrare per omgång som man petar in nya tillval...:D:D Kan vara en skrämmande upplevelse!Citat:
Ursprungligen postat av kalle950
PM:ar dig.
/Peter
Jag tycker din spec ser vettig ut men jag hade övervägt att lägga till blåtand och kanske dab-radio.Citat:
Ursprungligen postat av kalle950
Ja blåtand är ett måste. Fast det är jäkla sniket att sånt inte är standard på de premiumbil 2014
Har vi DAB-radio i Sverige numera?
Blåtand / handsfree är standard. Står tyvärr inte med i sdt utrustningen men väl på order-förslaget. Jag har även frågat just efter BT.
/Peter
Exakt hur det är idag lokalt kan jag inte svara på men det pågår en utredning där huvudspåret är att stänga ned FM-sändning om ett par år. Huruvida det blir aktuellt eller ej kan jag bara spekulera om men personligen ångrar jag att jag missade dab till min nuvarande bil (utredningen offentliggjordes ungefär när jag fick bilen).Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
- - - Uppdaterad - - -
Ok, vad är det för varianter som är valbara i konfig? Till mm nuvarande bil fanns flera nivåer på BT och lite olika stöd.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
BT standard – Jag har ju bara använt den som ingår i Radio Composition Media i vår Golf 7 SC. Den fungerar precis som jag förväntat mig avseende streaming + ren handsfree funktion för telefon. Förmodar att micken sitter i takkonsolen någonstans. Har även ringt till bilen då sonen svarat via BT, låter helt ok. (Sonen har haft körkort i två veckor….favoriten är GTI:n av någon anledning :))
Jag har inga andra önskemål avseende BT så därför har jag inte analyserat vad BT handsfree Comfort innebär. Std BT är inte o-komfortabelt om man så säger…..:)
DAB planerna som du lyft Daniel, var för mig något nytt, kanske att man skulle lägga till det ”stödet”.
/Peter
Enl. konfiguratorn så ger comfort "Multimediauttag AUX-IN, USB-gränssnitt och USB-ladduttag".
BT Premium står dock ingen info om.
Jo, så står det under BT comfort, men under standardutrustning står det ” USB-gränssnitt och multimediauttag AUX-IN”.Citat:
Ursprungligen postat av Fredrix
Jag har ställt denna fråga idag till ÅF för att förvissa mig om att det är så. ÅF säger att det är standard. Konfiguratorn är lite förvirrande ibland.
I Tyskland är det inte standard eftersom ”Radio Composition Media” inte är standard (i motsats till SE), Tror att det är det som triggar denna USB/AUX facilitet.
/Peter
Ja, då var den beställd, en Golf R 2014. Ska bli skoj när den anländer framåt våren :p. Ingen prognos än vad det gäller tillverkningsvecka. Det blir en manuell, Limestone Gray met., 19" Pretoria, + div. utr.
/Peter
Oj oj oj! Spännande - grattis :) Fin färg! Intressant att du byter från DSG till manuell - hur har du resonerat kring det?
Tack för det Marcus.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
Brukar ofta bli chippning av hushållets fordon..... Då det inte finns någon referens än till nya R så vet jag inte vad effekten skulle kunna sluta på. Om man väljer manuell eliminerar man en eventuell risk samt att det känns mer ”på riktigt” med man låda (det är lite gammalmodigt). Kommer ju ändå att ha kvar en DSG bil när GTI:n byts in eller säljs.
Om det blir någon tuning vill jag låta vara osagt, har ju inte kört bilen än..... Kanske skulle skippa det denna gången.
DSG 6 är en underbar låda som säkert tål vad det skulle kunna ge.
/Peter
Grattis! Ska bli spännande att följa!
Bara en fråga, hur blev du klok på utrustningsnivåerna på R;en jämfört med t.ex. Gti;n?
På R-modellen är det ju helt fragmenterat...inga paket, Dynaudio? Drag?
Har fått en bra offert på en ny Gti från min handlare nu, men väntar in en på en R också, bara för att se om man skulle mäkta med merkostnaden.
"Räkna med en hundring upp jämfört med en GTI" var det bästa jag fick fram i förrgår....
Tackar!Citat:
Ursprungligen postat av wibmag
Den är i likhet med S3 inte typad för drag. Dynaudio finns ej som möjligt tillval.
En del är ju standard på R som är tillval på GTI, tex Xenon (har 4 rektangulära DRL ledljus på R), ledbakljus, stöldlarm, 18" hjul.
Mina val blev följande:
Limestone Gray met.
Ytterbackspeglar elektriskt infällbara
Backkamera
Dynamic Chassis Control (DCC) inklusive Mode Select, körprofilsval
Lättmetallfälgar 19 tum Pretoria inkl tonade rutor
Panoramasoltak i glas skjut-/tiltbart
Digital radiomottagning DAB+
Parkeringssensorer fram och bak
Läderklädsel Vienna
Elinställbar förarstol i kombination med läderklädsel
Man kan ju även lyfta att R saknar dimljus gentemot GTI. Det är något som är ganska värdelöst mer än som dekoration. På samtliga bilar jag har haft har dimljuset varit riktigt uselt……
/Peter
Grattis Peter! Fin spec också, ingen tomhylsa det där! Jag hade manuell låda till min R och ångrade mig aldrig. Närkontakten med drivlinan och känslan av kontroll är oöverträffad med manuell låda. Nu när nya R dessutom har så fin momentkurva så blir körbarheten riktigt bra. Sen förstår jag alla som kommer välja Dsg. Det är riktigt bekvämt med Auto och ganska kul med snabba växlingar mm.