Utskriftsvy
God kväll
Väldigt ny på att meka VW men hörde ett tjutande ljud om motorn idag och såg att en slang lossnat, slangnippeln är av så går ej att trycka ihop. I ena slangen är det vakuum/ sugande (den som går in mot kupén). Andra änden är det varken tryck eller sug i. Bifogar två foton, tacksam om någon kan hjälpa mig att identifiera vilken ersättningsslang jag behöver.
Bifogad fil 14395Bifogad fil 14396
Plaströret som går emellan vakuumpumpen och bromsservon som du behöver, den är nog enklast köpt hos närmaste vag åf.
En gissning på art.nr är: 3C0612041BH , men du bör nog kolla detta med vag åf eller iaf visuellt så att den är lika.
Att "gissa artikelnummer" kan ju funka, men man kan också ta ett skjutmått och mäta! Vacumslangar säljs som metervara hos dom flesta reservdelsfirmor.
Problemet är ju att det inte är själva slangen som är sönder (den hade jag absolut kunna mäta och köpa). Det är nippeln som gått av
Exakt, som sitter på plaströret med ovanstående gissat nr ;)
Lite snabblim och en krympslang med lim, så har du iallafall bromsar tills du köpt ny..
Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Var inne på VAG och de gav exakt samma artikelnummer som dig, 3C0612041BH. Dock ville de ha dryga 800kr för den men kanske bara är att acceptera?
man kan spara några korvkronor och köpa begagnat:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...041+bh&_sop=15
:)
Javisst är det, inte så farligt tycker jag...... Typisk grej som vibrerar sönder efter några år, köp nytt.Citat:
Ursprungligen postat av Arvinator
2 dgr levtid max hos VW åf.
Det kostar inget att titta på t ex Ebay.deCitat:
Ursprungligen postat av Arvinator
Citat:
Ursprungligen postat av Mex165
Är det verkligen bromsarna den hänger ihop med (försöker inte vara besserwisser för jag är kass på bilar men vill gärna lära mig. Jag uppfattar inte att det skall ha runnit vätska i slangen utan luft så tänkte det hängde ihop med motorn eller specifikt turbon.
Det där är huvud-uttaget på vakuum-pumpen, och det grövre röret går till bromsservon, får du läckage på denna ledning så blir pedalen väldigt hård att trampa på, svårbromsat.
Det mindre uttaget, som du nu har brutit av, går till allt vakuum som motorstyrningen använder, bla taktventilen som styr klockan på turbon, variabelt insug mm kraffs, så det är helt klart mycke DÅLIGT för motorn när den lilla plastpipen går av, motorn hamnar i limp-home mode pga att laddtrycket inte kan styras mm mm.
Stort tack för förklaringen. Gjorde en tillfällig lösning med ett litet metallrör som jag skarvade med och drog krympslang över. Motorn känns som den går normalt inkl turbo men skall asap byta slang + nippel