Visa fullständig version : Johans Garage - Golf GTI 16v 1987
haha , jahaa.
Läskunnigheten.
Vad har du för idé om luftburken då?
Den som lever får se :o
Bilder tycker ju alla om, så lika bra att jag kommer ikapp här.
Torsdag 23/7
Bussningar pressas ur, på spartanskt vis :cool:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150723_183306_zpszw4d1clh.jpg
Fredag 24/7
Axeln förberedd för hemmagjord krängningshämmare.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150724_141759_zpsj5ylzw4i.jpg
Börjar med skruvar i ändarna så får se vad det ger till att börja med.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150724_141815_zps6r7uxsqx.jpg
Lördag 25/7
Delarna har fått färg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150725_210142_zps06npj9c6.jpg
Söndag 26/7
Gamla vs. nya bussningarna.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150726_104406_zpsxzo7o7dp.jpg
På plats.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150726_115317_zpsjgbcqwmj.jpg
Börjar bli riktigt mysigt under bilen.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150726_115340_zpsvxwaxsxr.jpg
Bakaxeln på väg tillbaka.
Sköldar & skivor ska bytas, därför lade jag inte tid på dessa nu,
oken fräschas upp senare.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150726_122901_zpswxn7nyxv.jpg
Där satt den.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150726_135119_zps1e1megfa.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150726_135132_zpswerlzxnd.jpg
Skrapa underrede - Check
Rostgrund kaross - Check
Bakaxel - Check
Pressa ur bussningar - Check
Förstärkning - Check
Färg - Check
Pressa i PU-bussningar - Check
Montera - Check
Köpa nya tankband - Check
Skruva tillbaka tank - Check
Hämta & montera bakre fjäderbensstag
Nya bromsrör & slang från H-cylinder till båda bakhjul
Nya handbromsvajrar
Ny hastighetsmätarvajer
Lufta bromsar
Montera avgas
Hjulinställning
Besiktning
Om tid finnes
Bygga splitter
Kränga på däck på 15"
Bygga om luftburk
Byta motorhuv
Byta baklucka
Ser ju rätt bra ut nu tidsmässigt, imorgon hämtas två nya bromsslangar, de längst ut vid oken,
då ska även bromsrören mellan huvudcylinder och lastventil köpas, resterande
rör & slangar ligger redan i garaget, tillsammans med nya vajrar till handbroms & hastighetmätare.
Flyter det bra imorgon kanske den kommer ner på hjulen
Härligt Johan, ser bra ut!
Hoppas jag får se bilen ute på kinnekulle nästa vecka :)
Jag som tackar för besöket.
Får vara glad att man får besök och att någon vill titta på veteranbilen.
Hoppas verkligen jag kommer upp på Lördag, men blir nog svårt att få med Golfen :-(
Härligt Johan, ser bra ut!
Hoppas jag får se bilen ute på kinnekulle nästa vecka :)
Tack Mattias, ja om inget oförutsett inträffar så ska detta gå vägen.
Jag som tackar för besöket.
Får vara glad att man får besök och att någon vill titta på veteranbilen.
Hoppas verkligen jag kommer upp på Lördag, men blir nog svårt att få med Golfen :-(
Den var riktigt frän possen, kör du med den på Lördag då?
Lite mer har hänt idag!
Skrapa underrede - Check
Rostgrund kaross - Check
Bakaxel - Check
Pressa ur bussningar - Check
Förstärkning - Check
Färg - Check
Pressa i PU-bussningar - Check
Montera - Check
Köpa nya tankband - Check
Skruva tillbaka tank - Check
Hämta & montera bakre fjäderbensstag - Check
Nya bromsrör & slang från H-cylinder till båda bakhjul
Nya handbromsvajrar
Ny hastighetsmätarvajer
Lufta bromsar
Montera avgas
Hjulinställning
Besiktning
Om tid finnes
Tvätt
Polering
Bygga splitter
Kränga på däck på 15"
Bygga om luftburk
Byta motorhuv
Byta baklucka
Bromsrör & slangar monterade från huvudcylinder till båda bakhjul,
en liten miss, glömde köpa de två clipsen som ska sitta i skarven mellan rör/slang
längst ut vid hjulen, de andra 4 hade jag redan.
Jag köpte nya rör & slangar mellan lastventil & hjul till förra Gülfen,
de satt inte på länge innan den krockades, så jag demonterade dem innan den skrotades.
Nu fick jag komplettera med längsgående rör mellan huvudcylinder och lastventil,
samt de slangstumparna längst ut vid oken, CL saknar dessa, röret sitter direkt
i bromscylindern, det är samma nippel så det gick använda dem.
Nya handbromsvajrar monterade.
Ny hastighetsmätarvajer monterad.
För att testa h-mätaren innan återmontering så blev det en uppstart på pallbockarna också,
här gjorde jag en riktig tabbe, satt och malde någon minut innan jag kom på att jag tömde
tanken innan den skruvades upp :rolleyes: ännu värre var att pumpen dessutom låg kvar i bagaget ;)
Men sen startade den fint, och h-mätaren funkade prima.
Imorgon börjar jobbet igen så inte mycket kommer hinnas med på kvällarna,
men imorgon ska jag köpa clipsen och göra färdigt bromsarna,
sedan ska bromsvätskan flöda och bromsarna luftas.
Efter avgasröret kommit på plats är hon klar att lyftas ner på jorden igen :D
Jag bokade en hjulinställning till på Onsdag (han hade egentligen semester men kunde antagligen lösa det)
han hade kanske även 15"-däck liggandes till mig, så det blir kanon.
Jag tycker inte om svarta fälgar (som de är nu) så förhoppningsvis hinner de få
lite färg imorgon också.
Besiktning är bokad på Fredag.
...också lite bilder från idag...
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_120108_zps1rzaaynl.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_181357_zpsdbywrpw1.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_181435_zpsvkq9koiy.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_181507_zpscxpt1dar.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_181550_zpsuz6xsoez.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_181615_zpsvjvjptj5.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_181644_zpsrivz2aod.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150727_181709_zpsbzyslthy.jpg
PassatGT16v
2015-07-27, 21:37
Inga fritidsproblem hos dig ser jag :)
Inga fritidsproblem hos dig ser jag :)
Hehe man får göra ett ryck ibland, men det funkar inte några längre perioder att bosätta sig i garaget.
Det har i stort sett stått still sedan Januari i brist på tid och intresse, men när man väl får meka ett par timmar så är det väldigt avkopplande.
Tack, ja lite frän är den..
Väldigt osäkert att jag kan komma hemifrån på lördag, en av våra barnvakter lämnade återbud :-(
Men hoppas du får ihop din och får många varv och hittar flyt och snabba varvtider.
Köpte clipsen idag efter jobbet och monterade dessa,
ny bromsvätska påfyllt, luftat och klart.
Avgasröret monterat, fick även justerat flänsen mellan grenrör/dp
så läckaget försvann, även downpipe justerad så den inte längre
tar i krängningshämmaren.
Här står hon och njuter efter årets första provtur
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150728_211454_zpsnx7lsx6p.jpg
Hjulinställning, besiktning och lite småpill kvar :D
Hjulinställning utförd idag.
Motorhuv bytt
Bagagelucka bytt
Däck beställda.
Ska krängas och balanseras på fredag efter besiktningen.
Imorgon ska fälgarna lackas.
6407
6409
6408
Lilla_Vargen
2015-07-29, 22:01
Härligt jobbat Johan!
Testar du ut ny placering för takvingen? Maximalt downforce? ;)
Gött det går så bra. Vi ses på fredag
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Gött jobbat!
Jag kommer nog upp på fredag, hoppas på bra väder och sova under stjärnorna på flaket!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Härligt jobbat Johan!
Tack! Ja precis, den stegrar med vingen för långt bak, så mitt på taket borde ju bli bättre ;-)
Det gör vi!
Gött jobbat!
Tack, då syns vi på fredag!
Hur gick det nu då? Kom jag iväg till Kinnekulle?
Vi tar det från Torsdag eftermiddag där uppdateringarna fortsätter.
Fälgarna slipas och lackas
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150730_161249_zpsclwy7hsi.jpg
Motorhuven jag monterat gick inte öppna, låspinnen hade hamnat lite snett
så den släppte inte när man drog i vajern, fick ordning på detta.
Regskyltsbelysning kopplades in i nya bagageluckan, regskylt m.m. monterades.
Körde bilen till jobbet på Fredagen.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150731_060226_zpsinjoio0p.jpg
14:10 Besiktning på bilprovningen i Skara.
Blankt papper. :D
15:00 anlände till Kloma däck & fälg i Vara
Nya däcken Achilles ATR Sport krängdes på.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150731_152027_zpsycbz1lxy.jpg
Hemkommen strax innan 16, väldigt nöjd!
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150731_160837_zpsnp6bgijw.jpg
runt 17 anlände Peter & Mattias och vi åkte upp till Kinnekulle Ring.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150731_203021_zpslvxwk1sk.jpg
Trevlig kväll som alltid.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20150731_212427_zpsmunkmgrr.jpg
Jag fick bilen besiktigad Fredag kväll, satte upp tältet och tömde bilen,
Lördag morgon hjälpte jag till i insläppet, det blev lite rörigt ett tag men
det löste sig ganska bra, runt 50 bilar insläppta och besiktigade mellan 8-9:15
är riktigt bra.
Första timmen gick jag runt & snackade med nya och gamla bekantskaper,
efter ett flaggvaktpass och en burgare var klockan nästan halv 1 och det var dags att ta några varv.
Rullade ut mitt i pågående pass, hann 3 varv i lugnt tempo innan det
flaggades av, bilen känndes riktigt bra än så länge.
20 minuter senare var det dags igen, denna gång med Roman (sweeper) som
passagerare då jag agerade instruktör.
Även om temperaturen låg runt behagliga 16-17 grader så blev det väldigt svettigt
efter bara ett tiotal varv.
Jag har köpt en 3-lagers FIA-overall som premiärprovades denna dag.
Jag har ingen exakt koll på antal körda varv, runt 45-50 tror jag.
Jag beställde ett fäste till telefonen för några månader sen så man kunde
föreviga det hela, men varje gång passet avslutades fick jag syn på att den slutat
filma, minnet var inte fullt så det måste varit någon inställning.
Så det fanns inte så mycket material som jag hoppats, men av det som fanns,
var det snabbaste varvet 1:11,07
Borde väl anses rätt ok.
Den är väldigt (positivt) annorlunda mot min tidigare mk2, och efter att ha analyserat videon
tror jag den har några sekunder snabbare att ge, jag ska bara lära känna henne lite närmare innan jag frestar på lite mer. ;)
Klippt ihop en liten filmsnutt, tyvärr hamnar fokus på torkare/spricka ibland.
Enjoy
https://www.youtube.com/watch?v=x-2WRvKZLYY
Bra jobbat med att få ihop bilen i tid.
Du kör mycket lugnt och snyggt och jag är övertygad att du kommer köra flera sekunder snabbare med den bilen.
Hoppas vi får tillfälle att jämföra 16v Golfar någon gång.
Andersson Racing
2015-08-03, 21:48
Bra jobbat Johan att fått bil av den bilen och uppenbarligen rör den sig bra runt Kinnekulle ring iallafall!
Bra jobbat med att få ihop bilen i tid.
Du kör mycket lugnt och snyggt och jag är övertygad att du kommer köra flera sekunder snabbare med den bilen.
Hoppas vi får tillfälle att jämföra 16v Golfar någon gång.
Bra jobbat Johan att fått bil av den bilen och uppenbarligen rör den sig bra runt Kinnekulle ring iallafall!
Tack ska ni ha grabbar!
Va skoj att se bilen live J.L !
Ska fixa fram fjäderbenstaget ur mina gömmor, gjorde gott på min mk2 när det begav sig.
Händer det något med Golfen?
Några körningar på g?
Va skoj att se bilen live J.L !
Ska fixa fram fjäderbenstaget ur mina gömmor, gjorde gott på min mk2 när det begav sig.
Tack, det blir gööörbra!
Händer det något med Golfen?
Några körningar på g?
Inte mycket, en tvätt och några resor till jobbet.
Vore kul med något mer innan avställning men vi får se.
Bilen avställd för vintern.
Har en del planer, men får se om allt hinns med, ingen brådska, det kommer fler vintrar :)
Motor skall lyftas ur och tvättas grundligt.
Motorrum skall fixas till
Hjulhus fram ska skrapas (eventuellt svetsas) och målas
Hemligt ej fastställt projekt
Frontsplitter
Halvbur
Här står det alldeles still, bruksbilar som fått nya bromsar och annat tråk-mek bara,
men hoppas det ska bli ändring på det nu när vi går mot ljusare tider.
Jag går i tankarna att lätta svänghjulet, vilka för och nackdelar finns det med det?
Jag är med på att motorn lättare kommer upp i RPM, att bilen upplevs "rappare" i.o.m. mindre massa att
få upp i varv, att man får vänja sig att ge mer gas vid stillastående för att slippa "kärringstopp" m.m.
Men hur förändras egentligen körbarheten av bilen?
Då ska jag även byta till vajerstyrd växellåda är tanken,
vart kan jag läsa mer om vilka växellådor som är att föredra?
Kopplingen behåller jag gärna om lådan samtycker.
Den största orsaken till vajerlåda är att kunna bygga spakställ,
men även vinning i hållbarhet ser jag som ett plus.
02a/02j har man läst om mest, har dessa hydraulisk koppling?
Vilket är att föredra och är det svårt att bygga om?
Har ni några tankar och idéer kring detta?
Såvitt jag vet har 02a och 02j hydraulisk koppling, går att bygga om till vajer.
Eller så byter du pedalställ och behåller kopplingen hydraulisk, tror Sjove har gjort detta på sin.
Om du byter ut din 020 låda, är jag en spekulant på den... :)
Här står det alldeles still, bruksbilar som fått nya bromsar och annat tråk-mek bara,
men hoppas det ska bli ändring på det nu när vi går mot ljusare tider.
Jag går i tankarna att lätta svänghjulet, vilka för och nackdelar finns det med det?
Jag är med på att motorn lättare kommer upp i RPM, att bilen upplevs "rappare" i.o.m. mindre massa att
få upp i varv, att man får vänja sig att ge mer gas vid stillastående för att slippa "kärringstopp" m.m.
Men hur förändras egentligen körbarheten av bilen?
Då ska jag även byta till vajerstyrd växellåda är tanken,
vart kan jag läsa mer om vilka växellådor som är att föredra?
Kopplingen behåller jag gärna om lådan samtycker.
Den största orsaken till vajerlåda är att kunna bygga spakställ,
men även vinning i hållbarhet ser jag som ett plus.
02a/02j har man läst om mest, har dessa hydraulisk koppling?
Vilket är att föredra och är det svårt att bygga om?
Har ni några tankar och idéer kring detta?
Lättat svänghjul: Så mycket som man kan lätta ett vanligt gjutet std svänghjul så är det inga nackdelar alls på en hobbybil. Bilen upplevs piggare.
Byte till 02A: Nu är jag lite osäker på hur mycket du vet Johan, så om jag berättar skåpmat så bortse bara från det :)
Utöver växellådan och spakstället (som inte passar utan måste moddas för att bultas i golvet). Så behöver du:
*ombyggnadssats till mek koppling: wire, lagerbock, vänster motorfäste
*Svänghjul och koppling 228mm Det du har passar inte alls.
*Startmotor 02A
*Främre motorfästes konsol till 02A
*hastighetsmätarwire
*Lite kabel och kontakter för att bygga om kablaget till backjluskontakten
*plåten mellan motor och låda
Har gjort detta på 3 olika mk2 så säg bara till om du undrar ngt :)
Intressant om något! :) Utöver det som Micke nämnde så har jag bara ett minus men det kanske bara är mina två 02A lådor som är så också. Jag inte lyckas få lådan att gilla snabba växlingar hur man än gör så får jag det inte att gå smärtfritt. antar att det ligger i hur hela växelmekansimen är uppbyggd. Minns inte hur det var med 020 då det var ett par år sen nu :)
Jag valde att ta växellådan från mk3 gti 16v (cda) då den låg närmast 2y i utväxling om jag inte inte minns helt tokigt.
Intressant om något! :) Utöver det som Micke nämnde så har jag bara ett minus men det kanske bara är mina två 02A lådor som är så också. Jag inte lyckas få lådan att gilla snabba växlingar hur man än gör så får jag det inte att gå smärtfritt. antar att det ligger i hur hela växelmekansimen är uppbyggd. Minns inte hur det var med 020 då det var ett par år sen nu :)
Jag valde att ta växellådan från mk3 gti 16v (cda) då den låg närmast 2y i utväxling om jag inte inte minns helt tokigt.
Det är inte bara du som har svårt att få till snabba 02A växlingar..... De är svåra! Det finns en sak man kan göra: sätt fast wirehöljena på ett par ställen på vägen mellan spakställ och låda, det som händer är nämligen att wirarna flexar när man rycker i spaken. Obs! Fästena skall vara konstruerade så att höljet hålls fast i radiell led, inte axiell.
Huvuddelen av mina växlar är CCM, dvs vr6, funkar också bra med 16v
Det är inte bara du som har svårt att få till snabba 02A växlingar..... De är svåra! Det finns en sak man kan göra: sätt fast wirehöljena på ett par ställen på vägen mellan spakställ och låda, det som händer är nämligen att wirarna flexar när man rycker i spaken. Obs! Fästena skall vara konstruerade så att höljet hålls fast i radiell led, inte axiell.
Huvuddelen av mina växlar är CCM, dvs vr6, funkar också bra med 16v
En liten detaljfråga då jag precis håller på och tajtar till mina växellägen på min mk3 vr6.
Dels sätter jag solida alu bussningar för wirehöljefästet på lådan, men hade inte tänkt på wirehöljet längs vägen.
Tänkte på hur man ska konstruera fästena. Har du nån bild?
Hade väl funderingar på att plocka ner spakställ med och byta slitagedelarna där, men lär ju ner med avgas för att få bort det, så får se.
// Jonas
Tack för responsen allihop.
Såvitt jag vet har 02a och 02j hydraulisk koppling, går att bygga om till vajer.
Eller så byter du pedalställ och behåller kopplingen hydraulisk, tror Sjove har gjort detta på sin.
Om du byter ut din 020 låda, är jag en spekulant på den... :)
Ja det är ju ett alternativ.
Om det blir byte behåller jag originallådan ;-)
Utöver växellådan och spakstället ,så behöver du:
*ombyggnadssats till mek koppling: wire, lagerbock, vänster motorfäste
*Svänghjul och koppling 228mm Det du har passar inte alls.
*Startmotor 02A
*Främre motorfästes konsol till 02A
*hastighetsmätarwire
*Lite kabel och kontakter för att bygga om kablaget till backjluskontakten
*plåten mellan motor och låda
Jag valde att ta växellådan från mk3 gti 16v (cda)
Huvuddelen av mina växlar är CCM, dvs vr6, funkar också bra med 16v
Ok, tack så mycket, det var mer än jag trodde.
Behöver jag även koppling & svänghjul m.m. så kanske det vore smidigt att hitta en
komplett bil att plocka det mesta ifrån, om jag förstår rätt så sitter dessa lådor
på Golf 3 vr6 & gti 16v, kanske fler?
De sitter även på samtliga passater från 88 och i corradon
Ska kolla på hur man kan få till ett vettigt fäste för växelvajrarna! Tack för tipset! :)
Jag behöll den hydrauliska kopplingen på den då det var billigast och relativt enkelt.
Se till att få en lågt utväxlad låda så nära 2y som möjligt, blir segt annars.
Det bästa är att hitta en bilskrot som har självplock och rimliga priser, typ returbilen och lägga en em på att plocka från en passat 88-95. Tyvärr så är lådan på passat 8V inte alls lämplig map utväxlingar utan du behöver hitta en sportigare variant för själva lådan. Alt hittar man en upprostad passat och använder som donatorbil.
Man åker dock oftast på att köpa en hel del nytt. Grejerna till mekanisk koppling är i princip omöjliga att hitta beg då nästan inga bilar hade dem. Kit för detta finns på Ebay. Samma sak med hastighetsmätareprylarna, de flesta bilar hade elektronisk hastighetsmätare så detta behöver man ofta också köpa nytt.
En låda från Golf 3/Corrado 16V alt Vr6 samt Passat 16V funkar fint. Om Passat Vr6 också är ok har jag inte koll på.
En låda från Golf 3/Corrado 16V alt Vr6 samt Passat 16V funkar fint. Om Passat Vr6 också är ok har jag inte koll på.
Hade de andra växellådskoder än cda eller ccm?
Jag har sökt en del (http://www.laga.se/visa-produkter?GearboxNo=cda&vehicle=0&Tab=1) men det
springer nog iväg lite för mycket denna ombyggnaden just nu när det tillkommer en hel del.
Är just på G att byta ut vår V70 mot något större och nyare, det står mellan Chrysler (http://www.blocket.se/horby/Chrysler_Grand_Voyager_2_8_CRD_Limited_7_sits_6447 9845.htm?ca=13&w=3),
Touran (http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Touran_2_0_Tdi_170Hk__DSG__7_Sits__6465 6376.htm?ca=13&w=3), Caravelle (http://www.blocket.se/goteborg/Volkswagen_Shuttle_Caravelle_2_0_Valvardad_5641846 6.htm?ca=13&w=3) eller liknande, den sistnämnda känns dock lite väl stor.
Hur som så håller jag nog koll om jag kan hitta delarna jag behöver till bra pris,
annars vore det intressant att ta med svänghjulet till jobbet för bantning och testa
det till en början med 020-lådan.
Skulle fylla spolarvätska, kroken till huvspärren gick av... hur tusan får man upp huven nu?
(Golf 4, plastankaret som kommer ut i grillen)
Får ta och ringa Toveks, hoppas det går att köpa fortfarande.
Skruvmejsel genom grillen ;)
Peta på vajerfästet.
Skruvmejsel genom grillen ;)
Peta på vajerfästet.
"Ankaret" drar anordningen utåt och släpper huvspärren,
så det var inte enkelt att lirka upp den men det gick till slut, tack för tipset.
Nytt handtag köpt på Toveks, byter i helgen.
annars finns ju det gamla tricket med en bit ståltråd som man kan rycka i. billigare än nytt men inte lika snyggt kanske ;)
mvh fd ägare av Volvo 850 :P
annars finns ju det gamla tricket med en bit ståltråd som man kan rycka i. billigare än nytt men inte lika snyggt kanske ;)
mvh fd ägare av Volvo 850 :P
Hehe japp, men 66:- var det värt för en ny ;-)
Häromkvällen hade vi -22 grader, nyss hemkommen från fotbollsträning,
med en skön brasa hade jag nyss satt mig i soffan med frugan för att äta gott och glo på tv,
när lillbrorsan ringde och behövde hjälp... inte mycket att göra även om det var motigt att ge sig ut på assistans hehe
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160114_204656_zpsuwvqjbxj.jpg
Hur som helst, igår kväll fick jag syn på en annons på facebook bara sekunder efter den lades ut,
ett snabbt pm till säljaren så var swish-betalningen iväg och lördagsmorgonen uppbokad med en resa
till Sandared, där bor nämligen Roger som sålde delar till en störtbåge av märket GUSS.
Gick ju fint att få plats i Golf 4.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160116_132800_zpssktslrra.jpg
Efter en stunds pusslande kom jag fram till att den ska kapas i nederkant,
men då jag inte är säker på var den ska hamna, och placeringen påverkar höjden
ganska mycket, så avvaktar jag detta tills jag fått lite mer kött på benen i ämnet.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160116_143419_zpsejuwekvp.jpg
Baksäte, bälten m.m. demonterades.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160116_151511_zpsjxfl0iqt.jpg
Brukar den här ramen till baksätet plockas bort?
Jag är fortfarande väldigt kluven hur långt jag ska gå med modifikationer som
blir svåra att montera tillbaka, som att kapa bort denna ramen...
Jag har inga planer på att ta bort buren, men man vet aldrig vad som händer i framtiden :confused:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160116_151543_zpszfqxdop5.jpg
Angående placering och kapning som jag pratade om tidigare, så vill jag inte ha huvudbågen
för nära stol/huvud med tanke på en eventuell olycka utanför banan när man inte har hjälm,
om jag förstått rätt så är detta också viktigt för besiktningen.
Om jag placerar huvudbågen med marginal till stolen, hamnar jag längre bak och högre upp.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160116_151602_zpst6s8vjqb.jpg
Så här har jag tänkt, de röda rören skall köpas styckvis från finess.
Jag har även en avlägsen fundering på de gula rören, men har inte bestämt mig,
vore bra med sidokollisionsskydd, men kan ställa till det vid besiktning.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/baringge_zps3viajn9j.jpg
Tog tag i huvspärren på Golf 4an också.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160116_152340_zpst2vao1wo.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160116_153007_zpsud601dgw.jpg
Detta var intressant Johan! Jag skall nämligen också montera en finessbur i min Mk2 och har exakt samma funderingar som du. Hoppas du löser dem innan jag kommit dit :D
Detta var intressant Johan! Jag skall nämligen också montera en finessbur i min Mk2 och har exakt samma funderingar som du. Hoppas du löser dem innan jag kommit dit :D
Vad bra, då hjälper det någon mer än mig själv.
Jag läser på i ämnet, både sbp och sbf.
Här stod mycket nyttigt (http://www7.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_349613/cf_91986/burb%C3%A5ge.PDF) (vet dock inte utgåva/ålder, tror att det finns nyare/bättre regler med info om fästplattor)
Jag har inga planer på att tävla, även om Time Attack är lite lockande, så är det ju lika bra att känna till
reglerna och försöka bygga efter dem så långt det går, även om jag i första hand rättar mig efter sbp's regler.
Där vet jag än så länge att orginal 3-punktsbälten måste finnas (även om jag ska ha rallystolar och 4-punktsbälten)
och får absolut inte nöta/ligga an mot huvudbågen.
Här är ännu ett bra exempel på hur jag ska bygga min bur (förutom de främre strävorna)
6919
Dave the brave
2016-01-17, 19:59
Tja Johan!
Kul att det går framåt med bygget, fint jobb du gör med bilen :)
På min gamla Rejsatråd (sid 5 och 6) finns några bilder på hur halvburen i bilen såg ut och hur jag tänkte komplettera den till helbur. Mathias som köpte bilen håller på att färdigställa den nu tror jag. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=58173&postdays=0&postorder=asc&start=84
Jag läste mycket på SBF:s hemsida om hur skarvar och liknande skulle utformas. En viktig detalj är att 3-punktsbältet inte får ta i buren någonstans. Jag ställde huvudbågen på den lilla avsatsen som finns precis där kanten på baksätet är.
Lycka till med burbygget!
+1 på Davids ^
Bestäm var och hur du ska ha huvudbågen först.
Ska den stå på plattor , ska du ha boxar som höjer den från golvet?
Fråga bara om du undrar något.
Är ju några som tittar i din tråd som byggt några.
Sedan kan du ju alltid fråga Sollebrunn Ulf.
När du måttat in huvudbågen så börjar du framifrån med främre delen av buren.
Jag har satt mina burar ganska nära B-stolpen så man kan sätta en bultad platta att fästa mot stolpen.
Passar rätt bra in imot förhöjningen för baksätet om man vill boxa eller sätta platta mot golv.
Sedan så den nedre strävan i huvudbågen , den ska om man följer SBF fästas mot kardantunnel/avgastunnel.
Men för gatåka eller klubbracing kan man sätta den så man svetsar mot gamla baksätesplåten.
Allt beror på var man sätter huvudbågen.
Jag monterade den senaste uppe på förhöjningen.
Det är en gatbilskompromiss , på klassade bilar ska den monteras mot golv så inte golvet kan tryckas in i kupén.
6920
Johan, här kan du se hur det blir med låda under huvudbågen
Tja Johan!
Kul att det går framåt med bygget, fint jobb du gör med bilen :)
Tjena David, kul att se att du fortfarande tittar in här!
Tittar man noga där din huvudbåge möter golvet/hyllan så lutar det åt denna
installation även för min del, då får jag den marginal till bältet som jag tror behövs.
6928
På denna bild ser man att dina bakåtsträvor sitter ganska lågt och att innertaket är kvar.
Detta har jag funderat mycket på, innertakets vara/icke vara samt hur jag enklast svetsar
bakåtsträvornas ovansida samt målar ovansidan av huvudbågen om den är på plats i bilen
med innertaket kvar.
Det borde gå att vinkla hela buren framåt ca 45° eller kanske t.o.m. lyfta ut den (?)
för enklare helsvetsning och målning.
(Bakåtsträvornas ovansida får max sitta 50mm under sidosträvornas underkant, jag kommer ej
ha rör framför huvudbågen, men jämförelsevis borde jag kunna sätta dem i höjd med dina och ändå
anses godkänd vid en eventuell tävling?)
6929
Bestäm var och hur du ska ha huvudbågen först.
Ska den stå på plattor , ska du ha boxar som höjer den från golvet?
Sedan så den nedre strävan i huvudbågen , den ska om man följer SBF fästas mot kardantunnel/avgastunnel.
Men för gatåka eller klubbracing kan man sätta den så man svetsar mot gamla baksätesplåten.
Allt beror på var man sätter huvudbågen.
Det står mellan Davids alternativ ovan på hyllan, eller Ulf's alternativ nedan på en box,
Davids har bra marginal till bältet så det verkar vettigast just nu.
Angående tvärsträvan, här står (http://www7.idrottonline.se/ImageVaultFiles/id_349613/cf_91986/burb%C3%A5ge.PDF):
Detta rör skall monteras så nära golvet / kardantunneln som möjligt. I
första hand skall detta vara ett rakt rör mellan huvudbågens båda
ben. Om denna montering inte är möjlig får röret vara tvådelat och
monteras i vinkel snett bakåt, samt fäst med en platta
6920
Johan, här kan du se hur det blir med låda under huvudbågen
Tack så långt för alla synpunkter!
Är just på G att byta ut vår V70 mot något större och nyare, det står mellan Chrysler (http://www.blocket.se/horby/Chrysler_Grand_Voyager_2_8_CRD_Limited_7_sits_6447 9845.htm?ca=13&w=3),
Touran (http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Touran_2_0_Tdi_170Hk__DSG__7_Sits__6465 6376.htm?ca=13&w=3), Caravelle (http://www.blocket.se/goteborg/Volkswagen_Shuttle_Caravelle_2_0_Valvardad_5641846 6.htm?ca=13&w=3) eller liknande, den sistnämnda känns dock lite väl stor.
Sharan/Alhambra?
Sharan/Alhambra?
Snygga men för dyra (om det ska vara rätt kaross)
och även samma anledning som Touran faller bort:
extrasätena för att få 7 platser tar dels upp för stor del av bagaget,
och dels alldeles för trångt/obekväma.
Jag vill helst ha en Caravelle, 8/9 sittplatser plus plats för packning
till alla vid långfärd till fjällen eller husvagnssemester, men sofforna har inte justerbara ryggstöd,
och känns alldeles för mycket buss, det ställer till det en aning.
Ingen modell slår komforten i Chryslern med 2 + 2 pilotstolar + 3-sitssoffa längst bak.
Med Stow n go kan alla fällas för plangolv som är ett stort plus.
6930
Nu svär jag i kyrkan :p
En sådan här (http://www.blocket.se/stockholm/SEAT_Alhambra_2_0_TDI__140HK_7_SITS_NY_SERVAD_6393 6205.htm?ca=13&w=3) hade jag absolut kunnat tänka mig om bagaget varit större,
här känns knappt värt att försöka få med barnvagn m.m.
OK, förstår. Men det finns en lösning på "Chrysler-problemet" :) VW Routan :cool:
http://www.blocket.se/ystad/Chrysler_Grand_Voyager___I_VW_ROUTAN_UTFORAND_6188 1514.htm?ca=18&w=3
Köp INTE en Chrysler..... i know....
Dave the brave
2016-01-18, 19:44
Tjena David, kul att se att du fortfarande tittar in här!
Tittar man noga där din huvudbåge möter golvet/hyllan så lutar det åt denna
installation även för min del, då får jag den marginal till bältet som jag tror behövs.
6928
På denna bild ser man att dina bakåtsträvor sitter ganska lågt och att innertaket är kvar.
Det borde gå att vinkla hela buren framåt ca 45° eller kanske t.o.m. lyfta ut den (?)
för enklare helsvetsning och målning.
(6929
Tack så långt för alla synpunkter!
Ja lite koll får man allt ha på Golfarna!
Min huvudbåge hade inte kunnat stå längre fram, då hade bältet tagit i vilket som sagt är ett big no-no.
Jag näste alla rör i halvburen och tog ut den ur bilen och svetsade ihop den. Det går men är tight att få ut den.
När det gäller anslutning av rör så finns det ett maxmått hur långt ifrån varandra de får mötas och hur långt från huvudbågens böjar de får sitta.
Sen måste jag också påpeka att så som sidosträvorna sitter på bilden (de är böjda) sitter de INTE idag, det var bara en grej jag funderade på att göra. Det är sämre ur hållfasthetssynpunkt än att ha dem raka.
holyhatten
2016-01-18, 20:40
Bakre burhalvan gick fint att ta ut och helsvetsa klart det sista på garagegolvet. Främre burhalvan är det lite värre med när MacP-stag är på plats, men det gick fint att skjuta bak den så pass att man kunde helsvetsa rör över rutan och MacP-stagen. Jag kommer att montera övre dörrsträvorna så dom blir demonterbara, besiktningsman kan tycka att det blir svårt att ta sig in och ut ur bilen och sätta tvåa om han eller hon känner för det.
Jag har funderat på att ta bort takluckan (som ju tyvärr är std på 16V). Har kollat lite på olika "sunroof delete" varianter och det som jag fastnat för är de som gör en kolfiberavgjutning av originalet som man sätter fast med vindrutelim mot insidan av takplåten. Då sparar man vikt på rätt ställe och kan få upp huvudbågen längre upp (bättre skydd och längre ifrån islag av huvudet). Innertak är nästa fråga, där tror jag att jag kommer att göra så att jag kapar av innertaket och behåller den främre halvan och kör utan bak (av samma skäl som ovan). Någon som har åsikter om detta?
Min huvudbåge hade inte kunnat stå längre fram, då hade bältet tagit i vilket som sagt är ett big no-no.
Jag näste alla rör i halvburen och tog ut den ur bilen och svetsade ihop den.
Bakre burhalvan gick fint att ta ut och helsvetsa klart det sista på garagegolvet.
Tack, det bådar ju gott, då bör jag kunna göra likadant.
Idag har jag besökt en återförsäljare några mil bort, vi skulle ändå på kalas i närheten,
provsatt 5-6 olika stolar och kom fram till en som passade mig bra,
vi diskuterade även bälten, 4-punkt och 6-punkt.
Jag ska bara kolla upp några detaljer innan beställning av detta.
Efter ett par timmars kalas på badhus var det skönt med lite garagetid.
Huvudbågen har kapats för att börja måtta resterande rör.
Resten av inredningen samt stolarna fick snällt lämna boet ett tag.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC01214_zpsw5k6avqm.jpg
Jag placerade huvudbågen på hyllan, som Davids, p.g.a. frigången till 3-p bältet som krävs.
Bakre infästning vid fjädertornet har jag funderat mycket på.
Skulle man kunna rulla infästningsplattorna och sätta dem på fjädertornets insida
och fästa alla 3 rör där, vad har ni att säga om det?
Det känns som att fjädertornet är det som påfrestas allra mest och där man vill styva upp?
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC01216_zpsw3ft5l1u.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC01220_zpsjvhhnql9.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC01226_zpss815oldw.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC01242_zpsn53bsfbx.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC01280_zpsiaiasbe1.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC01281_zpspznxugds.jpg
Jag har fortfarande inte bestämt om jag ska kapa bort plåten på hyllan för baksätet.
Nästa steg blir att tillverka infästningsplattor, ska rita upp dem i cad och laserskära.
Men blir inte klok på reglerna, om man kan svetsa allt eller om skruv krävs oavsett.
Får läsa på lite mer.
ta bort takluckan
kapar av innertaket och behåller den främre halvan och kör utan bak
Då hade jag hellre tagit ut innertaket i ett stycke och kört utan, men då blir det helt plötsligt
väldigt skramligt i bilen.
Jag har endast golvmatta, ingen isolering, asfaltmatta eller underredsmassa, men kommer nog ändå
behålla innertaket, skramlet och resonationerna blir jobbiga utan.
Nackdelen med att sätta bakre burfästet på fjäderbenstornen är att de ju bara är punktade i innerskärmen.
Ska de sitta endast i dem bör man sömsvetsa tornen mot skärmen.
Sedan finns/fanns vad jag förstår det en anledning till att man sätter plattan på innerskärmen.
Det är för att den ska ta upp kraft om man skulle smälla så pass att man trycker allt nedåt.
Då stöttar plattan mot hjulen var tanken för i urtiden :rolleyes:
Jag gjorde så att jag satten en förstärkning som var svetsad i både innerskärm och torn.
Sedan bultat rakt igenom så förstärkte man båda och man slipper extra fjädebensstag.
Staget är ju helt onödigt och extra vikt om man har buren.
Då stöttar plattan mot hjulen var tanken för i urtiden :rolleyes:
Ah, då förstår jag, tack.
GTI-nissen
2016-01-31, 17:47
Här har jag inte kikat på ett tag märker jag... Bra jobbat Johan, du går ju all the way! Tänk bara på att du kommer att använda bilen mer om du behåller så mycket ljuddämpning som går.
Här har jag inte kikat på ett tag märker jag... Bra jobbat Johan, du går ju all the way! Tänk bara på att du kommer att använda bilen mer om du behåller så mycket ljuddämpning som går.
Haha tackar Nisse, du vet ju vilken bil jag har som recept ;) Även om jag aldrig kommer närma mig skicket på din.
Ljuddämpningen har jag inte sett som ett stort problem än så länge, däremot är den väldigt stötig för att åka och köpa
glass, men några nöjesturer blev det allt i somras :-)
loadmaster
2016-02-01, 20:58
Snyggt jobbat och intressant projekt! Keep up the good work.
Fortsätt med detta Johan, tydliga bilder och bra resonemang! Jag väntar tills du svetsat klart så kopierar jag :D
Jag blir inte heller klok på det här med skruvarna? Behöver man ha dessa? Kan man inte bara svetsa fast buren permanent?
Rören som saknas är beställda av finess.se.
Snyggt jobbat och intressant projekt! Keep up the good work.
Tack så mycket!
Fortsätt med detta Johan, tydliga bilder och bra resonemang! Jag väntar tills du svetsat klart så kopierar jag :D
Jag blir inte heller klok på det här med skruvarna? Behöver man ha dessa? Kan man inte bara svetsa fast buren permanent?
Hehe, det är helt OK :)
I reglerna (http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Tekniska_Regler-2016.pdf) står:
Fastsättningsplattan får svetsas fast i chassi/kaross som tillägg till skruvarna.
Så jag kör på skruvar, så får vi se om det även blir helsvetsat.
Förstärkningsplattan svetsas i karossen, T=3mm.
Fastsättningsplattan svetsas i röränden, T=3mm.
iso 8.8 självlåsande skruv genom kaross/förstärkningsplatta/fastsättningsplatta.
Jag har ritat upp delarna.
7090
7092
7091
Och nu ska de laserskäras.
https://youtu.be/pMSyGOoesfM?t=3m21s
Rören som saknas är beställda av finess.se.
Tack så mycket!
Hehe, det är helt OK :)
I reglerna (http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Tekniska_Regler-2016.pdf) står:
Fastsättningsplattan får svetsas fast i chassi/kaross som tillägg till skruvarna.
Så jag kör på skruvar, så får vi se om det även blir helsvetsat.
Förstärkningsplattan svetsas i karossen, T=3mm.
Fastsättningsplattan svetsas i röränden, T=3mm.
iso 8.8 självlåsande skruv genom kaross/förstärkningsplatta/fastsättningsplatta.
Jag har ritat upp delarna.
7090
7092
7091
Och nu ska de laserskäras.
https://youtu.be/pMSyGOoesfM?t=3m21s
Johan: Kan du skära dubbelt av allt så får du betalt för en uppsättning av mig? :)
Johan: Kan du skära dubbelt av allt så får du betalt för en uppsättning av mig? :)
Absolut :-)
Absolut :-)
Du är en pärla :)
Fortsätt med detta Johan, tydliga bilder och bra resonemang! Jag väntar tills du svetsat klart så kopierar jag :D
Jag blir inte heller klok på det här med skruvarna? Behöver man ha dessa? Kan man inte bara svetsa fast buren permanent?
Skruvtvånget beror på dragande och skjuvande krafter som kan slita loss orginalplåten vid kraftiga smällar.
Då svetsarna endast sitter ute i kanterna och med skruvar fördelar trycket mycket mer.
Kan tyckas överdrivet , men i tävling är det ju förarens säkerhet som styr.
Om man tar en smäll där kraften blir dragande så kan ju plåtarna dra ganska långt innan de tar stopp.
Det kan i sig ge en ganska lång bit buren kan flytta sig innan det tar stopp.
Skruvtvånget beror på dragande och skjuvande krafter som kan slita loss orginalplåten vid kraftiga smällar.
Då svetsarna endast sitter ute i kanterna och med skruvar fördelar trycket mycket mer.
Kan tyckas överdrivet , men i tävling är det ju förarens säkerhet som styr.
Om man tar en smäll där kraften blir dragande så kan ju plåtarna dra ganska långt innan de tar stopp.
Det kan i sig ge en ganska lång bit buren kan flytta sig innan det tar stopp.
Tack för en bra förklaring, nu fattar jag!
Igår Torsdag var delarna skurna.
7112
Det ser ut att kunna bli bra.
7113
Idag en liten bilresa för att shoppa loss.
7114
Sparco Sprint
Sabelt 6-punktsbälte
Fästen
Bältesöglor
7115
Stolen passade mig bäst av de jag provade, bonus att den ligger bra i pris.
På 4-punktsbälten sitter midjerem ihop med axelrem, så man får trä ut armarna
när man knäppt upp bältet.
Därför blev det 6-punkt, jag tycker om fördelen med att remmarna är var för sig.
Dave the brave
2016-02-06, 13:50
Bra val med 6P-bälte, det är mycket lättare att få ett 6P att sitta åt kring höfterna jämfört med ett 4P. Börjar bli gott stuk på bilen nu :)
Bra val med 6P-bälte, det är mycket lättare att få ett 6P att sitta åt kring höfterna jämfört med ett 4P. Börjar bli gott stuk på bilen nu :)
Ja det känns som ett bättre val i många avséenden.
Tack ska du ha!
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC_0026.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/DSC_0065.jpg
2012 byggde jag om dessa stolsunderreden, kanske ger de en chans till nu :)
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160208_144413_zpskztb94fv.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160208_195004_zpsq5hulfat.jpg
Men det blev inte bra, hamnar för högt, fästplattorna får jag nog skippa.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160208_195424_zpsosq2hfqh.jpg
Bältet tänkte jag från början sätta i burröret mellan fjädertornen, men det blir 80-90cm bakom stol,
man kan korsa dem har jag sett, men smäller man ordentligt töjs bälten 20%, då gör det ont om
axelremmarna töjs över 30 centimer.
Så istället kommer jag antagligen svetsa ett rör mellan huvudbågen strax under stolens hål
för axelremmarna.
Då hamnar bältesfästen ca 15 cm bakom stol.
0-20° nedåtlutning rekomenderas.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160208_144354_zpsn03vsyjd.jpg
Kommer att skippa fästplattorna, svetsa nytt rör enligt det gula och därmed bygga fast lutning på stolen,
kapa bort det rödmärkta röret och bygga nya profiler för att skruva direkt i stolen.
Edit, eller ska man kanske montera stolen med fästplattor direkt i golvet?
16-2 Lennartsson
2016-02-09, 10:10
Trevligt bygge!
För längesedan så hade jag en Golf mk1 där jag monterade passagerarstolen direkt i golvet. Detta gav genast ombesiktning, var tvungen att ha stolen i orginalstolens infästningar. Tror inte den regeln har ändrats......
Trevligt bygge!
För längesedan så hade jag en Golf mk1 där jag monterade passagerarstolen direkt i golvet. Detta gav genast ombesiktning, var tvungen att ha stolen i orginalstolens infästningar. Tror inte den regeln har ändrats......
Tack för tipset.
Jag kommer nog att besiktiga med originalstolarna, men det är inte fel att ha lite justeringsmån ändå
så underrede är nog att föredra.
Idag kom rören från finess.
Dags att börja notcha.
7127
Notchning pågår.
Med vinkelslip, ganska nöjd :)
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_123556_zpsrl2pbh0q.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_135431_zpsawsjozfk.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_135531_zpszvpvsgel.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_135616_zps6ybtfpbb.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_135626_zpse8rpd3lm.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_135637_zpscipshchp.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_135647_zpsn5r9akkw.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160217_142405_zpssod3alk8.jpg
Bältessträvan hamnar 32° nedåt från axelhålen, vilket är lite mycket,
så den ska flyttas 10 cm uppåt, får då 8° vilket borde bli lagom.
Bakåtsträvan borde HELST möta huvudbågen där sida möter tak.
Dvs högre upp än du nu satt den om man ska vara rätt ute.
Detta för att kunna ta upp max moment OM man kör upp å ner.
Dvs där på bild där du knutit ett snöre som hänger på t.ex förarsidan.
Ingen klagan , bara påpekande i rätt anda.
7161
Om du skall ha framdel behöver du flytta upp bakre rören så att främre och bakre möts
Bakåtsträvan borde HELST möta huvudbågen där sida möter tak.
Dvs högre upp än du nu satt den om man ska vara rätt ute.
7161
Om du skall ha framdel behöver du flytta upp bakre rören så att främre och bakre möts
Tack för era tips!
Jag tittade på Davids (och många andra på nätet) infästning och tyckte det blev smidig placering
med tanke på svetsning och målning.
Men det kanske inte blir bra då?
Synd om jag får beställa fler rör.
Jag ska inte ha främre del, endast halvbur. (men man vet ju aldrig vad som händer i framtiden iofs)
7162
Burar som har för låg infästning av baksträvorna blev förbjudna för länge sedan. Man konstaterade att det blev en brottanvisning ovanför infästningen och buren kollapsade. Burarna i gamla V4or hade den typen och alla fick byta ut strävorna.
När du ändå bygger nytt skulle jag rekommendera att du väljer en lösning där du fäster dem så högt du kan, gärna som på min bifogade bild.
holyhatten
2016-02-18, 19:23
7163
Så här ser Davids bakre burhalva ut idag. Markerade ut på bilden var de främre rören möter bågen. Dom är alltså i höjd med baksträvan.
På denna bild ser man att dina bakåtsträvor sitter ganska lågt och att innertaket är kvar...
Tack för era synpunkter, jag får nog tänka om.
Jag frågade om detta för en månad sen, hade önskat dessa idéer då, innan jag kapade rören, men men :-)
Jag kan sätta dessa rör högre på huvudbågen om jag lutar den några grader bakåt, (0-10 ska vara godkänt), men det känns som en kompromiss.. (?)
Edit.
Jag borde kunna använda dessa felaktiga rör till ena strävan i krysset, den tvådelade.
Då borde rören räcka.
Det är alltid lättare att kommentera ett redan utfört/påbörjat jobb än att komma på alla dom synpunkterna utan att titta på något som redan finns. Tyvärr är det så i många sammanhang. Du hade iaf inte kommit så långt med ihopsättning och allting.
Trevligt och se att det går framåt! :)
Du hade iaf inte kommit så långt med ihopsättning
Precis, inte så stor skada skedd.
Och jag är inte bitter, det är ingen annan än mitt eget ansvar att söka information och bygga rätt :-)
7161
Om du skall ha framdel behöver du flytta upp bakre rören så att främre och bakre möts
Ulf, jag ser att du fäst röret mellan huvudbåge och hjulhus i fjädertornet. Vore det inte bättre att sätta det i hjulhuset? (av hållfasthetsskäl) Eller blir vinkel på röret fel då?
7168Fjädertornet är starkaste stället. Strängsvetsar även tornet mot hjulhuset. På detta fotot syns även en förstäkning av fjäderbensinfästningen
7161
Om du skall ha framdel behöver du flytta upp bakre rören så att främre och bakre möts
Har du någon mer bild på hur högt jag bör sätta dem?
Mitt på radien? Eller t.o.m. där radie möter tak?
Tillkommer det ett rör mellan fjädertornen på din bur på bilden eller har du inget där?
Blir det tillräckligt styvt med ett kryss?
Jag kommer antagligen skippa bältesröret jag tänkt ha bakom stolen i huvudbågen,
bältena tillåter inte att man sätter dem så nära, de är sydda så jag kan inte montera dem
runt ett rör, måste ha fästen och krokar.
De hamnar nog i ett kortare rör i krysset likt din bild.
GTI-nissen
2016-02-19, 15:24
Så här ser det ut på min, alla rör möts i princip i samma punkt.
http://rejsa.nu/im/_garage/5-new_2005-07-03-burbygge_005_640x480.jpg
Så här ser det ut på min, alla rör möts i princip i samma punkt.
http://rejsa.nu/im/_garage/5-new_2005-07-03-burbygge_005_640x480.jpg
Tack!
Det ser ut att vara ca 5-10 cm ovanför mitt alternativ,
ungefär mitt på radien (?)
Fjäderbenstornet är starkast ENDAST OM man har sömmat det på båda sidor.
Men vet inte reglementet nu , förr sa man innerskärmen pga kraften från däck mm.
Fjödertornet kunde annars bryta sig loss pga punktsvets i kaross.
Men som sagt de var ju då det , kolla reglemente nu.
Jag lade sömmsvets sedan bultad platta genom båda.
Ser det som en massa extra jobb utan vinning egentligen.
Kort sagt, så här blev den, nu ska den få en skvätt färg.
7199
holyhatten
2016-02-22, 14:16
snyggt!
Riktigt schysst! Snabbt jobbat också!
Här har det jobbats i helgen. Snyggt!
/Peter
snyggt!
Riktigt schysst! Snabbt jobbat också!
Här har det jobbats i helgen. Snyggt!
/Peter
Ser bra ut!
Tack ska ni ha grabbar!
Färg har jag svårt att bestämma, står mellan svart eller vit.
Båda alternativ skulle nog matcha bilen ganska bra, är väl bara en fråga
om den ska sticka ut eller vara diskret :-)
Mattsvart röstar jag på, diskret och snyggt!
Jag håller med. Svart is the shit.
Jag är motvals....
Vit bur om du skall ha vita fälgar.
Haugeman
2016-02-25, 18:23
Blankvit bur och fälgar på röd bil blir snyggt.
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Vitt om du vill bli stoppad av "farbror Haffa" varje gång de ser den.
Svart om den ska fungera och bara vara bra :p
Man ledsnar snabbt på att synas.
Torka oljehänder och fingrar är tröttsamt med :rolleyes:
Kul med respons!
Jag tycker svart och frugan vit hehe
Men kul med fler åsikter.
Jag har köpt färg idag, vilken det blev får ni se nästa uppdatering ;-)
Henrik.M
2016-02-27, 00:03
Mattgrå is the new mattsvart. :)
Kort sagt, så här blev den, nu ska den få en skvätt färg.
Det är ju inte likt mig att göra en sådär kort och tråkig uppdatering...
P.g.a. några veckors stress fick det tyvärr bli så, men nu är medlemstidningen färdig,
så här kommer en liten tillbakablick.
Eftersom expertisen meddelat att rören satt för lågt tänkte jag om.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160220_080859_zpsrro41x1s.jpg
Nu tyckte jag istället den hamnade väl högt, så jag skickade bilden till Lillen för rådfrågning.
Jag flyttade ut den och skar bort punktsvetsarna.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160220_102937_zpsp4u4yvbm.jpg
Detta byggdes sedan inuti bilen, innan den flyttades ut på golvet.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160220_150628_zpsec2qmkez.jpg
Kul att notcha :cool:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160221_075012_zpsxiulqnmy.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160221_082252_zpsf29tx5ox.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160221_082402_zpsw5digb3i.jpg
Och färgen blev.....
*trumvirvel*
Vit!
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160226_123602_zpsgcvtmxxt.jpg
eller ljusgrå för att vara exakt, ja det var antingen det eller rostbrun grundfärg ;)
För sen blev den Grå!
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160226_132624_zpshd6wqhfn.jpg
Mattgrå is the new mattsvart. :)
Har du möjligen riggat upp spionkameror i mitt garage :confused:
Henrik.M
2016-02-29, 18:58
Har du möjligen riggat upp spionkameror i mitt garage
You näver knöw...........;)
Blev kanon! Nu fick jag mig en tankeställare, kanske min bur också skall bli grå.... :) Ljusa färger interiört på en bil tycker jag går bort, ger en massa onödiga reflexer och ljus som stör hur bra man ser mottrafikanterna....
Jag håller med. Jag tycker nog att grått blev den optimala färgen i sista änden. Mycket bra, Johan! :)
Färgen räckte tyvärr inte till hela buren, och när jag skulle köpa ytterligare en burk var den restad...
Så jag gick efter färgkarta och tog en snarlik, denna var dock metallic, vilket inte blev så dumt det heller.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160303_124347_zpsrf2boxof.jpg
Buren och golvmattor fick flytta in.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160305_135130_zpswurcn1c2.jpg
Stol monterad, bältet testas temporärt.
Fästen till burröret ska tillverkas.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160306_114218_zpsn0ygdyjy.jpg
En ny ratt beställdes.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160311_132832_zpsxvh2ra8k.jpg
" Varför beställde du en så ***** ful ratt? "... kanske du undrar nu...
Jo... den var inte vacker, men på sidan jag beställde stod det i alla fall inte "drifting" över halva ratten...
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/moccaratt-gul_zpsjy1wivld.jpg
Inte så noga, jag var enbart ute efter mocca-ratt med mycket djup så jag slapp bygga distans
till rattstången/rattnavet, det kanske blir lite svart eller grå färg på det guldiga senare.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160311_132730_zps21uplpnw.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160311_144141_zpsjamkzu9n.jpg
Nu ska brytbultarna till rattstången loss, för att bygga distanser och sänka ratten 4-5 cm.
Det börja närma sig registreringsbesiktning.
Hoppas på en roadtrip till Vårträffen i Skåne om någon månad.
Stiligt med buren Johan! Satte du muttrarna till fästplattorna på insidan eller utsidan av bilen?
Stiligt med buren Johan! Satte du muttrarna till fästplattorna på insidan eller utsidan av bilen?
Tackar, muttrarna hamnade på utsidan, vet inte om det spelar nog roll.
GTI-nissen
2016-03-14, 12:55
Ja det blir snyggt Johan, se nu bara till att plocka bort det där fåniga röda staget du har mellan stötdämparna.
Ja det blir snyggt Johan, se nu bara till att plocka bort det där fåniga röda staget du har mellan stötdämparna.
Haha ja det får jag väl plocka bort nu, men det tar jag när den står på hjulen :)
loadmaster
2016-03-18, 21:06
Snyggt Johan. Var ratten från ebay månne? Har sett liknande där
Snyggt Johan. Var ratten från ebay månne? Har sett liknande där
Tack.
Köpte den från MrTuning, de ringde upp mig häromdagen och beklagade sig över att jag fått fel ratt, den jag beställt var slut och utgått så de fick kompensera lite.
Hej på er
Jag upptäckte att jag måste kört igenom ett nygjort asfalteringsarbete i höstas innan bilen ställdes in.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160318_134219_zps86pdwqbs.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160318_134304_zps32bpdqgx.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160318_134458_zpsp1prtntv.jpg
Men det löser ju avfettningen
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160320_124659_zpsggzdar31.jpg
Efter avfettning och tvätt var det dags för våtslip...
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160411_143937_zpsrgjyhtbf.jpg
...och polering.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160412_124214_zpsrmkkyewh.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160414_144632_zpswpy6yv3r.jpg
Nu är den påställd och kördes till jobbet idag, då passerade den 22 222,2 mil.
Haugeman
2016-04-16, 09:44
Snyggt, sjukt va bra den verkar bli i lacken. Men då har du fått underredsbehandlat den med nu då ;-)
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Garagelack snart?
Tackar, muttrarna hamnade på utsidan, vet inte om det spelar nog roll.
Muttrar på insidan är grundregeln.
Man vill ha så lite utstick på bult som möjligt.
Med bultskalle är det ju "halare" och hakar inte i(hjul/gummi) om olyckan är framme.
Men de beror ju på hur när du är vid max infjädring.
I teorin alltså.
Snyggt, sjukt va bra den verkar bli i lacken. Men då har du fått underredsbehandlat den med nu då ;-)
Haha ja precis :)
Det är lite slit och tar ett bra tag men det blev ju bra.
Garagelack snart?
Ja det hade gjort nytta, får se när det blir av.
Motorhuven ska snart bytas ut mot glasfiber.
Muttrar på insidan är grundregeln.
Man vill ha så lite utstick på bult som möjligt.
Med bultskalle är det ju "halare" och hakar inte i(hjul/gummi) om olyckan är framme.
Men de beror ju på hur när du är vid max infjädring.
I teorin alltså.
Ok, det låter vettigt.
Bultarna var väldigt bra längd, sticker ut kanske 5-10 mm utanför mutter.
Det är minst 1dm från däck vid max infjädrat.
Om man hamnat på taket och buren pressats ner mot hjulet så har man nog
allvarligare problem än att få punka.
Men det är väl bäst att ändra, det går ju fort :)
I Lördags var det planerat en roadtrip till Malmö & klubbens vårträff,
så blev det tyvärr inte, istället blev det en resa till Mantorp och licenskurs
i Söndags, härligt att äntligen ha det gjort efter 12 års (!) PR-åkande :eek:
Jag är anmäld till Falkenberg 7/5 med BMW SC, ska bli roligt att testa en ny bana.
Då kommer jag även testa Time Attack efter snack med dem under gårdagens licenskurs.
Men innan dess ska bilen registreringsbesiktigas.
Fan va nice att den rullar nu Johan :)
Fan va nice att den rullar nu Johan :)
Ja det är riktigt härligt att ta den på en liten tur, jag får köra April ut innan den måste besiktigas.
Så Regbesiktning+Kontrollbesiktning är bokad till Torsdag 28/4, ett par dagar innan Gokart i Lidköping.
Falkenberg 7/5 + Timeattack är anmält och betalt, det ska bli kul med tävlingsmoment och ny bana.
Hoppas besiktning går bra bara.
Jag har pratat med både bilprovningen's och besikta's besiktningstekniker och ingen av dem
trodde att mina fjäderben eller andra delar som ej är original skulle ställa till några bekymmer,
går det att kontrollbesiktiga med dem så ska det gå att registreringsbesiktiga med dem, var väl i stort
deras svar.
KUL med Falkenberg.
Det är ju en bana man vill testa.
Har aldrig åt där.
Ok, det låter vettigt.
Bultarna var väldigt bra längd, sticker ut kanske 5-10 mm utanför mutter.
Det är minst 1dm från däck vid max infjädrat.
Om man hamnat på taket och buren pressats ner mot hjulet så har man nog
allvarligare problem än att få punka.
Men det är väl bäst att ändra, det går ju fort :)
Lät väl iofs inte så farligt med det utsticket.
Men de gå ju fort att ändra med.
KUL med Falkenberg.
Det är ju en bana man vill testa.
Har aldrig åt där.
Tänkte detsamma, var anmäld till NOGS träff på Kinnekulle samma dag,
men att få tillfälle att testa Falkenberg kommer ju inte varje dag.
Igår slog jag en signal till Per Stacke på PEAN Sweden, och ett dygn senare plingade det till
i telefonen när paketet hade anlänt.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160427_150118_zpskcqtdv1h.jpg
Innehållandes Carbotech XP10 och lite värre bromsvätska.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160427_150333_zpsfnmnscj9.jpg
Imorgon 09:00 ska bilen registrerings+kontrollbesiktigas, håll tummarna.
loadmaster
2016-04-27, 18:53
Tänkte detsamma, var anmäld till NOGS träff på Kinnekulle samma dag,
men att få tillfälle att testa Falkenberg kommer ju inte varje dag.
Igår slog jag en signal till Per Stacke på PEAN Sweden, och ett dygn senare plingade det till
i telefonen när paketet hade anlänt.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160427_150118_zpskcqtdv1h.jpg
Innehållandes Carbotech XP10 och lite värre bromsvätska.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160427_150333_zpsfnmnscj9.jpg
Imorgon 09:00 ska bilen registrerings+kontrollbesiktigas, håll tummarna.
..och en påse bilar :)
Kul och se att det går framåt, hoppas besiktningsmannen är på gott humör!
Registreringsbesiktning godkänd, så nu är den registrerad med störtbåge och 1 passagerare.
960kg vägde den in på, slank liten dam.
Kontrollbesiktningen följde, allt gick fint tills bromsprovet, testade fram, gick fint,
testade bak, gick fint, handbroms...ser bra ut...jämnt å fint... men där dök en av nålarna...
Belägget släppte från stålplattan :rolleyes:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160428_154226_zpswgcsgrwe.jpg
Men men, nya belägg redan monterat och handbromsen justerad.
Lite färg fick det bli också.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160428_140135_zpsli67bgyw.jpg
Åker väl och gör efterkontroll på Måndag tror jag.
Underbart! Då är det bara ut och åk... ;)
Träff på onsdag! Fast kanske lite långt att åka i banbilen bara som transport. Fast sedan har ni ju go-carten i helgen också...
Cullberg
2016-04-28, 17:27
Grattis, grymt ju!
GTI-nissen
2016-04-28, 17:28
Gratulerar, men hur sjutton blev den så lätt? Jag fick 1100 i tjänstevikt på min, samma som original.
Rätt bra att besiktningen finns så att sådant som med beläggen inte händer ute på vägen.
Registreringsbesiktning godkänd, så nu är den registrerad med störtbåge och 1 passagerare.
960kg vägde den in på, slank liten dam.
Kontrollbesiktningen följde, allt gick fint tills bromsprovet, testade fram, gick fint,
testade bak, gick fint, handbroms...ser bra ut...jämnt å fint... men där dök en av nålarna...
Belägget släppte från stålplattan :rolleyes:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160428_154226_zpswgcsgrwe.jpg
Men men, nya belägg redan monterat och handbromsen justerad.
Lite färg fick det bli också.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160428_140135_zpsli67bgyw.jpg
Åker väl och gör efterkontroll på Måndag tror jag.
Samma sak hände med min 16V, fast inte på bilprovningen utan när jag var ute och buskörde, pang sa det och friktionsmaterialet släppte och flög ut i ett moln ur hjulhuset. Så det är nog inte ovanligt. Grattis till en laglig bil Johan :)
Underbart! Då är det bara ut och åk... ;)
Träff på onsdag! Fast kanske lite långt att åka i banbilen bara som transport. Fast sedan har ni ju go-carten i helgen också...
Det hade nog funkat, men tyvärr krockar det med fotboll för min del.
Grattis, grymt ju!
Tack, ja det känns skönt.
Gratulerar, men hur sjutton blev den så lätt? Jag fick 1100 i tjänstevikt på min, samma som original.
Rätt bra att besiktningen finns så att sådant som med beläggen inte händer ute på vägen.
Detta var visserligen utan förare, så jag vet inte vad de beräknar tjänstevikten till ännu.
Jag får se när nya pappren dyker upp.
Samma sak hände med min 16V, fast inte på bilprovningen utan när jag var ute och buskörde, pang sa det och friktionsmaterialet släppte och flög ut i ett moln ur hjulhuset. Så det är nog inte ovanligt. Grattis till en laglig bil Johan :)
Oj, spännande :eek:
Tack :D
Hon fick ut ikväll och sträcka på benen, jag tog med äldsta dottern och körde en tur till MA Motorsport utanför Herrljunga.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160429_182159_zpsfm241cvu.jpg
Där handlade jag skor och handskar inför Timeattack 7/5.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160429_194358_zpskrhqg62y.jpg
Skoj att den blev regbesiktigad. Snygga Dojjor!
/Peter
Tycker de låter som en rimlig vikt.
Tror min rensade 16V låg på 920kg utan förare.
Gratulerar, men hur sjutton blev den så lätt? Jag fick 1100 i tjänstevikt på min, samma som original.
1050kg blev tjänstevikten, den låg på 1080 original.
Är just på G att byta ut vår V70 mot något större och nyare, det står mellan Chrysler Grand Voyager (http://www.blocket.se/horby/Chrysler_Grand_Voyager_2_8_CRD_Limited_7_sits_6447 9845.htm?ca=13&w=3),
Touran (http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Touran_2_0_Tdi_170Hk__DSG__7_Sits__6465 6376.htm?ca=13&w=3), Caravelle (http://www.blocket.se/goteborg/Volkswagen_Shuttle_Caravelle_2_0_Valvardad_5641846 6.htm?ca=13&w=3) eller liknande, den sistnämnda känns dock lite väl stor.
Det tog ett tag, men nu har vår jakt efter bil äntligen avslutats.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160501_192031_zpsf2ecdou9.jpg
Lite har hänt med Golfen senaste veckan.
Fler än jag själv som blir glada över att få ratta 16v.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160505_101122_zps2gtdu8jt.jpg
Carbotech Xp10 monterat
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160505_101158_zpsobv3qaie.jpg
Främre övre fjäderbensstag, stort tack Mattias!
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160505_131215_zpsl3h96afg.jpg
Motul RBF 600
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_120239_zpsyxku4taq.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_120334_zpsqbsxokif.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_143220_zpsrxmxjtog.jpg
Älskar inredningen
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_163305_zpsvpyex59g.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_163418_zpsucuaav90.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_163403_zps5et8syhr.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_170929_zpsvpzjzhri.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_173054_zpsjchwgj2g.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_174220_zpsrialzoe3.jpg
VW Parking only!
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160506_174206_zpsujs5x7lj.jpg
GTI-nissen
2016-05-06, 21:06
Haha, jag gjorde som du. Bytte till svarta glas, sedan bytte jag tillbaka till original när jag fyllde 40. :) TreVWligt med tre VW!
Jag kom på att jag regbesiktigade med mina gamla blyfälgar, det gjorde säkert 20kg gentemot Superleggerorna, jag hade också reservhjul och verktyg i... Vad tänkte jag med?
Jag blir faktiskt inspirerad till att montera extraljusgrillen...
Ser som vanligt bra ut J.L, mycket nöje med fjäderbenstaget, skoj att det kommer till användning! :)
Kanske kommer förbi Falkenberg imorgon och kollar!
Haha, jag gjorde som du. Bytte till svarta glas, sedan bytte jag tillbaka till original när jag fyllde 40. :) TreVWligt med tre VW!
Jag kom på att jag regbesiktigade med mina gamla blyfälgar, det gjorde säkert 20kg gentemot Superleggerorna, jag hade också reservhjul och verktyg i... Vad tänkte jag med?
Jag blir faktiskt inspirerad till att montera extraljusgrillen...
Säg inte så Nisse, jag är 40+ och är fortfarande allergisk mot orange blinkers ��
Nu börjar det likna något.. :-)
Vi har oxå Cross Touran som familjefraktare, funkar perfekt till det.
Tror dock att golfen får vila denna säsongen, fast man blir sugen att ta fram den när man läser om din mm.
Det enda är att våran Golf låter lite illa i motorn.
Kan det vara mellanaxeln som lagret gett upp tro?
Har du grejat något med ditt?
VW Parking only!
Det har du väntat många år på att sätta på pränt :p
Grattis!
Roliga uppdateringar här :D
Fin blir den J.L :)
Det var roligt att se pärlan och snacka lite i Falkenberg, Johan. :)
Dave the brave
2016-05-09, 20:48
Tack för resesällskap och golfsnack under dagen :) Å Golfarna har ju större bagage än vad man tror...
Tack för resesällskap och golfsnack under dagen :) Å Golfarna har ju större bagage än vad man tror...
Haha, vad har du nu lyckas lura på han... :)
Haha, jag gjorde som du. Bytte till svarta glas, sedan bytte jag tillbaka till original när jag fyllde 40. :) TreVWligt med tre VW!
Jag kom på att jag regbesiktigade med mina gamla blyfälgar, det gjorde säkert 20kg gentemot Superleggerorna, jag hade också reservhjul och verktyg i... Vad tänkte jag med?
Jag blir faktiskt inspirerad till att montera extraljusgrillen...
Säg inte så Nisse, jag är 40+ och är fortfarande allergisk mot orange blinkers ��
Dubbelljusgrill tycker jag absolut det ska vara, ser snyggt ut med emblemlös grill och enkelljus på din med.
Hehe ja man har olika smak genom livet, förresten, ska GTI ha mörkare blinkers/backljus i bak original?
Ser många skriver "GTI-baklampor" om Hella's baklampor med mörkare övre del.
Ser som vanligt bra ut J.L, mycket nöje med fjäderbenstaget, skoj att det kommer till användning! :)
Kanske kommer förbi Falkenberg imorgon och kollar!
Kände inte direkt någon skillnad, men någon nytta gör det säkert, tynger ner den lätta fronten om inte annat :rolleyes:
Nu börjar det likna något.. :-)
Vi har oxå Cross Touran som familjefraktare, funkar perfekt till det.
Tror dock att golfen får vila denna säsongen, fast man blir sugen att ta fram den när man läser om din mm.
Det enda är att våran Golf låter lite illa i motorn.
Kan det vara mellanaxeln som lagret gett upp tro?
Har du grejat något med ditt?
Nej men jag kommer nog få göra det, kommer strax till det :)
Det har du väntat många år på att sätta på pränt :p
Grattis!
Japp, hehe nu fick frugan ge sig, tack.
Roliga uppdateringar här :D
Fin blir den J.L :)
Tack!
Rapport från Falkenberg?
Yes, jag får väl skriva av mig hehe.
Tidig morgon ringde väckarklockan och drog mig ur min skönhetssömn.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160507_054517_zpsvvcikfvp.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160507_054531_zpsgj25zjxl.jpg
Jag mötte upp David i Fjärås söder om Göteborg, trevligt med sällskap på vägen.
Några gånger på vägen ner for femmans växel ur, lade i växel igen så gick
det bra 5-15 min, (länkage/synkringar/olja/värme?)
Väl framme gick incheckning/besiktning smidigt och snabbt.
Hittade en plats och tömde bilen, redan då var träningen igång för BMW Cup.
Efter förarmötet var det genomgång av TimeAttack för inblandade.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/13103282_1013162032071106_186252986009687928_n_zps tvrblly1.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/13164250_1013162122071097_4083421375721707279_n_zp sylfw4hjl.jpg
Vi hade 1h 40m på oss att testa banan innan Tävlingen skulle köras, så det gällde att ge sig ut direkt.
På med overall, skor, handskar & hjälm sen var det dags.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/13173690_1013162722071037_8565031959147920758_n_zp sthxyhuxz.jpg
När start/målrakan för femte gången skulle gasas igenom så fylldes plötsligt backspegeln av blårök
i samband med ett dovt ljud.
När jag sänkte farten och frikopplade svajjade tomgången ganska mycket så jag valde att svänga åt sidan för säkerhets skull, rescuebil kom ut och visade åt mig att stänga av motorn.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/13178023_1013163035404339_6656337288093993900_n_zp sxuqio20p.jpg
Efter avslutat pass bogserades jag till maskindepån, rätt deppig...
Knuffade bilen till min plats och med lite hjälp från David och övriga kom vi fram till att vevhuset dumpat olja.
Torkade rent och tog en tur längs landsvägen, till slut slutade den ryka och jag kunde ställa upp i min inbokade
TimeAttack.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160507_130249_zpsumcqgk2y.jpg
En andraplats är ju inte dåligt ;)
Efter bara 5 varvs träning är jag nöjd med tiden.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160507_161731_zpszczk4zne.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160507_161803_zpsjwv9nhty.jpg
Det blev 8,5 mil under eftermiddagen, vilket borde vara ca 46 varv med en varvlängd på 1833m.
Otroligt rolig bana, vill absolut köra här igen när tillfälle ges!
Nya beläggen och vätskan fungerade mycket bra, man litade på dem mer och mer desto längre dagen gick.
Tyvärr verkar det som packbox på mellanaxeln har gett upp, söligt i motorrummet, skvätt runt av remmen,
men verkar komma därifrån.
Nu ska herr Junfors få ett samtal så hoppas jag erbjudandet om lån av motorlyft finns kvar :p
Det var roligt att se pärlan och snacka lite i Falkenberg, Johan. :)
Tack, detsamma!
Tack för resesällskap och golfsnack under dagen :) Å Golfarna har ju större bagage än vad man tror...
Haha, vad har du nu lyckas lura på han... :)
Haha egentligen köpte jag glasfiberhuv och plastrutor av David för ganska länge sedan,
men det fick lagras tills det passade bra att hämta.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160507_203132_zpsbphpgbnk.jpg
Imponerande placering i Time Attack J.L! Det var ju potenta bilar du hade att matcha!
Hoppas du hinner få ordning på bilen med.
/Peter
Ta det nu lugnt med motorlyften Johan :)
Att 16V motorn kräker olja ur vevhusventen beror oftast på 2 saker:
1. Oljan har piskats till skum av vevaxeln vid bankörning
2. Förbränningsgaser som smiter förbi kolvarna
1 är jättelätt fixat, byt trågpackningen till den som sitter på vissa dieslar (har inbyggd skvalpplåt), kostar ca 400kr på ebay och byts med motorn i bilen. Billig försäkring mot motorras. Lossa sen kamremmen och känn på remhjulet till mellanaxeln. Inget nämnvärt glapp skall kännas. Är det glappfritt lossar du bara de två bultarna som håller axiallagret och packboxen på plats. Ta loss denna och byte HELA, det är nämligen så att hållaren för packboxen också är axiallager för mellanaxeln och byts superlätt med med motorn på plats i bilen.
Utöver detta så mår de flesta KR motorer med några mil på nacken inte illa av att man borrar ett hål i ventilkåpan och gängar in en nippel och ansluter denna med en slang till luftburken så vevhusventilationen ökas. Så gjorde VW själva på racingmotorerna.
Börja med detta innan du river bilen mitt i säsongen :)
Hittar inte Junfors sin motorlyft kan du ju låna min när du hämtar grenröret :cool:
Edit: länk http://www.ebay.de/itm/Olwannendichtung-Schwallblech-Olhobel-827er-Block-VW-1-8-2-0-G60-PG-2E-ABF-16V-/271613659544?fits=Model%3AGolf+II&hash=item3f3d6f8998:g:W~sAAOSw-jhUHyV6
Tillägg: Har kamremmen blivit oljig så skall den bytas!
Roligt du fått prova en ny banan Johan, tråkigt med problemen med motorn.
Motorlyften står framme sen motorn var ur på Jettan här hemma så det är bara och komma och hämta! Kanske hela familjen kan komma med :) .
Lossa sen kamremmen och känn på remhjulet till mellanaxeln. Inget nämnvärt glapp skall kännas. Är det glappfritt lossar du bara de två bultarna som håller axiallagret och packboxen på plats. Ta loss denna och byte HELA, det är nämligen så att hållaren för packboxen också är axiallager för mellanaxeln och byts superlätt med med motorn på plats i bilen.
Jaså går det med motorn i bilen?
Det vore ju underbart, Tack för tipsen!
Vart hittar man lagret/packboxen?
Nästa körning är på Kinnekulle 21/5, hade inte motorn strulat hade jag kört där med.
Roligt du fått prova en ny banan Johan, tråkigt med problemen med motorn.
Motorlyften står framme sen motorn var ur på Jettan här hemma så det är bara och komma och hämta! Kanske hela familjen kan komma med :) .
Hoppas det får vänta till vintern, men det vore kul att ses ändå :-)
Mellanaxeln har 3 "lager". 2 radiallager och ett axiallager. Axiallagret är integrerat i packboxhållaren och byts lätt. Kostar inga jättepengar, finns både på ebay och VW 027115033. Länk på ebay: http://www.ebay.de/itm/Fuhrungsring-fur-Zwischenwelle-weiss-Dichtring-Audi-VW-027115033-NOS-NEU-/291686248493?hash=item43e9daf02d:g:4HAAAOSwKtVWwwo ~
Utöver den så behövs packbox 068103085E och oring N 90353501, finns också på ebay och VW.
OM det däremot är radiellt glapp så måste motor ut bilen och tråget + mellanaxeln ur, topp och vev kan sitta kvar liksom kolvar. En frostplugg måste slås ut för att komma åt lagret på kopplingssidan. Man behöver specialverktyg för att pressa ur och i lagerna, dessa kan du få låna Johan av mig om det behövs.
Men som sagt, fixa en skvalpplåt i tråget, vevhusvent i ventilkåpan och byt axiallager/packbox först och testa en ny bandag! Tar bara några timmar och kostar max 1000spänn. Värt att testa detta innan du gör för mkt annat!
Super! Tack för bra info!
Du råkar inte ha ett artikelnummer på skvalpplåten också?
Super! Tack för bra info!
Du råkar inte ha ett artikelnummer på skvalpplåten också?
037115220B tex. Finns i flera utförande som i princip är identiska och har samma funktion.
Som jämförelse har jag aldrig haft en 16V som kräkts olja.
Och då har jag åkt bana med precis alla jag kunnat det med under 25år.
Ingen har haft skvalpplåten.
Ofta har man kört i rejäl värme på banåkat.
Magkänslan säger iaf att det inte är oljeskumproblem.
Men det är min magkänsla det.
Tack för numren Micke, hoppar in på Toveks nästa vecka och ser vad de tar för grejerna,
var så krångligt med paypal m.m. sist jag handlade på ebay.
Som jämförelse har jag aldrig haft en 16V som kräkts olja.
Men har du kört lika fort som mig? ;)
Magkänslan säger iaf att det inte är oljeskumproblem.
Den kräktes efter 5 varv, men under eftermiddagen körde jag 41 varv till utan problem,
så det kanske var en tillfällighet, men det skadar nog inte med en skvalpplåt för säkerhets skull.
Men har du kört lika fort som mig? ;)
Nää , jag är ju i det närmaste pensionär.
Så hög fart är farligt :D
Men det jag syftade på var mer att jag inte tror det är oljeskum.
Mer åt att det är otätt i bottendelen för då brukar de trycka överskott genom förbränningen.
Har hänt några gånger när jag åkte Jetta 1,6 timtal på banan som gått 30.000mil.
Det är större chans att man får detta fenomen med övervärmd olja.
GTI-nissen
2016-05-16, 08:27
Jag är tydligen ung eftersom min har tryckt ut olja. En gång, trots skvalpplåt, men det berodde på för hög oljenivå.
Kanske också ska säga att det var minst 10 år sedan det hände, sedan dess har jag också saktat ner.;)
Jag är tydligen ung eftersom min har tryckt ut olja. En gång, trots skvalpplåt, men det berodde på för hög oljenivå.
Kanske också ska säga att det var minst 10 år sedan det hände, sedan dess har jag också saktat ner.;)
Hehe!
Nivån var lite, lite över max för mig också.
Hehe!
Nivån var lite, lite över max för mig också.
Hänt för mig på 3 olika Mk2..... samma sak för mig att oljenivån var på max.
Kan ju tillägga att skvalpplåten även sänker oljetempen.
GTI-nissen
2016-05-17, 08:10
Jag tycker att ditt problem är löst, Johan. Sänk nivån och montera skalpplåt!
Jag tycker att ditt problem är löst, Johan. Sänk nivån och montera skalpplåt!
+1 på den
Axiallager: 027115033.
Packbox 068103085E
oring N 90353501
Skvalpplåt 037115220B
Besökte Toveks idag för att kolla priser.
Axiallager: 027115033 - 270:-
Packbox: 068103085E - 320:-
O-ring: N 90353501 - 87:-
Skvalpplåt: 037115220B - 1404:-
...Får nog bli ebay i alla fall...
Jag tycker att ditt problem är löst, Johan. Sänk nivån och montera skalpplåt!
+1 på den
Men läckaget?
Slutar det läcka om nivån är rätt igen?
eller bygg torrsump ;)
Det hade varit något det ;-)
Skvalpplåten hjälper inte mot den dåliga packboxen tyvärr men kan förhindra att det händer igen. Köper på Ebay hela tiden och har aldrig på 300+ köp fått några problem som inte löst sig. Tycker det funkar suveränt.
Skvalpplåten hjälper inte mot den dåliga packboxen tyvärr men kan förhindra att det händer igen. Köper på Ebay hela tiden och har aldrig på 300+ köp fått några problem som inte löst sig. Tycker det funkar suveränt.
Tänkte väl det, men det har ju hänt att det slutat läcka när övertrycket försvinner, i.o.m. rätt nivå.
Hur som helst så är nu en skvalpplåt beställd från ebay, resterande delar hade likvärdigt pris på Toveks så de
köper jag där.
Men läckaget?
Slutar det läcka om nivån är rätt igen?
De enda bilar jag haft problem med det på är 1,6.
Och där slutade det ryka när den tryckt ur sig överskottet iaf.
Men som sagt så skiljer det ju en del på varvtal och kolvhastighet på dem.
Så hur de gör på 16V vet jag inte då jag inte haft så.
Tänkte väl det, men det har ju hänt att det slutat läcka när övertrycket försvinner, i.o.m. rätt nivå.
Hur som helst så är nu en skvalpplåt beställd från ebay, resterande delar hade likvärdigt pris på Toveks så de
köper jag där.
Hur har det gått Johan?
Hur har det gått Johan?
Jo, jag var faktiskt och hämtade några paket idag.
Så det kan nog bli lite meka i helgen.
Kom på att jag inte gjort efterkontroll hos sbp precis, får bokas in efter helgen.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160526_181012_zpsru8yg5od.jpg
Här har det varit tyst ett tag, har inte hänt så mycket heller.
2016-05-28
Det var dags att ta tag i bruksbilen som börjat ticka i ventilerna något hemskt.
Blev avrådd i köpet av ventillyftare att byta oljesilen istället, det är vanligare tyckte Toveks.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160528_130843_zps7ooqeoco.jpg
Sagt och gjort
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160528_152851_zps5ckzd20n.jpg
Man var tvungen att släppa ner avgasröret för att få ner oljetråget, men det gick att byta
oljesilen med tråget hängandes.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160528_152916_zpss9vzmjvr.jpg
Men när det monterades tillbaka tappade jag ner en skruv i svänghjulet's sprängkåpa,
så det vara bara att ta ner avgasrör och oljetråg.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160529_102253_zps47m7nsxj.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160529_102358_zpsaphlx9fa.jpg
Lika bra att slänga på sommarhjulen också när det närmade sig Juni :cool:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160608_161059_zpskfehr53m.jpg
Tickandet försvann, men återkom efter några dagar, så jag vet inte riktigt vad det är som spökar.
Nästa byte blir ventillyftare, ska beställa från eBay inom kort.
Över till den röda GTI'n, som i förra veckan fick ett paket.
Damasken har saknats på min, riktigt bra skick också.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160704_105634_zpscjoaigxb.jpg
Även dessa baklampor har skickats till mig, dyker nog upp inom ett par dagar.
(Säljarens bild, ser ganska smutsiga ut)
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/Helroumlda_zpspv7eh0i1.jpg
Vet inte riktigt om de är röda från början eller sprayade.
Jag har nyligen bytt baklampor, men är inte riktigt nöjd med passformen.
Får se vilka som passar bäst.
Dessa röda har i alla fall reflex, och det är ett stort plus.
I övrigt så gick efterkontrollen på handbromsen bra, eller ja, den var fortfarande ojämn sa dem,
"men det fixar du när du kommer hem va?" så det vara bara att betala och se glad ut :)
27/6 fick vi vår fjärde dotter så jag har inte så mycket tid för meckande framöver.
Jag hoppas dock att jag hinner montera skvalpplåt, få bukt på oljeläckaget på mellanaxeln samt byta avgas innan Kinnekulle Ring 13/8 där jag tänkt köra.
Glasfiberhuven, lexanrutorna och 6-punktsbältet vore även trevligt att få på bilen, men huven ska lagas lite och lackas först.
Mvh
Trevligt att du fått meka lite iaf. :)
Grattis till dottern! :D
När töserna börjar växa upp sen så blir du i manlig minoritet. :eek:
Grattis till yillökningen.
4:a ungar inte illa.
Lamporna är spraymålafde,då den ena är saturnus.
Tillverkade i jugislavien,för att hålla ner resvdelskostnaderna på MK2.
Bra kvalite o klarlack,så ser det snyggt ut på en röd bil.
Grattis till dottern! :D
Grattis till tillökningen.
Tack!
Lamporna anlände.
Lite repiga så kanske vågar våtslipa och polera dem lite försiktigt.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160707_144740_zpskmn9twsx.jpg
Och monterades.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160707_150026_zpskvumhzh4.jpg
Damasken gjorde sig bra, spaken är dock kapad i bilen så det såg lite dumt ut vid växling.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160707_145945_zpsay538zaj.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160710_174028_zpsfyfmei5n.jpg
Spår av packbox i oljesilen, vet dock inte vart den "stora" metallbiten kommer ifrån...:eek:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160710_182851_zpsrsrbk2qg.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160710_185953_zpsvjmyxt5v.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160710_190429_zpsslfc0jqr.jpg
Är den stora metallbiten hård eller mjuk?
Är den stora metallbiten hård eller mjuk?
Hård.
Hård.
Ingen bit lager då iaf.
Har bilen motorvärmare? Då kan det vara en bit frostplugg....
Det har hänt lite till på bilen det senaste.
Efter en tur med husvagnen stannade vi hos Micke i Göteborg och köpte hans gamla avgas.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160728_181904_zpsneseyy1q.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160729_160902_zpsflkwzfby.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160803_153107_zpspjo0a4a9.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160803_153247_zps4pjaaxnl.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160803_153314_zpscmv35sit.jpg
Bältet har monterats, som 4-punkt just nu.
Remmarna i grenen är valfria.
I framtiden skall axelremmarna sitta i buren, men jag har inte hunnit fräsa fästen än.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160803_163555_zpsyv2dkouj.jpg
Fick lite extra jobb i Måndags.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160808_202318_zpsthv754ll.jpg
Ifjol lackade jag hastigt och lustigt trösklar med mera efter rostlagningen med fel nyans.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160809_140242_zpsxbrytkvk.jpg
Nu blev trösklarna grå, samma färg som buren.
Passar bra ihop med plasten.
Se nyansskillnaden på det röda.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160809_180152_zpsdogyel28.jpg
Mera maskering
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160811_153634_zpsetw4etvr.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160811_153743_zps0wexymw7.jpg
Tornadorot - LY3D
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160811_182745_zps4q5ffezb.jpg
Värmepicka på kofångare
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160811_182802_zpsflnfdili.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/20160811_185433_zps8a9fizxn.jpg
Ska maska av henne senare ikväll, imorgon bitti bär det iväg till Kinnekulle Ring.
Skall jaga dig i morgon:-)
Jobba på.
Bara huven kvar!
Tycker huven skall fortsätta vara vit, bakluckan är ju sådär så fixa rätt färg och svart runt rutan så är du klar...
På med R-däck och åk riktigt fort.
Värmepicka på kofångare
Problemet med värmepistol är att du bakar in den UV skadade plasten i den friska, vilket gör att plasten blir bräckligare (samt kommer bli grå vit fortare igen).
Skulle använt Concept vista istället. http://www.bollnasbilvard.se/plast/3403-concept-vista-500ml-469.html
8033
<img src="http://www.gtiklubben.nu/forum/attachment.php?attachmentid=8033"/>
Provat medel tidigare, och inte något av dem har haft resultat på längre sikt.
Provat medel tidigare, och inte något av dem har haft resultat på längre sikt.
Givetvis är de ingen "one time apply forever hold". Men de håller längre än med värmepistol i de långa loppet
Nu var det ett tag sedan jag uppdaterade här.
Förra helgen bytte vi in vår gamla Bürstner och hämtade ut en 31 år nyare Knaus.
(Vi målade om den invändigt för ett år sedan)
8759
8760
8761
8762
Golfen står inställd och avställd för vintern.
Jag hade planer på att lyfta ur motor för att tvätta & måla motor & motorrum,
samt skrapa hjulhus fram, men tiden har inte riktigt funnits.
4 döttrar tar sin tid hehe
8763
Jag har en motorhuv i glasfiber samt lexanrutor, tror att dessa ska monteras under våren men
har inte riktigt funderat färdigt än :)
Antingen ska motorhuv & bagagelucka lackas rött, eller så ska mer av bilen bli vit,
vi får se ;)
Mao du har bytt "sommarstuga" ;) - Ser fin ut!
/Peter
GTI-nissen
2017-03-04, 16:11
Framför allt så var ju fälgarna något snyggare...
Framför allt så var ju fälgarna något snyggare...
Det är väl inget fel på 12" navkapslar? ;-)
Sorry för OT med husvagnar i tråden, suget att börja greja med golfen har infunnit sig!
Tog en tur till Kungsbacka i helgen för att hämta ett motorblock.
8885
2.0 liter 9A.
Ska klicka hem nya lager m.m. innan den ska få KR-topp och flytta in i bilen i samband med uppfräschning av motorrummet.
Kungsbacka? Utan att säga något? Fy på dig! :)
Du kunde fått en fika på vägen...
Kungsbacka? Utan att säga något? Fy på dig! :)
Du kunde fått en fika på vägen...
Hehe, hade lite bråttom hem tyvärr, det hade varit trevligt.
Vi tar det nästa gång.
Tog en tur till Kungsbacka i helgen för att hämta ett motorblock.
8885
2.0 liter 9A.
Ska klicka hem nya lager m.m. innan den ska få KR-topp och flytta in i bilen i samband med uppfräschning av motorrummet.
Då får vi modda ditt K-jet också, så du inte spikar sönder din nya motor. Hör av dig innan du kör för mycket så löser jag det :)
Då får vi modda ditt K-jet också, så du inte spikar sönder din nya motor. Hör av dig innan du kör för mycket så löser jag det :)
Absolut, ett sådant erbjudande tackar man inte nej till!
GTI-nissen
2017-04-06, 11:33
Absolut, ett sådant erbjudande tackar man inte nej till!
Micke, har du så att du kan kolla lambda också efter justering? Jag funderar på om inte jag behöver kolla upp min också. Johan har ju lika bra fart i sin originalare som vad jag har i min som ska ha 25hk mer. Behöver nog också se över och byta styrningar i toppen, de låg på gränsen vet jag när vi monterade ihop den. Nåja, vi får se vilket år detta blir klart...
Hinner du få i motorn till Bugrun? :)
Hinner du få i motorn till Bugrun? :)
Har inte bestämt om jag ska göra ett ryck nu eller bygga den vid sidan om och skifta efter sommaren.
Micke, har du så att du kan kolla lambda också efter justering? Jag funderar på om inte jag behöver kolla upp min också. Johan har ju lika bra fart i sin originalare som vad jag har i min som ska ha 25hk mer. Behöver nog också se över och byta styrningar i toppen, de låg på gränsen vet jag när vi monterade ihop den. Nåja, vi får se vilket år detta blir klart...
För tillfället nej, bredbandslambdamätaren följde med turbo mk2:an som jag sålde för ett tag sen, men jag har för mig att Johan sa att han skulle köpa en och sån och installera i bilen :cool:
Att ha en sån, tex som 52mm extrainstrument är nog den billigaste trimningen man kan göra. Rätt A/F är på gamla bilar en grymt bra sätt att snabba upp bilen. Sen så ser man direkt på mätaren om ngt är på väg att gå åt skogen innan det går hål i kolvarna, tex dålig soppapump, spridare osv.
GTI-nissen
2017-04-07, 21:05
För tillfället nej, bredbandslambdamätaren följde med turbo mk2:an som jag sålde för ett tag sen, men jag har för mig att Johan sa att han skulle köpa en och sån och installera i bilen :cool:
Att ha en sån, tex som 52mm extrainstrument är nog den billigaste trimningen man kan göra. Rätt A/F är på gamla bilar en grymt bra sätt att snabba upp bilen. Sen så ser man direkt på mätaren om ngt är på väg att gå åt skogen innan det går hål i kolvarna, tex dålig soppapump, spridare osv.
Vad bra att Johan har en så bra tråd som man kan utnyttja! Jag har ju lambdasondsuttag på grenröret, det är ju bara att handla!
Har inte bestämt om jag ska göra ett ryck nu eller bygga den vid sidan om och skifta efter sommaren.
Mitt tips är att bygga den vid sidan om, tar alltid längre tid än vad man tror att bygga en vettig motor.
Mitt tips är att bygga den vid sidan om, tar alltid längre tid än vad man tror att bygga en vettig motor.
Jag ska beställa lager m.m. och börja meka lite efter påsk så får vi se.
Ska vara original i övrigt så det borde ju gå att skifta på en helg sen ;-)
Jag ska beställa lager m.m. och börja meka lite efter påsk så får vi se.
Ska vara original i övrigt så det borde ju gå att skifta på en helg sen ;-)
Ok, jo motor går fort att skifta om man har koll på sakerna :)
Då borde du bygga bort k-jet och köra programerbart styrsystem för att få lite fart...
Råkar veta någon som har ett ABF insug liggande... :)
Jag ska beställa lager m.m. och börja meka lite efter påsk så får vi se.
Ska vara original i övrigt så det borde ju gå att skifta på en helg sen ;-)
Glöm inte mellanaxellager!!!
Cross-Touranen såld :confused:
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/IMG_20170513_115151_zpsafhgzpjo.jpg
Golf fyran har fått 4 nya bromsskivor & belägg.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/IMG_20170504_082143_zpsv75fe3w7.jpg
Planen var att få GTI'n besiktigad och ta den till gokarten imorgon men det har jag inte hunnit med tyvärr.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/IMG_20170222_104653_zpswvlvkfv0.jpg
Vad blev det för ersättning till Touranen då?
Bra du skämmer bort Golf fyran, han går ju så långa sträckor numera så han behöver de 😉
Skickat från min D5803 via Tapatalk
Vad blev det för ersättning till Touranen då?
Bra du skämmer bort Golf fyran, han går ju så långa sträckor numera så han behöver de
Bilen som står bredvid :-)
Tänkt sälja den men fick anmärkning på besiktningen.
Den skall servas och sättas ut annons snart.
Den blir bara stående nu när jag cyklar till jobbet.
GTI-nissen
2017-05-13, 20:55
Det var allt en onödig utgift att köpa nya skivor tycker jag.
Har du köpt dig en VOYYE ??????????????
- - - Uppdaterad - - -
9081
Bara VW här Bitte.....
Denna är jag nöjd med.
Man kan väl säga att jag har två golfar och frugan har nu en Chrysler :rolleyes:
Det är bara Multivan & eventuellt Caravelle som har tillräckligt med plats, och vi har letat ett tag,
men nu fick det bli en sådan här istället efter frugans önskemål.
Förra helgen fick jag startat GTI'n för säsongen, tvättade av Golfarna.
Båda två fick dessutom ny olja & filter.
Ställa på GTI'n och besikta inom kort så man kan köra några mil iår.
Det blev ca 40 mil 2015 och 100 mil 2016.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/IMG_20170518_115451_zps3xacrsj5.jpg
23 Maj klarade jag uppkörningen för BE-körkortet.
Körskolläraren körde rätt märke, detta var en -17 Diesel Manuell, han hämtade nyligen ut en likadan Automat också,
han ville dessutom bli medlem.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/IMG_20170523_092806_zpsj1wdttrd.jpg
I helgen blev det premiärtur till Hökensås, barnen drog upp 4 fina regnbågslaxar.
http://i1167.photobucket.com/albums/q622/JohanL84/IMG_20170525_145910_zpsztcivurh.jpg
Nu börjar det bli dags att ta tag i Golfen inför Kinnekulle, ställde på den precis och bokat besiktning i eftermiddag.
Jag brukar byta till originalstol & ratt, samt ta bort 6p-bältet, men det kanske är onödigt?
Ska man kunna besikta med det monterat?
3p-bälte finns också såklart och monterat genom sidohålen på stolen så det sitter mot kroppen.
Hur gör ni?
Jag byter stol, men min är inte justerbar i längsled vilket jag vet kan skapa problem.
Om jag minns rätt är din justerbar och då går det nog bättre/lättare.
Vill du va helt söker byter du stol :)
Ska bli skoj att rejsa lite på kullen :)
Jag byter stol, men min är inte justerbar i längsled vilket jag vet kan skapa problem.
Om jag minns rätt är din justerbar och då går det nog bättre/lättare.
Vill du va helt söker byter du stol :)
Ska bli skoj att rejsa lite på kullen :)
Jag bytte för säkerhets skull, just eftersom jag bara har några centimeter justering.
Men däremot får jag inte tutan att fungera så jag avbokade och tar det nästa vecka.
Drar jag en ny jordkabel från tutan till batteriet så fungerar den, men när jag monterade samma
kabel vid jordpunkten i karossen mellan batteri/spolvätskebehållare så är den tyst igen,
det sitter iofs väldigt många små kablar på samma punkt, och kabeln därifrån till batteriet är inte jättetjock,
så det kanske behövs en större?
Alla kontaktytor (kabelskor/plåt/gänga/ny skruv) är slipade för bra kontakt.
Ok, det gick sådär med tutan...
Orginalkablar = död (gör ett svagt ljud precis vid tryck på tutknapp)
Ny jordkabel från tuta till kaross = död
Ny jordkabel från tuta till batteri = fungerade
bokar besiktning, går in och tvättar av mig, byter kläder, när jag startar bilen tjuter tutan hela tiden...
trycka på tutknappen gör ingen skillnad, sätter på belysning & kollar blinkers, då tystnar tutan och
fungerar inte alls igen... vänster blinkers fram fungerar inte heller...
Var bara 15 minuter kvar till besiktning så jag åker in på vinst & förlust.
Innan anmälan motionerar jag kabelkontakter vänster fram, framför batteriet, och får igång blinkers men inte tutan.
Hoppas på det bästa, men får poäng på signalhorn och en punkt till.
Jag tror på dålig jord mellan motor/kaross/batteri, ska börja där.
holyhatten
2017-08-03, 12:45
Koppla tutan till en tryckknapp istället tillfälligt? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Strombrytare/Tryckstrombrytare-2000016431/
På min etta höll den på att rackla sådär tidigare. Bytte signalhornet så blev det bra. Den gamla var tydligen känslig för spänningsfall misstänker jag.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Koppla tutan till en tryckknapp istället tillfälligt? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Strombrytare/Tryckstrombrytare-2000016431/
På min etta höll den på att rackla sådär tidigare. Bytte signalhornet så blev det bra. Den gamla var tydligen känslig för spänningsfall misstänker jag.
Lånade Golf fyrans tuta tillfälligt men samma sak där.
Jag får fortsätta felsöka/testa.
Helgens träff på Kinnekulle var riktigt trevlig, vågade lite mer succesivt under dagen, under bron bland annat.
En kylarslang vidgades VÄLDIGT mycket och skapade lite oro, och motorrummet ser allmänt tråkigt ut med rostfläckar och smuts, så inför nästa år ska jag försöka hinna med att lyfta ur motorn för uppfräschning/översyn/renovering.
Då kanske det blir 2.0-liters motorblock också, som stått och väntat i garaget sedan i våras.
9430
Fotot taget av Tobias Lewandovski
fjollrosa.se (http://fjollrosa.se/gallery3/Photo/2017/racing/20170812)
Hur ser jordkabeln ut mellan chassi och styrväxel?