VCDS
Resultat 1 till 16 av 16
  1. #1
    The Sentinel
    Gäst

    Hjälp! Hittar inte tjuvströmmen - Polo 9N -03

    Jag har bråkat med detta hela vintern
    Jag har i dagsläget 130 mA konstant förbrukning från batteriet = batteriet dras ut på ca 2 dagar.

    Så här långt har jag kommit:
    • Batteriet verkar ok, tar laddning ok, och bilen fungerar normalt efter laddning.
    • Laddar ca 14 V när bilen är igång, så generatorn gör sitt, inga problem att köra Malmö-Luleå ToR
    • Batteriet tappar inte heller ström om jag kopplar ur det.
    • Mätt upp en konstant förbrukning på ca 130 mA mellan batteri och kabelsko.
    • Ryckt alla säkringar inne i bilen, utan att identifiera någon nämnvärd förändring.
    • Testat rycka ur stereon, ingen förändring över huvud taget.
    • Mätt och kollat säkringarna i batterilocket, inget att anmärka på.


    Så vad gör jag nu ?

  2. #2
    The Sentinel
    Gäst
    Tips någon?

  3. #3

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    1 870
    Lossa på ledning till startmotor resp generator och gör ny mätning

  4. #4
    The Sentinel
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av a128 Visa inlägg
    Lossa på ledning till startmotor resp generator och gör ny mätning
    Tack! det måste jag genast testa.

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kim N.
    Medlemsnr
    5409
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    106
    Koppla en hedelig gammal testmejsel i serie mellan pluspol och batteriet. Lampan kommer att lysa vid strömgenomgång, så ryck säkringar eller koppla ur förbrukare tills lampan slockat.

  6. #6
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    daniel jönsson
    Medlemsnr
    3641
    Ort
    malmö
    Inlägg
    329
    Felsökning med dator kanske ger lite mer

  7. #7
    The Sentinel
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Kim Visa inlägg
    Koppla en hedelig gammal testmejsel i serie mellan pluspol och batteriet. Lampan kommer att lysa vid strömgenomgång, så ryck säkringar eller koppla ur förbrukare tills lampan slockat.
    Tack, men som sagt det är redan gjort med multimeter, har en konstant förbrukning på 0.130A, ingen av säkringarna ger någon nämnvärd förändring och jag vet inte riktigt var jag ska gå vidare. Har nu även testat att koppla ur generatorn, utan någon förändring. I morgon tänkte jag testa koppla ur startmotor och sen även kontakterna i dörrarna för att se om någon värmare kan strula.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av danno Visa inlägg
    Felsökning med dator kanske ger lite mer
    Har kodläsare och får inga felkoder alls. Det är bara onormal förbrukning någonstans.
    (oerhört jobbigt då jag inte använder bilen varje dag).
    Senast redigerad av The Sentinel den 2013-04-14 klockan 15:24.

  8. #8
    The Sentinel
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av a128 Visa inlägg
    Lossa på ledning till startmotor resp generator och gör ny mätning
    Har nu haft lös ledningarna från både startmotor och generator, ger inte någon skillnad under mätningar. :/
    Någon påhittig person som kan komma med fler idéer på vad det kan vara?

  9. #9

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    1 870
    Då är det bara att gå vidare

    finns den en säkringsbox eller liknade i maskinrummet där det går flera litet tjocka ledare ?
    lossa såfall en i taget och mät

    har du koden för motor och växellåda ?

  10. #10
    The Sentinel
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av a128 Visa inlägg
    Då är det bara att gå vidare

    finns den en säkringsbox eller liknade i maskinrummet där det går flera litet tjocka ledare ?
    lossa såfall en i taget och mät

    har du koden för motor och växellåda ?
    Japp, de sitter i locket på batteriboxen, även dessa är lossade och uppmätta.
    Motorn heter AWY om jag minns rätt, manuell låda. 1.2 L

  11. #11
    The Sentinel
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av The Sentinel Visa inlägg
    Japp, de sitter i locket på batteriboxen, även dessa är lossade och uppmätta.
    Motorn heter AWY om jag minns rätt, manuell låda. 1.2 L
    I ren förtvivlan gick jag igenom säkringarna en gång till *suck , och har kanske hittat boven. Säkring # 2 i batteriboxen, S163 har jag läst mig till, men hittar bara schema till äldre polo och golf. Någon som råkar ha rätt schema eller vet vad den går till???
    Det är säkring #2 från vänster, alltså inte den som är markerad här: http://www.clubpolo.co.uk/forum/lofi...p/t142584.html

  12. #12
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Cullbergs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 961
    Citat Ursprungligen postat av The Sentinel Visa inlägg
    I ren förtvivlan gick jag igenom säkringarna en gång till *suck , och har kanske hittat boven. Säkring # 2 i batteriboxen, S163 har jag läst mig till, men hittar bara schema till äldre polo och golf. Någon som råkar ha rätt schema eller vet vad den går till???
    Det är säkring #2 från vänster, alltså inte den som är markerad här: http://www.clubpolo.co.uk/forum/lofi...p/t142584.html
    Vad går den till då?
    Volkswagen Club Sweden.

    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  13. #13

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    1 870
    prova att följa den, kanske går den till generatorn, säkringen ser ut att vara på över 100A

  14. #14
    The Sentinel
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Cullberg Visa inlägg
    Vad går den till då?
    Ja, det är frågan

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av a128 Visa inlägg
    prova att följa den, kanske går den till generatorn, säkringen ser ut att vara på över 100A
    Nja, jag tror den försvinner in i någon härva. Har tidigare kopplat ur generatorn helt, vilket inte gjorde någon skillnad, lika mycket tjuvström trots att den var helt urkopplad. Har även testat plocka ur alla relän, likaså databoxen närmast batteriet. Ingen lycka där

  15. #15

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    1 870
    Servostyrningen ?

  16. #16
    The Sentinel
    Gäst
    Snubblade över min gamla tråd och kan nu meddela att problemet blev löst. Det visade sig trots allt vara batteriet som innehöll någon form av troll och demoner trots bra mätresultat. Skaffade ett riktigt Varta-batteri och sen försvann ALLA elektronikspöken i en smäll. Som jag slitit mitt hår.

    Tack alla för input i ämnet!

Liknande ämnen

  1. ABS problem polo 04, 9n
    Av D_Stenlund i forum VW-Forum
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-08-09, 13:21
  2. Tips på radio Polo 9n?
    Av Manny i forum VW-Forum
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2011-11-17, 23:21
  3. Ta bort ratt på Polo 9N
    Av Theo i forum VW-Forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-10-15, 05:02
  4. Fälgar på Polo 9N
    Av Theo i forum VW-Forum
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-09-28, 23:43
  5. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-04-21, 05:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin