Instrumentering Golf IV

[mtm]

Jag ber om ursäkt om detta redan är besvarat, men har inte lyckats hitta något när jag söker.

Skrev i en tråd tidigare om att "lampan" till min digitala klocka glappar.

Nu börjar jag även fundera på om det kan vara en eller flera "lampor" till instrumenteringen som är paj.

Visst är det väl så att det sitter dioder i instrumenteringen?

EPC-lampan tänds nämligen aldrig, trots att jag vet att det finns felkoder.


Vad gör man åt detta? Är det något man kan byta själv? Hur kan man kolla vilka typer av indikatorer man ska ha?

[Mr dOhC]

EPC lampan, vilken är det ?

[Finn]

EPC lampan, vilken är det ?

Den för motorelektroniken.

EPC=Electronic Power Control

[mtm]

Hittade ett företag, BBA Reman som lagar instrumentering.

Vet nån om det finns ett liknande företag i Sverige?

[Mr dOhC]

Ok, den har jag aldrig sett innan heller.

[VWGolIV]

Det känns billigare att ex åka till en skrot och montera loss själv, hela instrumenteringen.

Den passar väl på vilken som helst eller ?

[Maha]

EPC lampan väl är bara "i bruk" på modeller med E-gas, vilket väl inte fanns på golf -00? rätta mej om jag har fel...

[mtm]

Den passar väl på vilken som helst eller ?

Nä, så mycket vet jag att det är inte så enkelt.

Finns hur många olika instrumenteringar som helst, t.ex. beroende på vilken immobilizer man har på bilen. Utöver det så måste man ha en kod (4 eller 5 siffrig) som behövs för att "para" klustret med bilens ECU.

Koden är dessutom något som VAG inte lämnar ut (tydligen) och man kan inte heller läsa av den med VAG-COM.

Mao en veritabel djungel. Därför fixar jag hellre det jag har. OM det nu är möjligt?

[Axelsson]

Lite off topic nu kanske men:

Är alla Golf mkIV utrustade med immobilizer?

När jag köpte min Golf V5 och ringde runt för att kolla försäkringspremier så hade ett försäkringsbolag krav på att det skulle vara immobilizer i bilen + att nycklarna skulle kodas om för att kunna tecka en försäkring hos dom.

[mtm]

Lite off topic nu kanske men:

Är alla Golf mkIV utrustade med immobilizer?

Hmm... tror inte att alla är det.

Har du en "stilett"-nyckel så har den det, men inte annars.

Detta är vad jag tror iaf.

[Manny]

Startspärr har alla mk4, men om dom klassas som immobilizer har jag ingen aning om.

Syrrans 1,6a har chip i nyckeln, och det är en vanlig nyckel.

[mtm]

Oh fan. Då har man lärt sig något.

Ja, vad är egentligen definitionen av immo?

Wikis definition

Ska man tro wiki så är ju startspärr = immobilizer.

[Särkelä]

Koden är dessutom något som VAG inte lämnar ut (tydligen) och man kan inte heller läsa av den med VAG-COM.

Kanske för att vi gör allt sånt online. E ju inte att vi har nån kod som man bara skriver in.. utan man måste ha bilen uppkopplad till nätverket.

[mtm]

Ja, precis.

Som jag förstod det så även om du som tekniker ville lämna ut den så kunde du inte för det fanns inget sätt för dig att få tag på den.

Eller har jag missuppfattat det?

När du ändå svarar, vad är din rekommendation?

Jag tror att det är två lampor/dioder som är paj, EPC och farthållaren. Ja, och klockan sen då.

Kan man ta reda på vad det är för dioder och sen löda om det själv?

Please, ge mig något att gå på. Vill helst slippa köpa en ny för 2k+

[mtm]

Det är inte så att dessa lampor/dioder går att stänga av/sätta på via VAG-COM?

Tänkte om det är något sådan fuffens bara?

Det förklarar visserligen inte den blinkande klockan.

[mtm]

Fortsätter skriva envist.

Plockade isär skiten idag... som vanligt när jag plockar i något så går det mer sönder.

Nu rör sig varvnålen som om den har ryck och digitala klockan har tappat "streck"...

Om man ska köpa ett från skroten, räcker det då att gå på artikelnummer?

För tittar man i etka så står det att man måste beställa manuellt och att det viktigt att chassinummer stämmer eller nått sånt... ?

Vad ska jag göra ?

[Axelsson]

Vad ska jag göra ?

Du kanske ska ta och köpa dig en cykel istället?

[Henrik.M]

Koden är dessutom något som VAG inte lämnar ut (tydligen) och man kan inte heller läsa av den med VAG-COM.

Den är krypterad direkt från fabriken.

Fortsätter skriva envist.

Plockade isär skiten idag... som vanligt när jag plockar i något så går det mer sönder.

Nu rör sig varvnålen som om den har ryck och digitala klockan har tappat "streck"...

Om man ska köpa ett från skroten, räcker det då att gå på artikelnummer?

För tittar man i etka så står det att man måste beställa manuellt och att det viktigt att chassinummer stämmer eller nått sånt... ?

Vad ska jag göra ?

Efter att ha läst denna diskussion nu under ett par dagar kanske det är dags att man ger lite goda råd.

Sluta pilla och köp ett nytt kluster.

Visst kan du köpa ett från skroten om du hittar ett med samma artnr , men du måste ändå in på VAG med bilen för att koda nycklarna mot stöldskyddet.
Och forstätter du pilla mycket mer så åker nog bilen bärgare till VAG. (ytterligare en kostnad).
Dessutom så får du fel mätarställning om du nu mot förmodan inte hittar en på skroten med både rätt mätarställning och artnr.
Vill du du får mätarställningen fixad dessutom (finns folk/firmor som gör sådant EJ VAG) kostar det en slant.

Då kör vi lite matte : Kostnad för ett beggat kluster + Koda nycklarna mot detta för att övht kunna köra bilen + ev bärgare till verkstan + att du sökerligen vill ha rätt mätarställning = Garanterat en kostnad på 2500 - 3000:- innan bilen är körklar. (bilskotarna brukar vara duktiga på att ta betalt & grabbar som pillar mätarställning kan ta betalt också , bärgare vet jag tar betalt)

Och för dom pengarna (eller runt däromkring) har du ett nytt utbytes kluster + kodning utfört på VAG , dessutom GARANTI på både del och arbete.

Låt inte snålheten bedra visheten mer än den redan gjort.

Och ja stöldskyddet i din MK4 sitter inbyggt i klusteret (kombiinstrumentet) och NEJ du kan inte koda det själv med VAGCOM.

Tro mig efter 13 år på VAG har jag bytt mer än 1 kombiinstrument och kodat mer än 1 stöldskydd samt ibland gett ett och annat gott råd. ;-)
Man kan säga att jag vet på ett ungefär hur det fungerar & jag vet att grabbarna runt hörnet inte kodar nycklar. (För 10-år sedan fanns möjligheten på VAG bilar med rätt grejer men inte idag).

[mtm]

Du kanske ska ta och köpa dig en cykel istället?

Har det... den är dessutom till salu... Aldrig pillat med den = garanterat hel.

Intresserad?

[Axelsson]

Har det... den är dessutom till salu... Aldrig pillat med den = garanterat hel.

Intresserad?

haha, visserligen så skulle jag behöva att införskaffa mig en cykel, men att åka till sthlm för det känns lite overkill...

Nåja, nu ska jag inte "förstöra" nått mer i din tråd... =)