Norsk Golf VR6 Turbo

[widget]

Snygg maskin...
Ser kanon ut"!....

[Norsk-VR6]

Tack for tilbakemeldinger.

12V VR6 2.9 Turbo. Garrett GT35R 1.06, 630cc Siemens, R32/02M vaxelåda med Peloquin diff:









C2 Motorsports nya LMM sensor for deras 630cc stage 4 kit !

[Norsk-VR6]

Blir inte ferdig til Bugrun med Golfen.

Men kommer at åka en 1984 Jetta 2.9 VR6 Turbo med SQS låda.
Åker ned på torsdag. Vi hørs!

[freddan84]

stiligt!

vart har du köpt växellådsfästet? är det på driveshaft?

mvh // Freddan

[Norsk-VR6]

stiligt!

vart har du köpt växellådsfästet? är det på driveshaft?

mvh // Freddan

www.C2Motorsports.co.uk

[Norsk-VR6]

Det tar litt tid å få alt ihop. Men snart klar.

[Norsk-VR6]

Bestilt på Spax RSX coilover kit. Så kan man leka lite mer. Laddar från 1 - 1.9 bar

[Norsk-VR6]

[Norsk-VR6]

Två veckor med 1.5 - 1.6 bar ladd og kopplings ras....

Femte vaxel på 1.6 bar ladd. PANG! Og mycket ljudar som kom. Stoppade bilen, og satte den i førsta vaxel. Når jag slapp ut kopplings pedalen, så begynte det å laga massa ljud...
Stannade motoren, og gick av broms pedalen. Da begynte bilen at rulla bakover, men lådan sto i førsta vaxel og koppling pedalen var ute, hehe.

Clutchned Red2x pressure plate... Tror nog den har gått til helv.... Så får se om inte det blir Sachs Race igjen. Hadde SRE koppling på min SQS 02A, og den fungerte bra.

[Norsk-VR6]

DM Motors 3 disc Tilton koppling = 2011

[Vr6Turbo]

fått hem den? vi måste ju få se lite porr bilder på den

[Norsk-VR6]

Ny koppling skal monteres. Clutchmasters 850 – “Street and Race”– 775 ft/lbs - 1050nm - 1 sprung ceramic disc and 1 fiber tuff rigid disc.

[Norsk-VR6]

Clutchnet 4 puck lamell på 1.6 bar ladd =




VR6 utan låda

[Norpan]

Rensade splines på lamellen, den var ny!
Annars så tycker jag att jag sett alla ras som går att få på en clutchnet 02M koppling hos
Milberg med sitt monster.

Den nya kopplingen såg riktigt fin ut, den borde nog tåla en del tycker man.

[Norsk-VR6]

Man tycker så. Men.......

Clutchnet kopplingene er bra. Men for Milberg sitt vrid, så kan det bli litt mycket

[Norsk-VR6]

Da har jeg kjørt ca 300 mil med ny koppling. Clutchmasters FX850 fungerer kanon. Ca 40% stivere pedal, og helt ok å kjøre med.
Hele april måned ble bilen kjørt til og från jobbet 13 mil hver dag. Bilen fungerer perfekt og ligger på 1.6 bar ladd.
Kan vel seja at den går bra, og litt bedre en hva en Golf VR6/GTI/R32 skal gjøre
80-140 km/t på 4.vaxel ble målt med GPS til 2.53 sekunder som beste tid.

Planen er å kjøre VRT til Bugrun 2011.

[J.L]

Härligt att det verkar fungera!

[Norsk-VR6]

Clutchmasters FX-850 twindisc kopplingen har fungert utmerkt.
Det eneste problemet etter 1000 mil kjøring i 2011 var det her:




02M lådan på R32 har en Magnesium legering som svetse folket inte liker.
Så da må man kjøpe ny låda...

Gammel:



Två stk V6 4Motion DRP lådor från England:




Litt Biltema lack:




Peloquin diffrensial monterad:



Ut med plastikk og gummi. Inn med aluminium:










Re-torque ARP 108nm



Blåst rent kopplingen for støv og skit:

[Norsk-VR6]

Bensin systemet mitt har varit orginal VDO pumpe i tanken, pluss en Bosch 044 pumpe under bilen.
Slik har det fungert siden 2007, og 044 pumpan lager så mycket ljud, at det er vel på tide å montere den i en catch tank.

Ny VDO orginal pump komplett:



INA 1.5L catch tank for Bosch 044:








Bosch motorsport bensinfilter med An-6 koblinger:


Ny BBM fuelrail An-6:



Hjemmelaget braketter til fuelrail, hahaha... Funker som fan




Byttet til ny 38mm Tial WG med 1 bar grunn tryck. Skal kjøre fra 1 til 2 bar i sommer.

[Lillen]

Snyggt bygge.
Hade helt glömt bort det tills jag såg tråden nu igen.

De delar som andra ser som saker som skall hålla bilens tid ut det är ju slitagedelar för er =)