Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 40 av 40
  1. #21

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Olika åsikter här.
    Har även kollat på 1,4TDi:n.
    Den ska ju vara nästan lika snål men med manuell låda och utan start/stoppteknik.

    Alltså 3L tycker jag verkar vara en ok bil.
    Så klart måste ju lådan vara servad och bilen fin.

    MEN skiljer det så mycket på förbrukningen????
    Speciellt på 1,4 bensinarna?
    De ska ju gå billigt ju?

  2. #22
    Barbapappa
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Olika åsikter här.

    MEN skiljer det så mycket på förbrukningen????
    Speciellt på 1,4 bensinarna?
    De ska ju gå billigt ju?
    Olika åsikter, är det? En 3L går billigare än en 1,4 så är det väl bara. Ska gå billigt, enligt vem?

    Och så olika förbrukning på 1,4 bilarna tycker jag inte heller det verkar vara. Det verkar som att alla här får den att dra runt 0,7, får du den att gå billigare så är det väl bara att gratulera! Det är naturligtvis ingen omöjlighet att lyckas att få det att dra mindre, men det lär inte bli mycket gasande och omkörningar gjorda...

    3L med box drar runt 0,5 om man kör för allt vad tygen håller(!) en heldag på bana, sjukt bra. Dessutom går den på strax över 0,3 vid snabb landsvägskörning till banan...

  3. #23
    tjipp
    Gäst
    Kan hålla med om förbrukningen.. på min 1,4 16v så snittar den 0,8 men jag är inte nått fan av eccodriving heller
    Brukar mest tuta å hytta med näven vid omkörning när folk håller på med sånt trams ;-)

  4. #24
    onk
    Gäst
    Polaren åker 1,4 bensin och vi brukar snacka om hur en diesel-lupo går ihop ekonomiskt.
    Han har kört några tusen mil nu på 1,5 år och snittar 0,5-0,55 i förbrukning.
    Skatten är väl några tusen kr billigare med så du ska köra bra många mil innan dieseln lönar sig.

    Visst att en 1,4 tdi kan bli trevligare med chip men finns den bilen ens i landet?
    Har sett två st till salu tror jag..

    3L känns som en skitbil med den lådan, ingen meck har något positivt att säga om den..
    Bästa köp torde vara en 1,4 16v bensin!

  5. #25

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av onk Visa inlägg
    Skatten är väl några tusen kr billigare med så du ska köra bra många mil innan dieseln lönar sig.
    Några tusen billigare än vadå???

  6. #26

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Drar 1,416V:n mellan 0,55-0,8L/mil kan jag ju skippa Lupo bensinare iaf.
    Jettan drar mellan 0,6-0,65 på vintern när vi har den som pendlarbil.
    Riktig förbrukning mellan tankarna.

    Skatt 1,4 bensin ca: 1120:-
    Skatt 1,4 TDi ca: 3690:-
    Skatt Lupo 3L ca: 2630:-

    Skiljer lite det gör det.
    Men vi räknar just nu på ca: 350mil i MÅNADEN , ENDAST pendlarmilen.
    Mer eller mindre gör inte så mycket skillnad.
    Blir måååånga mil på ett år!
    Senast redigerad av Lillen den 2011-01-09 klockan 23:57. Anledning: Kan inte tänka och inte skriva =)

  7. #27

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Jämför lite som man gör.
    Jetta CL 1,6 -88
    Drar som sagt 0,65 , 0,6 sommar.
    Skatt ca: 1180:-

    Morsans Golf 4 1,616V.
    Den drar 0,75 landsvägsfart.
    Inte alls dåligt men mer än Jettan.
    Skatt ca: 1320:-

  8. #28
    Hedersmedlem
    Revisor
    Andersson Racings avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Per Andersson
    Medlemsnr
    3672
    Ort
    Nohamma
    Inlägg
    1 196
    Imponerande körsträcka per vecka, lycka till! Mycket snack om bränsleekonomi, säkerheten då med så många timmar bakom ratten?

    mvh Per

  9. #29

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Marcus Sandberg
    Ort
    Malmö/Strömsund
    Inlägg
    254
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Drar 1,416V:n mellan 0,55-0,8L/mil kan jag ju skippa Lupo bensinare iaf.
    Jettan drar mellan 0,6-0,65 på vintern när vi har den som pendlarbil.
    Riktig förbrukning mellan tankarna.

    Skatt 1,4 bensin ca: 1120:-
    Skatt 1,4 TDi ca: 3690:-
    Skatt Lupo 3L ca: 2630:-

    Skiljer lite det gör det.
    Men vi räknar just nu på ca: 350mil i veckan , ENDAST pendlarmilen.
    Mer eller mindre gör inte så mycket skillnad.
    Blir måååånga mil på ett år!

    3l kostar om den är miljöbilsreggad 1418:- i skatt per år, sen har man väl fortfarande rabatt om man bor i norrlands inland el är det borttaget nuförtiden?

  10. #30

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av Andersson Racing Visa inlägg
    Imponerande körsträcka per vecka, lycka till! Mycket snack om bränsleekonomi, säkerheten då med så många timmar bakom ratten?

    mvh Per
    Ohh shit!
    Per månad ska det ju för fasen vara =)
    My bad!

    Ändrar!

  11. #31

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av Mackan73 Visa inlägg
    3l kostar om den är miljöbilsreggad 1418:- i skatt per år, sen har man väl fortfarande rabatt om man bor i norrlands inland el är det borttaget nuförtiden?
    Jo lite rabatt ska de väl vara ännu!?
    Men jag högg till med ett cirka efter vad jag hittade angående 3L.
    Så den kan nog vara billigare.

    Bara bra att ni rättar tråden så mer info kommer fram.

  12. #32

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Marcus Sandberg
    Ort
    Malmö/Strömsund
    Inlägg
    254
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Jo lite rabatt ska de väl vara ännu!?
    Men jag högg till med ett cirka efter vad jag hittade angående 3L.
    Så den kan nog vara billigare.

    Bara bra att ni rättar tråden så mer info kommer fram.
    Tjejens kostar exakt det & hon bor i Malmö. Den är reggad i miljöklass 2005.

  13. #33

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Var hittar man info om miljöklasser och kostnader?

  14. #34

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Marcus Sandberg
    Ort
    Malmö/Strömsund
    Inlägg
    254
    Här finns det hos transportstyrelsen:

    http://www.transportstyrelsen.se/sv/...ttens-storlek/

    i denna tråd hos 3l klubben har dom räknat lite

    http://www.lupo3lclub.se/topic.asp?T...um_Title=Bilen

  15. #35

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Jag är inte helt främmande för egen import.
    Har tagit hem en del bilar själv och priserna är ju helt andra.
    Frågan är ju bara vad för pris det går att få......

  16. #36

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    VAR kan jag få provköra en Lupo 3L?

  17. #37

    Reg.datum
    maj 2010
    Namn
    Kristian X
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    24
    Håller defenitivt inte med om att 3L är en skitbil. Om du är ute efter en bil som inte kostar dig något och kan ge avkall på lyx tycker jag denna är perfekt. Låga driftskostnader och stabilt andrahandsvärde.

    Sen är det mycket snack om växellådan vilket ibland är befogat då det kräver kunskap när/om den börjar krångla.
    Min har gått 14' mil och har kört den total 5' mil utan minsta problem.

    Kör mest stadskörning och då ligger den på 0,35 och detta är inte ekonomikörning, kör utan att bry mig om förbrukningen. Vintern dock kan den bli lite törstig (då den inte kommer upp i temp), när det varit som kallast samt att bilen aldrig hinner bli varm när jag kör så kort sträcka i stad så ligger jag på 0,45 dock även detta utan tanke på ekonomikörning.

    Har kört M3 E46 tidigare och måste nog säga att Lupon är nog den bästa bil jag ägt med tanke på hur lite den kostar i drift dessutom är den ganska körglad med tanke på hur liten o lätt den är.... sen är den knappast ett fartmonster

    Jag är iaf otroligt nöjd

  18. #38
    Medlem 2strokes avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    BobCat
    Medlemsnr
    5306
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    1 399
    Citat Ursprungligen postat av Norpan Visa inlägg
    Dom stora problemen hos BENSIN Lupo's är väl att frysningar i vevhusventen
    och att avgaskammen skär.
    Finns det någon förebyggande bot mot dessa fel ?
    Går de att modda bort ?


    Citat Ursprungligen postat av graul Visa inlägg
    Jag skulle vilja inflika att det största problemet med Lupo's är väl de manuella vxl lådorna.
    Farsan köpte en 1.4 -99 år 2000 och fick byta en låda på garanti,
    den lådan höll visserligen 13000 mil men den rasade den med.
    Vet fler som har haft samma problem, bl.a. en med seat arosa
    men kan inte tänka mig att det kan vara nån skillnad på lådorna på dom.
    De manuella vxl lådorna håller om man kollar oljenivån OFTA !!!
    Däremot tål de inte att många droppar läcker ut då blir de skrot !!
    Lika vxl låda sitter ju tex i vissa Polo och de har samma problem.


    .
    Senast redigerad av 2stroke den 2011-01-14 klockan 01:59.

  19. #39

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Bra att det svaras i tråden.
    Kul med folk som faktiskt äger Lupo eller har ägt som svarar.

  20. #40

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias K
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    183
    Citat Ursprungligen postat av 2stroke Visa inlägg
    Finns det någon förebyggande bot mot dessa fel ?
    Går de att modda bort ?

    .
    Finns ju värmare som man kan montera på vevhusvent-slangen. Hur dom ser ut eller vad dom heter har jag ingen aning om dock.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin