Sidan 1 av 8 1234 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 157
  1. #1
    Glader60
    Gäst

    G60 overhaulin. Autorotor 234hk. Till salu....55000:- FYNDPRIS!


    Ville ha en roligare bil än den andra golfen jag redan har. Den har 90hk. Eller hade när den var ny i alla fall. Numera är det nog 90 inte-så-värst-pigga-gamla-hästkrafter.
    Så, vilket är det motorstarkaste golf alternativet? Golf gti av en nyare årsmodell såklart med turbo. Men det som inte är såklart är att ha de pengarna som krävs.
    Snäppet under blir ju då en VR6. Men de är rätt dyra i service. Kamkedjorna...
    Valet blev en golf g60. Kompressormatad 1.8l motor på 160hk.
    Bilen fanns på annons på blocket. Säljaren höll hus i Bollnäs. Efter jobbet så hoppade vi in i en bil och styrde mot Bollnäs. Klockan 01.40 så var vi i Tärnsjö där kantarellmackor och en säng väntade. Sen upp på morgonen dagen efter och iväg till Tärnsjö sadelmakeriskola för en koll och en kopp kaffe.
    In i bilen, vidare norrut.
    Bilen köptes för den ringa summan av 15 tusen. 14 tusen mil på mätaren och 7 tidigare ägare.
    En del rost på karossen. Stötdämparna HELT slut. Krängningshämmarstaget löst på höger sida. Och matt i lacken.
    Men allt ska fixas.
    Extraljusen var det första som åkte av!
    Senast redigerad av Glader60 den 2012-03-01 klockan 07:32.

  2. #2
    Glader60
    Gäst

    Antagligen har inte kompressorn någonsin renoverats. Det ska den göras nu.

    Det är inget missljud ifrån den och den snurrar fint utan att kärva, men hur länge till?
    Jag har två alternativ;
    1. Köpa en annan kompressor, typ Lysholm.
    2. Renovera orginal G-Lader.

    Alternativ 1 kostar $3000 plus frakt och moms... c:a 25 tusen kronor. . .
    Alternativ 2 kostar €835 plus frakt. c:a 9000. Då blir den även RS2 portad.


    Blir att skicka den till SLS Tuning. Alternativ 2 alltså.
    För att kunna skicka kompressorn så måste den bort från bilen. Alla nödvändiga bultar lossades utom 1 som runddrogs... För att kunna komma åt den var jag till slut tvungen att ta bort laddluftkylaren och även vattenkylaren.

    Det var då jag hittade detta. Gräsfrön och getingar och halmstrån! Konstigt att den inte kokade för mycket genomströmning av luft kan det ju inte ha varit.

  3. #3
    Glader60
    Gäst

    Har en sådan här som jag tänkte prova att tvätta motorn med. Fyll med vatten, i med kontakten. Vänta ett tag. Sen har man ånga och tryck för grov rengöring.
    Vet inte om den är kraftfull nog. Vi får se...

  4. #4
    Glader60
    Gäst

    Ångtvätten fungerade sådär... vart ju renare men aluminium delarna är missfärgade.

    Avfettning och tvålull gjorde ingen större skillnad heller.
    Tankarna för iväg åt Autosol och Häxan.

    Gjorde en sökning i det globala biblioteket, även kallat internet, på hur man kan polera aluminium och fann denna sida http://www.poleringsguide.se/poleringsguide/
    Tänkte väl inte polera upp allt, utan även kombinera med färg.

    Så här såg kompressorfästena och ljuddämparen ut efter en tvätt.

    Här är en detalj efter grovslip med oscillerande trissa och 160 papper. Snabb efterslipning med 1000 våtslips papper.

  5. #5
    Glader60
    Gäst
    If it's worth doing, it's worth overdoing.

    Med den frasen rungande i skallen som ett mantra beslöt jag mig för att även plocka bort insuget, lite tryck- och vacuum slangar.

    Insuget ska poleras, nya vacuumslangar installeras. Nya tryckrör och silicone anslutningar inhandlas.
    Någonstans ser jag mig själv i denna bil. När den är klar.
    Solen skiner ikapp med lacken och motorn spinner.
    Längtar.

  6. #6
    Glader60
    Gäst
    Glad i hågen, på väg att hämta upp grannen för en titt på det nya garaget svängde jag upp på hans uppfart. Missbedömde svängradien och körde sönder fronten på bilen.

    Tur att den är gjord av ABS plast och inte glasfiber... men glasfiber går att plasta om. Nu får jag förlita mig på att limma fast fästet som gick av.

    Här ligger fronten på limning på köksgolvet.

    I värsta fall får jag åka till jobbet så här imorgon...

  7. #7
    Glader60
    Gäst
    Efter missödena med den svarta Golfen hade jag mörka tankar. Sälja i delar skrota eller elda upp fanskapet?
    Tappade geisten lite kan man säga.

    Nu har jag tagit tag i mig själv och seriöst varit i garaget i stort sett varje dag

    Så vad har hänt sen sist?
    Jag har tagit bort toppen från motorn för att kolla skicket på kolvar och ventiler. Ser bra ut.
    Tror jag, vet inte riktigt vad jag ska kolla efter.

    Dock är allt skitigt, oljigt och jävligt!
    Motorn ska ur bilen och göras rent utvändigt och målas.
    Passar då samtidigt på att byta kopplling, packningar och lite sånt. Plus är att alla bussningar i framvagnen blir lätt åtkomliga för byte.
    Så här ser ventilerna ut.

    Har även polerat vidare på lite aluminium detaljer. Här är innan polering.

    Efter polering med Autosol och oscillerande skumgummitrissa. Det är ju ingen chrome-glans-bling-bling, med jag tycker att det är en glans som räcker. Mer silver än chrome.
    Senast redigerad av Glader60 den 2008-10-21 klockan 03:33.

  8. #8
    Glader60
    Gäst
    Så, min snälle granne och tillika garagegranne skulle hjälpa mig att bogsera mitt projekt till garaget. Vi rullade ut den på tomten och jag skulle bromsa när den började närma sig min andra golf. Tänkte väl inte på att jag inte hade något tryck i bromsarna... så inget hände när jag tryckte på bromspedalen, och var inte snabb nog att dra i handbromsen!

    Resulterade i detta.

    Denna är iaf i glasfiber och kan lagas, men jag har nog att pyssla med ändå.

    Suck!

    Fram och bak på 2 dagar

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Kul projekt iaf.

    Annars verkar det vara 1 steg fram och 2 steg bakåt med den andra golfen =)

  10. #10
    Glader60
    Gäst
    Nu har jag slitit ut inredningen och lite sladdar som inte hade någon funktion.

    Innan.

    Efter.

    Hittade även lite bonus rost i golvet!


    Har varit i kontakt med SLS Tuning i Tyskland. Fått ett pris på €720 för renovering och RS2 portning av G-Lader.
    Låter bra tycker jag!

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Stenlund
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 261
    nice !!! var i sthlm håller du hus ?

  12. #12
    Glader60
    Gäst
    Här kommer en uppdatering på vad som hänt sist.

    I väntan på lön och ett lass isolering till garaget har jag pysslat med andra icke bilrellaterade saker. Jobbat och sovit och sånt man gör utanför garaget.

    Så när lönen kom lånade vi en skåpbil på 35m3. Åkte till en av de billigare byggvaruhusen och lastade skåpet fullt med frigolit skivor. Runt 120m2.
    Vill inte avslöja allt för mycket, men kan säga att på nåt sätt vart det SÅ rätt när de räknade ut kostnaden fel.
    Vart väl en så där 90% rabatt!!!

    Sen styrde vi vår bil mot Nacka. Där hämtade vi 28 st (!) 2x36W lysrörsarmaturer.

    Dessa betalades ingenting för utan skänktes till oss av en vänlig själ.
    Tack för det!

    Tillbaka i garaget sågade vi frigolit så det snöade.
    Kom överallt.
    I hår, mun och ögon.
    Vi hann nästan klart allt.

    Nu återstår lite mer isoleringsarbete samt att få upp lysrören i taket.

    ...och dammsuga upp all frigolit.

  13. #13
    Glader60
    Gäst
    Tog en sväng till Biltema. Skulle köpa ett motorstativ tänkte jag.
    Vart lite andra bra-att-ha-grejjer också.
    Ett lyftblock för att hissa upp motor och låda ur bilen.
    2 st kapskivor. En för stål och en för rostfritt.
    1 st 18mm hylsa, då jag har tappat bort den jag hade innan.
    En 40-delars bitsats med insex-, torx- och 12 tandsbits.
    1 st nylonrondell, 1 st flapdisc och en axialborste för mina poleringsplaner av motordetaljer.
    1 bromsrör och en bromsrörsskarv till en kompis bil.
    Allt för den fantastiska summan av 1440:-!

  14. #14
    Glader60
    Gäst
    Då temperaturen börjar klättra lite för långt ner mot nollpunkten på morgonen när jag åker till jobbet, samt halkade in i ett räcke förra vintern, pga lite för hör fart in i en kurva iofs, är det dax för vintersulorna.

    Mina sommardäck sitter på ett par ruskigt snygga fälgar, om jag får säga det själv, så vinterdäcken ska väl inte behöva dra ner bilens utseende all för mycket.

    När jag köpte G-60'n satt det BBS fälgar på (med vinterdäck, och ja, den köptes i i augusti!) och dessa tvättades av och så åkte jag till min lokala däckkrängare. Dels för att han gav mig ett bra pris på mina fälgar och däck i somras och dels för att man ska supporta sina lokala affärsrörelser.

    Innan tvätten såg de ut så här.

    En haltimme senare med badtofflor, diskborste, en skursvamp och fälgrengöringsmedel såg de ut så här!

    Visste väl att det var ett par fälgar under all skit!

  15. #15
    Glader60
    Gäst
    I väntan på något mer intressant att skriva om så...

    Nya vinterdäcken, Yokohama Ice någonting monterade på mina BBS fälgar hämtades idag. Tack Matte på Däck & Bilvårdsspecialisten!

    Inte liiika fett som mina Oxigin fälgar som i skrivande stund tvättas av inför vinterförvaring.
    Är lite osäker om Oxigin fälgarna passar på G60'n... tror att det blir lite wack.

    Kanske sälja dem, men eftersom jag är osäker på om jag blir klar till sommaren, så blir det till att behålla dem. Men pengarna jag skulle få för dem är frestande.

    Efter jag hade skiftat hjul, så fortsatte jag med lite isolering och byggnation i garaget.

    Lägger in bild på mina fälgar i brist på annat.

    Skodda med Yokohama Parada Spec-2. 205/40 R17. Rullat sen i slutet av juni. Är du toksugen på dem? Skriv ett mail/kommentar så kan vi säkert komma överens.

  16. #16
    Glader60
    Gäst
    Bling!

    Fick ett kuvert från tyskland idag.
    Innehållande en motivationshöjare.

    Ett G60 emblem!

    Vad det ska användas till är så länge en hemlighet...

  17. #17
    D.E
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Glader60 Visa inlägg
    Kom överallt.
    I hår, mun och ögon.
    ...jaså det säger du? :-|





    Jobba på du. Måste säga att du gjorde en bra affär med tanke på miltalet på bilen och så Blir nog jättebra

  18. #18

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Vladimir Stojanovic
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    531
    Fin G60 och intressant projekt. Ska bli kul och se resultatet =).

    Hur kommer det sig att du har rost i golvet med tanke på så få mil?

    Ska du använda BBS fälgarna till G60:in?


    Mvh Vlado

  19. #19
    Glader60
    Gäst
    frigoliten alltså... hahaha!

    Låga mil, men ack så rostig!
    Mest rost baktill.

    BBS fälgarna agerar just nu vinterfälgar.
    Är ju toksugen på ett par Keskin KT1 eller MAM, kanske byta bultcirkel och köra något som inte "passar". Skivorna ska ändå bytas... Men om inte pengarna räcker till så blir det nog att de hamnar på G60'n.

    Funderar på ifall det är värt att fixa eller ifall jag ska skaffa en kaross i bättre skick... Ska ringa och höra med SFRO. Det är väl samma kaross till alla mkII? CL, GL, Gti osv ?

    Annars blir det rostlagning deluxe!

    Återkommer med mer bilder och så fort det har hänt nåt kul!

  20. #20

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Vladimir Stojanovic
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    531
    Alla karosser är likadana. Så hittar du nån fin kaross kan det vara värt att byta. Men jag hade nog fixat rosten. Just pga att det är en original G60 .

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin