Resultat 1 till 16 av 16
-
2008-08-16, 18:03 #1GTI-LinusGäst
Ang luftburk på 16v motorn i mk1
Tjena!
Tänkte höra lite om ngn vet om man måste modda luftburken om man sätter i en 16v i en mk1a, med tanke på att luftburken sitter på andra sidan i mk1an.
eller om det finns ngn burk som man kan köpa?
tacksam för svar
-
2008-08-16, 21:08 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Ett sciroccoinsug med spjället åt andra hållet går att använda.
Eller ta hela klabbet från en 16V så kan du ha den på rätt sida?
-
2008-08-16, 21:37 #3pekka kiiskiläGäst
Du får använda 16v luftburk som får moddas på höjden för att det ska passa bra sedan är det motorfästen,bränsle returen, och lite el bränslepumpar mm.
-
2008-08-16, 22:16 #4D.EGäst
Jag försökte sätta en 16v-luftburk i min GTI med JJ 8v. Batteriet passade inte när jag hade monterat den, så jag konverterade tillbaks till 8v luftburk. Hade hört på vwvortex att 16v-luftburk var en uppgradering.
Lite off topic men ursäkta mig...
-
2008-08-16, 23:08 #5GTI-LinusGäst
tack för svaren! va kanske lite otydlig när jag skrev detta, ska alltså i med en 16v motor i cabben va det tänkt. finns det ngn här som har moddat en sådan luftburk så det blivit bra så. för man vill ju helst att det ska se bra ut=)
rocka insug är väl iten det lättaste att få tag i sedan heller va? hehe
ha d
-
2008-08-16, 23:29 #6pekka kiiskiläGäst
Jag har en luftburk från lillebrors busbil och det var en kr16v i den ett litet tag men den är inte så vacker för den är regält moddad.
-
2008-08-17, 00:10 #7
Moderator
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Per Junfors
- Medlemsnr
- 1460
- Ort
- Sollebrunn
- Inlägg
- 1 469
Man får kapa bort en del om vi säger så.
Bild från 16v i min etta en gång i tiden.
Foto by: Hastig.sePer J
VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |
-
2008-08-17, 09:23 #8GTI-LinusGäst
-
2008-08-17, 12:09 #9pekka kiiskiläGäst
Japp den är lik junfors burk men lite fulare hehe
-
2008-08-17, 23:12 #10GTI-LinusGäst
Junfors: hur är det med elen? är det samma elsystem eller måste ja byta det?
har ju en jj motor nu (gti 8v)
eller passar det gamla på 16vn?
-
2008-08-17, 23:26 #11
Moderator
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Per Junfors
- Medlemsnr
- 1460
- Ort
- Sollebrunn
- Inlägg
- 1 469
En del passar eller rättare sagt det mesta, finns ju ingen tomgångsmotor på 8v men åandra sidan behövs inte den direkt på 16v heller så skippa den om du inte ska ha bilen som vinterbil.. Elen till tädningen tar du hela från 16v:n, är bara plus minus och tändning som den behövs kopplas in på typ.
Per J
VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |
-
2008-08-18, 21:51 #12GTI-LinusGäst
okej! ja då kanske det passar då! hoppas på det! men om man starta med tomgångsmotorn urkopplad går den inte konstigt på tomgången då? iaf innan den är varm? för det är väl då den ska hålla tomgången normalt eller det kanske har med kallstarten och göra:P hehe?
vet du om det är samma sprut på en jj motor som en kr motor sedan med?
-
2008-08-18, 22:47 #13
Moderator
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Per Junfors
- Medlemsnr
- 1460
- Ort
- Sollebrunn
- Inlägg
- 1 469
Tomgångsmotor körde jag helt utan när jag hade 16v, funkar super, bara vrida upp tomgången lite med skruven om man tycker den är dålig. Många gamla 16v som den inte funkar på som det är.. Nej sprutet är inte detsamma så vitt jag vet, eller principen är samma men dom är byggda för helt olika hästantal.
Per J
VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |
-
2008-08-18, 23:57 #14GTI-LinusGäst
-
2008-08-19, 00:14 #15
Moderator
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Per Junfors
- Medlemsnr
- 1460
- Ort
- Sollebrunn
- Inlägg
- 1 469
Ja slangarna passar nog utan problem på 16v bränslehuvudet men att ha i åtanke vid en sådan operation är att bränslehuvudet är inställt och kalibrerat med slang och spridare i ett. Det kan ge helt fwel flöden om man håller på och skiftar slangar mellan olika huvud osv, det kan gå fint också men jag har själv upplevt stora problem med det. Justera bränslehuvudet är inget jag rekomenderar att man ger sig på om man inte är proffs eller har väldigt bra koll vad man gör annars kommer man bara sabba mer än man vinner.
Per J
VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |
-
2008-08-19, 18:21 #16GTI-LinusGäst