Weber 45or på MK II 16v lagligt?

[kim_gulle]

Undrar över om det är tillåtet enligt bilprovningen att montera dubbla webrar på 16 ventilaren. Kan det också vara lagligt att montera dem på en -81 MK 1 med 16 ventils motor? Skulle vara kul att ha igång bilarna nu när körkortet snart är fixat.

Idéer snurrar ständigt.

[Lillen]

Nej det funkar inte.
Ok att de kan slinka igenom men nej ikke tillåtet.

Amatörbyggen har andra regler men inte annars.

[Thomas]

Undrar över om det är tillåtet enligt bilprovningen att montera dubbla webrar på 16 ventilaren. Kan det också vara lagligt att montera dem på en -81 MK 1 med 16 ventils motor? Skulle vara kul att ha igång bilarna nu när körkortet snart är fixat.

Idéer snurrar ständigt.

Tror att dubbla förgasare räknas som race eller något i den stilen. Läst det någon stans. Men det går ju komma igenom bes om man träffar en glad gubbe

[kim_gulle]

Tror att dubbla förgasare räknas som race eller något i den stilen. Läst det någon stans. Men det går ju komma igenom bes om man träffar en glad gubbe

Haha, jo kanske det men helst ska ju bilen vara så pass att man klarar sig varje år utan att behöva stå och hacka tänder när gubb'n går kring bilen..
Inte så kul att behöva byta mellan en k-jet som inte funkar som den ska och sen försöka klara sig igenom avgaserna med den och sen byta tilbaka till webrarna efter besiktningen.

[kim_gulle]

Ni tror inte det går att regga bilen som standardrallybil? En sån får man ju köra hur som helst.

[Lillen]

Om du menar en grupp-E.
Då är det ju en gatbil eller standard rallybil.
Gatbil så är det SBP regler som gäller och det vill säga ORGINAL.
Rallyreggad så får du numer inte använda den hur som helst.
HUR får nån av rallygubbarna svara på.

Jag kommer köra Weber och/eller MC-gasare sen.
Detta till en KR 16V men jag byter nog mellan.
Om det nu inte blir annat , olagligt hur som helst.

[kim_gulle]

Lär väl sluta med att man får jaga rätt på en g60 snurra då.

[KEJO]

Knappast laglit likaväl som 16V i MKI . Dock jätteroligt.
Svårt att byta till K-jet pga att förgasare skall ha en bränslepump med ca 0,3 bar i maxtryck medan K-jet kräver 6-8 bar i intryck.

DVs du får byta hela bränslepumpen/arna o tryckackumulatorn också.

[Lillen]

Knappast laglit likaväl som 16V i MKI . Dock jätteroligt.
Svårt att byta till K-jet pga att förgasare skall ha en bränslepump med ca 0,3 bar i maxtryck medan K-jet kräver 6-8 bar i intryck.

DVs du får byta hela bränslepumpen/arna o tryckackumulatorn också.

16V i mk I går bra genom SFRO numer.
G60 kan gå men ligger på gränsen , dock får man ju gå upp 20% över de som är rekomenderat.

Man får väl ha olika pumpar helt enkelt!

Kejo??
Prylar du fortfarande med att justera Weber mm?

[Ulf]

Om man typar in den som standard rallybil får den bara framföras av person med rallylicens. Den får dock framföras på allmänn väg.
Tror däremot inte att det går att få in den med webrar eftersom det är standard som gäller.

Ulf

[GTI-nissen]

Ja, men enbart på väg till träning/tävling samt under tävling? Hittar dom dig på ICA-parkeringen så är det väl inte så bra?

[Ulf]

Nej, en standard rallybil får du köra även till ICA butiken. Gäller samma som för Volvo original.

/Ulf