Ny Cupra Born, som kompis till min R.. :)

[candyweiss]

Tesla Model 3 Performance ser ju fin ut. Vad skulle du rekommendera om det inte var en Tesla?

[mangewide]

Den elektriska framtiden behöver inte vara tjock, nya Tesla Model 3 Performance = 1851 kg.

Lätt för att vara elbil!. Fast det är rätt tungt för en "sportbil"...Som min Cupra den där och man KÄNNER skillnad mot min R som väger 1550 när det svänger fort...

Blir lite...ååå...här börjar däcken släppa... Jag kör ju på EXAKT samma däck på mina bilar. Så vet hur stor skillnad 250kg känns....

Fast Cupran har 50/50 viktfördelning och lägre tyngdpunkt...Så få däcken jobba mkt hårdare..

Så ner mot 1500kg så blir jag imponerad av en elbil

[mangewide]

Tesla Model 3 Performance ser ju fin ut. Vad skulle du rekommendera om det inte var en Tesla?

Finns ingen Tesla ägare, som rekommenderar någon annan mkt sämre elbil . Men som sagt är ju svårt att slå Tesla fortfarande, bara gilla läget

[candyweiss]

Men av vad jag förstått så gillar Marcus VW och han känns ärlig i sina svar och favoriserar inte något märke. Så kanske det finns något annat än Tesla som är lönt/värt att titta på...

[Marcus]

Lätt för att vara elbil!. Fast det är rätt tungt för en "sportbil"...Som min Cupra den där och man KÄNNER skillnad mot min R som väger 1550 när det svänger fort...

Tesla Model Performance är ingen sportbil. Det är en sportig/snabb familjesedan, ungefär som BMW M3 som också är en sportig familjesedan. BMW M3 i motsvarande konfiguration väger för övrigt 1780 kg, utan vätskor... Audi RS4 väger 1830 kg...

[Marcus]

Tesla Model 3 Performance ser ju fin ut. Vad skulle du rekommendera om det inte var en Tesla?

Som prestandabil eller elbil generellt, eller något specifikt ändamål? Jag skulle inte köpa Performance varianten av Tesla Model 3, jag föredrar Long Range. Skulle jag inte köpa (köpt) Tesla Model 3 så skulle det blivit någon utav de två alternativ som jag utvärderade:

- VW ID.4 GTX
- VW ID.7 Tourer GTX

Båda modellerna blir tyvärr dyrare än Tesla på alla sätt, men det är två kompetenta, praktiska, rymliga, trevliga och mycket fina bilar. Alla bilar har sina för- och nackdelar, man får väga in vilka delar som är viktigast för sitt eget behov. Jag saknar de praktiska finesserna som VW modellerna erbjuder, liksom rymligheten i interiör och bagage. Det märks att VW byggt karosser under lång tid och vet vad europeiska familjer efterfrågar i det avseendet. Sen vill jag särskilt lyfta interiören i ID.7 som är otroligt mysig att vistas i, jättefina påkostade materialval, härlig känsla, massor med utrymme och underbara stolar, bra displayer m.m.

[J.L]

https://www.youtube.com/watch?v=HZczpFsv9ZY

Underhållande video utan tvekan

[mangewide]

Men av vad jag förstått så gillar Marcus VW och han känns ärlig i sina svar och favoriserar inte något märke. Så kanske det finns något annat än Tesla som är lönt/värt att titta på...

Kan hålla med om detta!, bästa elbilen!. Cupra Born....lite kul att det slår alltifrån Tesla, till Polsestar

[candyweiss]

Cupra Born VZ e-BOST, räckvidd upp till 590 km, 0 - 100 km/h 5.6 sek, 326 hk.
https://www.cupraofficial.se/kopa/er.../cupra-born-vz

[candyweiss]

Mercedes Benz tvärvänder också:
https://marcusoscarsson.se/just-nu-b...nningsmotorer/

[candyweiss]

Någon som vet vad en Cupra Born VZ e-BOST har för topphastighet?

[Peter-C]

200 enl dem själva.

[candyweiss]

Kinesisk batterijätte får släppa ut 900 ton miljögift i Sverige: https://www.dagensps.se/foretag/kine...ift-i-sverige/
Går ju även bra för Northvolt med dödsfall och explosioner

[mangewide]

200 enl dem själva.

Ska in och räkna på en sådan nästa vecka!, ligger bara ca 100 000 mer än en vanlig E-boost. Vilket måste sägas är prisvärd med allt extra VZ har emot en vanligt Born..

Ska bli intressant hur den ska kännas med 550Nm på bakhjulen mot 320Nm som den vanliga har..Spinner loss rätt lätt redan nu

[mangewide]

Någon som vet vad en Cupra Born VZ e-BOST har för topphastighet?

Som sagt 200blås!, som en 30 år gammal GTI! . Lite komiskt detta, men varvar ju ihjäl elmotorn visst

Men 200 räcker nog rätt bra, nu kan man ju köra på vanliga bana som Mantorp...

[candyweiss]

Undrar hur länge batteriet håller om man marschar i 150 - 160 Km/h

[mangewide]

Man kan nog ta räckvidden delat på 3 :...så är det tyvärr på nästan alla Elbilar... Så en 15mil, sen gäller det att ha tur att hitta en snabbladdare

[vfr]

Det kommer att behövas snabbladdare vid banorna framöver. Men då handlar det om en hel del effekt eftersom många kommer att användas samtidigt.

[candyweiss]

Cupra Born VZ e-BOST har faktiskt 590 km räckvidd, så drygt 20 mil då.
Hade den haft minst 80 mils räckvidd då hade den varit MYCKET intressant även för mig som inte har laddmöjligheter hemma/på jobbet.

[mangewide]

Det kommer att behövas snabbladdare vid banorna framöver. Men då handlar det om en hel del effekt eftersom många kommer att användas samtidigt.

Ja verkligen, är inte många om någon bana som investerat i det än. Däremot har Mantorp bra, precis utanför med bra laddmöjlighet.

Enda tråkiga är att man får stå och sura bland alla tråkiga Svensssons där utanför. När alla andra glada trackday personer smyger runt och har trevligt i depån..

Bilarna äter ju el som *!"#"#... Så man lär ju ladda ett par gånger om man vill köra en del stinter..

Så är ju inte helt optimalt med elbil på bana än...

- - - Uppdaterad - - -

Cupra Born VZ e-BOST har faktiskt 590 km räckvidd, så drygt 20 mil då.
Hade den haft minst 80 mils räckvidd då hade den varit MYCKET intressant även för mig som inte har laddmöjligheter hemma/på jobbet.

Kommer nog aldrig hända tyvärr med så lång range på en "performance" elbil.... Bilarna skulle bli knastunga och SNOR dyra....
Bara VZ väger 2000kg redan....

48mil range och 2300kg på denna 800 000 leksak också.... ...

https://www.hyundai.com/se/sv/bilar/ioniq-5-n.html