Resultat 1 till 18 av 18
  1. #1

    Reg.datum
    mar 2023
    Namn
    Kalle Sturesson
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16

    Start problem med VW Passat TDI 2016, gick inte ens med startkablar?

    Hej,

    En anhörig har en VW Passat TDS 2016 Alltrack 2.0 TDi 4 motion som behövde flyttas efter att ha stått stilla lite mer än 1 månad.

    Vi hoppar in i bilen, trycker ner bromsen och trycker start. Lamporna tänds upp och man hör att det börjar ticka(antagligen startmotorn). Bilen startar dock aldrig, istället dyker det upp mängder med olika fel på displayen, ljud tjuter(inte larmet) samt att 5-6 symboler blinkar. Vi försöker par gånger att få igång bilen men det beter sig väldigt märkligt och till slut är det som att batteriet ger upp.

    En annan bil körs fram och vi kopplar in startkablarna enligt instruktionen, vid detta laget är passaten helt död, inga lampor, ingen reaktion och så förblir det. Vi försöker ett antal gånger, kopplar även om men ser inte att det skulle vara något problem.




    Svarta minuskabeln sattes till vänster i bilden där det redan sitter 3 kablar, detta enligt manualen. Provade även sätta den på en ren bult på motorblocket.

    Vi tvingas till slut ge upp men dörren måste fortfarande låsas. För att låsa dörrarna manuellt följer vi återigen manualen för att sticka in nyckel och bryta loss kåporna. Problemet är att nyckeln går inte tillräckligt långt in för att kunna bryta av kåpan och risken är stor att man råkar repa eller skada lack och metall.

    Så det var inte mycket som gick rätt idag.

    Första problemet, varför är bilen helt död även med kopplad starthjälp?
    Senast redigerad av Bigbit den 2023-03-12 klockan 21:50.

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2015
    Namn
    Rikard
    Ort
    Norge
    Inlägg
    1 303
    Är det 150, 190 eller 240hk?
    Hur långt har bilen gått?
    Vad menar du med helt död?
    Går startmotorn med startknappen?

  3. #3

    Reg.datum
    mar 2023
    Namn
    Kalle Sturesson
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16
    Det är en 190 HK motor och bilen har gått 16 500 mil.

    Det finns ingen ström alls i bilen, inga lampor tänds, det händer inget när man trycker på start\stop knappen, det går inte att låsa\låsaupp bilen med fjärren, ja, det går helt enkelt inte att göra något alls.

    Förhoppningen var att strömmen skulle komma tillbaka i bilen när man kopplade in starthjälpen men det gjorde ingen som helst skillnad!?

    Vad jag förstår så kan man få en mängd märkliga fel på denna typ av bil när batteriet är slut och vi gissar på att det var detta som hände här. Men starthjälp med kablar borde fungera tycker man.

  4. #4

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS VCP
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 006
    Om bilen batteri är djupurladdat kan det ha tagit skada. Testa att ladda det med en typ c-tek laddare. Är batteriet kass gör kanske starthjälpen ingen nytta, då är det byte som gäller.

  5. #5

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Lind
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    214
    Pröva norsk reset, alltså att lossa batteriet under några minuter. Du har inget att förlora på det i det här läget.

    När jag hade problem men batteriet i min GTI för några år sedan så kopplade jag på startkablar och startmotorn snurrade men motorn startade inte. När sen en bärgare kom så kopplade han på en starthjälp. Men sen bad han mig att låsa och låsa upp bilen innan jag försökte att starta vilket fungerade. Tydligen har startspärren svårt att släppa om batteriet inte har full spänning. Det är i alla fall en sak att tänka på.

  6. #6

    Reg.datum
    mar 2023
    Namn
    Kalle Sturesson
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16
    Citat Ursprungligen postat av AndySwede Visa inlägg
    Om bilen batteri är djupurladdat kan det ha tagit skada. Testa att ladda det med en typ c-tek laddare. Är batteriet kass gör kanske starthjälpen ingen nytta, då är det byte som gäller.
    Kan tyvärr inte sätta någon laddare där bilen står just nu men ja, det är läge att kontrollera batteriets kvalité uppfattningen är att bilen inte får någon ström alls, dock tycker man att den fortfarande borde få ström med startkablar kopplade?

    Citat Ursprungligen postat av Blåbäret Visa inlägg
    Pröva norsk reset, alltså att lossa batteriet under några minuter. Du har inget att förlora på det i det här läget.

    När jag hade problem men batteriet i min GTI för några år sedan så kopplade jag på startkablar och startmotorn snurrade men motorn startade inte. När sen en bärgare kom så kopplade han på en starthjälp. Men sen bad han mig att låsa och låsa upp bilen innan jag försökte att starta vilket fungerade. Tydligen har startspärren svårt att släppa om batteriet inte har full spänning. Det är i alla fall en sak att tänka på.

    Mm tänkte tyvärr inte på det när vi var där men det är såklart en tanke, det är mycket teknik i dessa bilar och något kan ju ha fastnat i ett ogynnsamt läge.

    Grejen här är dock att allt är helt dött så det borde vara batteriet? Det kan såklart vara något med att den inte känner igen nyckeln längre men det känns som långsökt, detta borde vara väl testat av tillverkaren.

    kan dock tycka att det fortfarande är konstigt att bilen inte har någon hantering för lågt batteri om det nu är det vi såg. Att den visade 211 fel känns ju inte vidare förtroende givande. Det hade räckt med att ange att batterinivån är låg.

    Om jag mins rätt så var faktiskt ett av mängden fel just att batteriet var lågt och att man uppmanade köra med bilen men det var ju svårt när det bara klickade istället för att starta.

  7. #7

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS VCP
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 006
    Du besvarar ju konstaterande din egen fråga. Batteriet är dött. Ta ur det och ladda någon annanstans? Eller köp ett nytt och installera det. Om det är original sedan 2016 kan det vara hög tid för byte ändå, framför allt om man kör många korta sträckor med stora förbrukare igång.
    Det är allmänt känt att ett dåligt/svagt/trasigt batteri på en modern bil tänder alla varningslampor som finns och skapar problem som man inte ens trodde var möjliga.

  8. #8
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 181
    Precis som Andy skriver så finns ju alltid lösningen att ta med batteriet och ladda det på annan plats om man inte kan ladda där bilen står. Men jag håller med om att det låter som att batteriet är slut.

  9. #9

    Reg.datum
    apr 2015
    Namn
    Rikard
    Ort
    Norge
    Inlägg
    1 303
    Tror det är "fel bruk av startkablar" bara..
    Den röda klämman sitter helt fel för starthjälp.. Får inte många ampere över dom taggarna på klämman..
    Har du inte tillgån till ström vid bilen, så är det bara att ladda med en annan bil (vilket man även gör vid starthjälp!!!) och sedan mäta att spänningen stiger..

  10. #10

    Reg.datum
    mar 2023
    Namn
    Kalle Sturesson
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16
    Ska se över batteriet när vi får möjlighet att besöka bilen igen.

    Citat Ursprungligen postat av Mex165 Visa inlägg
    Tror det är "fel bruk av startkablar" bara..
    Den röda klämman sitter helt fel för starthjälp.. Får inte många ampere över dom taggarna på klämman..
    Har du inte tillgång till ström vid bilen, så är det bara att ladda med en annan bil (vilket man även gör vid starthjälp!!!) och sedan mäta att spänningen stiger..
    Så hur sätter man klämmorna? Försökte hitta bästa förbindelse men det var inte lätt på någon av bilarna tyvärr. Men kontakt blev det för det gnistrade till en aning.

  11. #11
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 181
    Var finns batteriet på den bilen? Sitter det där bak?

  12. #12

    Reg.datum
    apr 2015
    Namn
    Rikard
    Ort
    Norge
    Inlägg
    1 303
    Ja, sitter bak på förarsidan.
    För att startkablarna ska "fungera" måste det vara så stor kontaktyta som möjligt.. Om du ser på bilden, så är det nästan ingenting.. Då blir det bara värme, som leder till sämre kontakt..
    Riktiga startkablar kostar inte 129:-!!!

  13. #13

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Uppgiften för den stackars hjälp-bilen blir nog övermäktig. Till att börja med verkar som sagt batteriet i bilen ha dött. Då kan man fundera över vad det har för spänning över polerna. Jag skulle gissa på att den spänningen ligger någonstans mellan 8-10 volt, om man är nyfiken kan man mäta...

    Sen kommer man då med en hjälp-bil och kopplar in start-kablar. Hjälp-bilens batteri har kanske 12.5 volt. Dessa 12.5 volt kommer börja ladda upp batteriet som ligger på 8-10 volt, i bästa fall får man då kanske 11 volt vid polerna på det dåliga batteriet. Det räcker inte långt till att starta en bil.

    Kanske skulle man kunna få mer kräm från hjälp-bilen om man vred batteriklämman så att dess rundade ytor kommer mot de rundade ytorna på den framdragna "polen". Sannolikt skulle det ändå inte räcka till att starta bilen. För att få över riktigt mycket kräm måste man starta motorn i hjälp-bilen och gasa upp den i varv samtidigt som man försöker starta. Risken med ett sådant förfarande är att man kanske skadar generatorn i hjälpbilen. Säkrare är att använda en powerbank/hjälpstartar-batteri.

    m v h Henrik

  14. #14

    Reg.datum
    apr 2015
    Namn
    Rikard
    Ort
    Norge
    Inlägg
    1 303
    Batteriet blev väl tömt av alla startförsök? När man senare kopplat startkablarna händer inget, kanske någon kopplat startkablarna fel och skadat diverse elektronik?
    Hjälpbilen laddar batteriet med motorn igång, sedan slår man av tändning och startar den andra bilen.

  15. #15

    Reg.datum
    apr 2021
    Namn
    Anders
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    35
    Är batteriet riktigt dåligt (och dessutom skadat) så kommer det ta många timmar att ladda det, det hjälper då inte att få lite starthjälp från en annan bil och verkligen inte om det dessutom är halvdålig kontakt på startkablarna.

    Jag har varit med om batterier som varit så dåliga så de inte ens vill starta bilen med hjälp av kablar, utan man fick helt enkelt koppla loss batteriet från bilen och först då började lampor att tändas med startkablar.

    Att du får diverse andra fel och blinkande lampor är ingen fara, utan såhär pass nya bilar med hyfsat avancerade styrenheter sätter felkoder om de inte får tillräckligt med kräm - helt logiskt. De fel som är relaterade till låg spänning kommer försvinna när du sätter dit ett fungerande batteri och kör en sträcka med bilen, så jag tycker inte du ska känna någon oro där.

    Som någon ovan skrev - ta ur batteriet och ladda det med en riktig laddare. Efter det kan du ta det till t.ex. biltema eller mekonomen som kan hjälpa dig att kolla om batteriet är dåligt eller inte. Att en ctek laddare kan ladda upp batteriet "utan problem" är inget kvitto på att batteriet är ok, utan det måste sättas last på det för att se skicket, och det kan de göra med batteritestare.

    Många av dagens batterier är inte gjorda för att djupurladdas och tar oftast skada av det. Ett batteri från 2016 är det nog dags att byta pga livslängd (framförallt de batterierna som sitter i bilar med start/stopp och om du kör korta sträckor) snart i alla fall, men billigaste lösningen är att ladda batteriet och sedan kontrollera skicket på det.

    Hoppas det löser sig smidigt för er

  16. #16
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 117
    Högst sannolikt behövs ett nytt batteri.

    Bilen är en MQB bil. Ser tråd nedan.

    https://www.gtiklubben.nu/forum/show...588#post267588
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18

  17. #17

    Reg.datum
    mar 2023
    Namn
    Kalle Sturesson
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    16
    Bilen blev bogserad till verkstad där man konstaterade att batteriet var urladdat. Allt man behövde gör var att ladda batteriet så fungerade bilen som tänkt igen.

    Det fanns en risk med att koppla in startkablar när batteriet var helt slut men här verkar det inte taget skada som tur är.

    När batteriet är helt slut så räcker det inte med starthjälp utan batteriet måste först laddas upp vilket tar tid.

    Under rådande omständigheter gjorde vi vad man egentligen kunde förvänta sig. I detta fallet fanns det inte möjlighet att ta med batteriet.

    Kan fortfarande tycka det är märkligt att man inte ha någon typ av hantering i bilen när batteriet är så pass lågt så att inte hela systemet flippar ut som det gjorde här.

    Det som kvarstår som frågetecken är varför inte kopparna över dörrlåsen gick att bryta av enligt manualen utan att riskera repa lacken.

  18. #18
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 117
    Då är det löst för tillfället i alla fall. Avvakta några dagar å se om den fortfarande håller strömmen, batteriet kan mycket väl ta emot laddning trots att det ej är fullt friskt (står mer om det i tråden jag hänvisat till).
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18

Liknande ämnen

  1. Passat GTE 2016 som inte laddar som den borde
    Av johan b i forum VW-forum
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2022-09-02, 01:47
  2. Svar: 1
    Senaste inlägg: 2022-07-24, 12:50
  3. Golf 6 1.6 TDI - AC som gick inte att fixa.
    Av khamees i forum VW-forum
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2020-06-29, 21:13
  4. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2020-06-25, 23:56
  5. Kommer inte åt parkeringsbromsen, controller 53 på passat alltrack 2016
    Av Meken520 i forum VCDS/OBDeleven/Carista/VCP analysverktyg
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2018-03-25, 00:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin