Mickes Golf 1 Lagomprojekt(??)

[MickeR]

Vad är kostnadsskillnaden mellan att borra och skaffa nya kolvar mot att bara köpa ett begagnat block eller motor till?

Kolvar hade jag redan tänkt byta (pga hållbarhet), och kolvar med 0,5 eller 1mm större diameter är inte dyrare så ingen skillnad där. Det som tillkommer är borrning, honing och tvätt av blocket, typ 7000-8000kr ungefär. Så i runda slängar samma pris som att skaffa en motor till. Sen är ju såklart en motor som är nyborrad och med större volym (pga större kolvar) såklart bättre än en som gått 20000+ så det finns ju uppsidor också. Men, som sagt, inte med i budgeten

Efter att ha funderat lite så kan det ju vara en bit av en ventil som hamnat mellan kolven och cylinderväggen och skapat en repa upp/ner. Det känns faktiskt mest sannolikt.

[MickeR]

Nu har jag slipat golvet på vänster sida, både inne och under samt hela den nya tröskeln och lackat allt med 2K epoxy:



SKa ju såklart målas inne i tröskeln också osv men nu är det lagat och står inte och rostar igen. Börjat så smått med att ta av framskärmen på höger sida för att kunna byta höger tröskel också. På den sidan är hålen större

[MickeR]

På det senaste har det inte hänt mycket, inte varit i verkstan på en månad. 3v husbilssemester i Tyskland och lite annat sommar-göra har tagit tid.

Men har fått ur 1.8T paktet med motor och låda ur Golf 4 GTIn som jag köpte som donatorbil och denna har åkt ut ur garaget igen. Bilen bortskänkes mot en symbolisk summa om ngn behöver en Golf 4 GTI utan drivlina, skicka PM isf.

Som synes är det ingen risk att det rostar, har läckt en del olja



Tyvärr visade det sig att lådan hade 108mm drivaxelflänsar så dessa måste bytas mot 100mm. Kostar 2500kr/st.... Så billigare att köpa en hel beg låda med sådana. Typiskt!
Om nån sitter på 100mm flänsar till 02J så vill jag gärna köpa! (02A409355d)

[MickeR]

Nu när semesterresorna är avklarade så kan det bli lite tid i verkstan igen. Igår så demonterade jag höger framskärm, som vanligt ett j*vla skitjobb pga flera cm tjockt PVC som höll fast den på insidan. Men skärmen kom av hel till slut och jag har skrapat av all PVC på innerskärmen:



Ser riktigt bra ut för att vara 41 år gammalt, bättre än på vänster sida. Inte mycket att svetsa här. Framskärmen var lite dålig i nedre bakre hörnet, kommer nog kräva en liten plåtbit där, men mycket bättre att laga org skärmar som passar istf att köpa nya som ser ut som skit.

Fick svetsat in förstärkningar i höger dörröppning också:



Så nästa nu är att börja kapa bort höger tröskel. Mycket sämre på denna sidan så kommer nog behöva byta ganska mycket av kanten på golvet innan det går att ens börja med att få dit tröskeln.

[vfr]

Härligt och se att du är igång igen efter semestern.

[MickeR]

Golf 4an är såld och hämtad av en kille i Alingsås, så den finns inte längre att köpa.

[vfr]

Gött! En sak mindre att ha stående.

[MickeR]

Garaget igår, kapat bort höger tröskel. Som jag nämnt innan, sämre på denna sidan:



Bortsett från tröskeln så saknas det plåt både i golvet och i innertröskeln



På en stor del av sträckan sitter inte innertröskel och golv ihop alls, vilket såklart inte alls är bra för bilens styrka. Kapat bort allt det dåliga nu (blev visst ingen bild på det) och gjort den första delen av golvet i en ny plåt. Tar och lagar golv plus innertröskel först innan jag går vidare med att kapa bort mer för yttertröskeln för bilen har inte mycket stabilitet kvar i detta område just nu.

[MickeR]

Sista skriket på semestern nu, så klämde in några timmar i verkstan igår.

Golvet + den Z-formade kanten på det är nu lagat samt att innertröskeln nu sitter ihop med golvet:



Ska svetsas en del till + slipas, sen är lite styrka tillbaka i denna delen av bilen.

Sen blir det att börja passa till tröskeln. Gör som på andra sidan att jag tar fram till A-stolpen först och sen tar jag det främre hörnet sist med domkraftsfäste mm.

[MickeR]

En stund i garaget igår med. Fortsättning på tröskelbytet.
Golv + innertröskel klart nu, svetsat och slipat detta också.

Kapat bort mer av den gamla tröskeln upp innanför dörren och påbörjat att passa in den nya tröskeln:



Passar inte, precis som på andra sidan så nu har jag en del pyssel framför mig

[MickeR]

Varit tyst ett tag nu. Dels så har det varit mycket annat som har tagit tid och sen är det inte så spännande med ytterligare en bild på en tröskel som inte passar. Iaf, har lagt ett antal kvällar i garaget sen sist på att få tröskeln att passa.
Jag skulle inte säga att jag är nöjd, men det är acceptabelt. Kommer behöva bli några mm spackel på ett par ställen vid A och B stolpe men det går att leva med. Vid bakre skärmkanten så är det däremot kört. Alla pressvecken är 5-8mm fel samtidigt som plåten böjer åt alla håll. Det löser jag inte att reda ut.

Så jag skall kapa bort de bakersta 3cm när tröskeln är färdigsvetsad och ersätta den nya plåten med en annan ny plåt...troligtvis från en ny skärmkant.



Men nu sitter den där iaf i ovankant, nästa gång svetsning mot golvet och helsvetsning av springorna.

[MickeR]

Efter en släng av Covid i hela familjen så är jag tillbaka igen. Tröskeln är nu klar, svetsad och bakkanten fixad med ett pussel av mindre bitar:



Kvar är att slipa lite samt att fixa nederkanten av A-stolpen med domkraftsfäste. (fläkten är inte för temperatur utan för att blåsa bort zinken som man blir så jävla dålig av annars)

[vfr]

Härligt och se att det går framåt.

[MickeR]

Fortsättning på att fixa det sista på golv/tröskel höger sida. Under A-stolpen på Mk1 (och 2) sitter en rund kopp i tjock plåt som används vid lyftning av bilen i fabriken. Denna är också utmärkt att sätta domkraft/pallbockar på. Mycket stadigare än tröskeln.

Pga detta så är den också ofta väldigt rostig, varje gång man hissar på den skavs lite rostskydd av. min bil är inget undantag så lika bra att kapa bort hela grejen och ersätta med ny:



Rätt komplext område med plåtar både på ut och insida som möts för att skapa styrka här. Själva "koppen" finns inte mer att få tag i, men den till mk2 är nästan samma (5mm högre bara) och en sådan sätter jag dit nu här (precis som på andra sidan). Den yttre delen är klar och delvis fastsvetsad, sen tog gasen slut så det blev tidig hemgång, glömde bild på detta.

Nästa gång svetsa färdigt och addera plåt på insidan mellan torped och min nya plåt så det blir lika starkt som det var från början.