Rullomkrets

[Lars-erik]

Läste denna artikel https://www.dackline.se/blogg/rullomkrets-dack/ där står det att omkretsen inte får skilja mer än 5%. Stämmer det verkligen? Finns det någon med erfarenhet om detta?

[candyweiss]

Så här skriver Transportstyrelsen:
Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren.
https://www.transportstyrelsen.se/sv...-pa-personbil/

[henca]

Skälet till att det inte får skilja mer än så är att rullomkretsen påverkar både hastighetsmätare och tripp-mätare. Om du sätter på ett för stort däck visar hastighetsmätaren för litet och mätarställningen påstår felaktigt att bilen gått kortare än vad den egentligen gjort.

m v h Henrik

[candyweiss]

Men det måste väl gå att kalibrera om hastighets o trippmätare, med intyg?

[henca]

Det är möjligt att det skulle vara tekniskt möjligt med dagens moderna bilar. Jag har dock inte hört talas om någon som gjort något sådant och om man skulle göra det skulle det nog också kräva en ny registreringsbesiktning så att man får in nya däck-dimensioner i handlingarna. I registreringsbeviset står det vad du skall ha för däckdimension.

m v h Henrik

[candyweiss]

Men undrar vem som skulle upptäcka om man inte håller sig inom 5%? Skulle det vara Bilprovningen eller trafikpolisen? Får man böter? Tror man är rätt säker från upptäckt om man nu vill ändra... Sen använder man en GPS-hastighetsmätare
Själv vill jag nog helst ligga mellan 0 till +5%, då visar tripp o hastighet mest rätt.

[Lars-erik]

Tack för hjälpen. Så enda problemet är att den kan visa fel hastighetsmätare? för nog ta mig en funderare över om det är värt

[MickeR]

Nej, det är inte enda problemet. För stor rullomkrets kan medföra kontakt med fjäderben, hjulhus, skärmkanter osv. Inte speciellt bra. För liten rullomkrets däremot påverkar endast hmätare.

[candyweiss]

Det tog jag för givet att man räknar med att det tar i någonstans om man väljer för stort. "Samma" problem blir det också om man väljer för små fälgar

[Pelk]

Om tex Polis anser att bytet har "påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper", lär man bli ålagd ett besiktningsföreläggande.

Det fanns en rätt bra lista på länken ovan, vad man skall tänka på.

Alternativa dimensioner

Du som fordonsägare av en personbil upp till 3500kg totalvikt har möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Utbytet får ske under vissa förutsättningar:

• Däcken ska vara typgodkända
• Däcken uppfyller kraven på belastningsförmåga
• Däcken uppfyller kraven på hastighetskapacitet
• Däcken är av samma typ.
• Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
• Däck och fälg ska ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning
• Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren
• Däck och fälg ska täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).

En alternativ dimension får inte inverka påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper.

[candyweiss]

Det var den texten som jag länkade till tidigare. Men undrar om polisen verkligen kontrollerar t.ex:

• Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
• Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren

[MickeR]

Det var den texten som jag länkade till tidigare. Men undrar om polisen verkligen kontrollerar t.ex:

• Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
• Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren

De är inte så många, men polisen har flygande besiktningsbussar, och blir man stoppad av en sådan och har hjul som kan ta emot så kollar de det och man får föreläggande, jag har provat

[henca]

Så enda problemet är att den kan visa fel hastighetsmätare?

Hastighetsmätare och trippmätare (bilens mätarställning) kommer bli felaktiga. När bilen sedan skall säljas kommer du sälja en bil med lite smått "skruvad" mätarställning.

m v h Henrik