Kostnader för att äga elbil vs bil m förbränningsmotor

[MacAllan]

Ja borde vara så, men inte om man ser vad billiga en ren bensinbil är idag. Så passa på att köpa bensinbil!, kommer aldrig vara så billigt som idag!. Att kunna få en bra bil under 300 000 som går en 80mil.. där du måste upp i en 500 000 minst för att få en vettig elbil som ändå går bara 50..

Sen kolla här!, hur sjukt tunga elbilarna är! . Mann förstår ju att det går åt mkt kräm att komma långt och fort med en elbil..

Helt sjukt M50 väger 2,4 ton!. M3 i samma kaross, utan fina 6an, tunga lådan, kardan, avgas och allt annat som en elbil inte har ..väger 1850!!, i samma kaross!!

Alltså 550kg mer i samma kaross!. Är detta verkligen framtiden?. Kan tillägga att M50 kommer 28mil i 120km// och M3 70mil... Man hinner ju knappt komma hemifrån innan det ska laddas...

Helt knas

Batteriet är väl en av sakerna som gör att dagens elbilar väger så mycket, som tur är håller dom på att ta fram solid state batterier som väger betydligt mindre vid samma kapacitet eller så får dom betydligt högre kapacitet vid samma vikt.
Har ju kommit bilar med dom första solid state batterierna i begränsad upplaga, så förhoppningsvis blir det mer vanligt inom en 5 års period.

[candyweiss]

Som jag förstått är solid state-batterierna svindyra?
Ändra: Hittade detta och det verkar ju riktigt lovande för oss nordbor
http://www.vibilagare.se/nyheter/gen...erklighet-2024

[Mex165]

Om man då inte kan uppgradera sin nuvarande el-bil till solid-state batteri, så blir den nog iskall på marknaden..

[Pelk]

Det kanske är de mindre modellerna som helt enkelt inte har fysisk plats.

Stämmer, det är helt enkelt för trångt under huven.
Och väljer man bränslevärmare till T-Roc, så blir du av med dimljusen av samma anledning. Finns helt enkelt inte plats för båda…


Skickat från min iPad med Tapatalk

[mangewide]

Vad har du fått tag i den där listan, nån amerikansk sida? Den stämmer iaf inte beträffande europeiska marknaden. ID4 Gtx väger 2224kg, och har 77kwh batteri, inget annat. Detsamma med ID3, osäker på om de finns med 82kwh batteri här i europa.

Men oavsett, visst väger elbilarna en del. Batteriet gör sitt till beträffande vikten, åtminstone i nuvarande storlekar och utförande.

Från Norge, så denna stämmer till 100% tyvärr Är ju den kända Tesla björn, han mäter all sina elbilen. Måste väll vara den bästa sidan man är ute efter elbil. Han testar dem på riktigt!


( är en kalibrerad polisvåg, så dessa siffror är underkant för det inte ska bli några böter fel ). Verkligen bara Tesla model 3 som lyckats hålla ner..

ID4 GTX med 300hk, nästan 700kg mer än min bil med samma effekt....

Sen att du tror den väger 2224kg? för att de står i regbeviset?. Finns ju ingen bil inkl alla bensinbilar detta stämmer på. Alla tillverkare fuskar hej vilt med vikt...

En annan grej elbilen väger 2,4 ton med 1km räckvidd...bensinbilen väger 1780.. Dessa batterier är ju inte kul, man åker runt med 500kg dövikt om de inte är fulladdade... Tänker på M50 Bmwn..

Även kul med viktfördelningen!. Många får för sig att att alla elbilar har 50/50. ( vilket är lättare att få till än en fossil. ).. Men se på BMW IX3, den är rätt baktung ( 43/57).. Måste vara första BMWn som är baktung?!

https://youtu.be/MntP654A4vk

[mangewide]

Batteriet är väl en av sakerna som gör att dagens elbilar väger så mycket, som tur är håller dom på att ta fram solid state batterier som väger betydligt mindre vid samma kapacitet eller så får dom betydligt högre kapacitet vid samma vikt.
Har ju kommit bilar med dom första solid state batterierna i begränsad upplaga, så förhoppningsvis blir det mer vanligt inom en 5 års period.

Ni får kolla på Sveriges Geni Mr Koeniggsegg vad han tror om elbilar och batterier framöver!. Han har en mer realistisk syn på kostnader /vikt framöver! .

En av få därute som vågar sticka ut hakan!. Men nu verkar de få ihop en samarbete med Tesla!. Det kan ju vara intressant!

[candyweiss]

Om man då inte kan uppgradera sin nuvarande el-bil till solid-state batteri, så blir den nog iskall på marknaden..

Om det ens blir möjligt lär det nog kosta multum? Killgissar på 2 - 300K....., om ens det räcker?

[mangewide]

Ja verkar ju vara väldigt långt tid innan batterierna kommer ner i närheten av vad en Bensin drivlina kostar totalt...

Är ju inte helt lätt att bygga billiga batterier, inte ens Kineserna lyckas som har typ 1% av arbetskostnaden mot vi. Men de är ju galen brist på metaller som håller upp priserna....

Så man kan ju undra hur detta ska sluta.. .

[Peter-C]

Ni får kolla på Sveriges Geni Mr Koeniggsegg vad han tror om elbilar och batterier framöver!. Han har en mer realistisk syn på kostnader /vikt framöver! ......

Vet inte om någon lagt in genväg till C Koenigseggs youtubeinlägg tidigare. Intressant!

[Marcus]

Vad har du fått tag i den där listan, nån amerikansk sida? Den stämmer iaf inte beträffande europeiska marknaden. ID4 Gtx väger 2224kg, och har 77kwh batteri, inget annat. Detsamma med ID3, osäker på om de finns med 82kwh batteri här i europa.

Listan anger batteriets bruttokapacitet, det som kommuniceras till kund är nettokapacitet. Bilvikter varierar beoende på utrustning, hjul, specifikation, land/marknad m.m.

[AndySwede]

Om det ens blir möjligt lär det nog kosta multum? Killgissar på 2 - 300K....., om ens det räcker?

Det kommer ju aldrig vara ekonomiskt försvarbart i alla fall.