Golf TDI 105 BMT -11 startar som en kratta (ibland)

[Elva]

Tjenare.

Min vardags bil (enligt ovan) är ibland lite tjurig att starta, annars så startar den klockrent.

Inga felkoder med VCDS

Den startar men vill inte hålla sig igång.
Ger man den lite gas så pendlar den i varv för att sen stanna.

Videoklipp ca 4min på hur den beter sig. Sist i klippet så starta den och går som vanligt.
https://youtu.be/oTlBzONLM4w

Någon som vågar på sig en gissning vad det kan vara.
Eller ännu bättre vet va de e.


//Lenny

[Mex165]

Hur kallt är det?
Hur långt har den gått?
Dålig diesel, dålig pump, kondens...

[AndySwede]

Använder du elektrisk motorvärmare?

[Elva]

Mellan 0-5 plus
Har startat klockrent några dagar med -4

19000mil

Kommer att byta dieselfilter antingen i veckan eller till helgen som kommer.


Ingen motorvärmare. Haft bilen i 8 år och har inte haft problem innan.

[Mex165]

Kanske koppla ur LMM kontakten och se om det hjälper?

[AndySwede]

Finns det inte någon tempgivare som brukar kunna ställa till sånt här...?

[Mex165]

Den borde ge felkod!?!?
LMM kunde "balla ur" på äldre bilar, utan att lämna DTC. Osäker på hur det är "idag"..

[AndySwede]

Jaa joo, men den kan ju ge fel värde utan att vara helt kaputt liksom, och då ger den fel signal till ECU och fuckar upp kallstartsekvensen.
Vill minnas några trådar med Passat som var nästan omöjliga att starta varma, och åtgärdades med byte av någon tempgivare.

[Elva]

LMM skall provas.

Har 'läst av' alla temperaturer som jag kan hitta via VCDS och inga avviker mer än någon grad från utetempen.


Kan oxo tillägga att den alltid startat som den skall om den inte har stått mer än ca 5timmar. Kan vara ren tillfällighet iofs.

[Sn00k]

Har du en reservnyckel? Prova den isf.. och återkom.
det där ser ut som ett känt spunk med nyckel/immobilizer.

[Elva]

Reservnyckel kommer att provas.

LMM inte provad än, blåste järnspik i morse.

Har en Calix RE485 (slangvärmare) liggande som jag har haft funderingar på att montera men inte blivit färdig till.
Men har även för att jag läst att det förkommer att styrningen får fnatt pga att det inte är 'jämn' värme i hela motorn (olika tempgivare ger olika värde eller något liknande)

Någon som har input till detta?

[Mex165]

Beror lite på vart man monterar värmaren.
Satte min värmare (med inbyggd pump) på värmepaket slingan, fungerade väldigt bra..

[Elva]

Provade reservnyckel och den starta klockrent 3 eller 4 dagar (runt nollan). I helgen (5-6 plus) var det samma visa igen. Halvbråkig mån kväll. Så det känns inte som att det är nyckel/immobilizer.

Nästa gång den bråkar kommer jag att prova utan LMM.