Ladda batteriet - VW Passat 2016 med batteriet bak

[jorgenkarls]

Hej,

Jag brukar ladda direkt på batteriet men det är lite omständigt då det sitter lite trångt till vid bagaget. Dessa stift sitter i motorrummet och om jag minns rät så kan man ladda batteriet via dom, men vill dubbelkolla här först.

Kan man ladda batteriet via dessa stiften ?

[candyweiss]

Ursäkta, men står det verkligen ingenting om det i instruktionsboken?

[jorgenkarls]

Ursäkta men nej tyvärr

[candyweiss]

Okej otroligt dåligt. Den vänstra är ivarjefall en jordpunkt. Så är det på min Tiguan utan batteri där bak.

[Pelk]

Jag har laddat via de uttagen.
Fungerat utan problem för mig.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Sallesalva]

Så här står det i boken...
Ladda bilens 12-voltsbatteri
Bilens 12-voltsbatteri bör endast laddas av en auktoriserad verkstad eftersom ett fabriksmonterat 12-voltsbatteri har en teknologi som kräver spänningsbegränsad laddning → [COLOR=#000000 !important][/COLOR]. Volkswagen rekommenderar din Volkswagenåterförsäljare.

Ursäkta, men står det verkligen ingenting om det i instruktionsboken?

@jorgenkarls Jag har laddat via dem och det har fungerat.

[Sn00k]

Vilket i korthet betyder: använd en laddare som klarar AGM-batterier, då bilen är utrustad med sådant iom start/stopp-funktion.(ex. Ctek med 3-stegs AGM.. bulk/absorb/float)

[jorgenkarls]

Så här står det i boken...
Ladda bilens 12-voltsbatteri
Bilens 12-voltsbatteri bör endast laddas av en auktoriserad verkstad eftersom ett fabriksmonterat 12-voltsbatteri har en teknologi som kräver spänningsbegränsad laddning → [COLOR=#000000 !important][/COLOR]. Volkswagen rekommenderar din Volkswagenåterförsäljare.

@jorgenkarls Jag har laddat via dem och det har fungerat.

Har ett batteri från Biltema i och det fungerar utmärkt att ladda hemma själv. (Skulle aldrig åka till en verkstad för att ladda batteriet)

[sturebyking]

Min -15 har inte AGM utan EFB fabrikat MOLL. Mailade MOLL och frågade om laddaren skulle vara inställd på AGM och fick svaret Nej.
Har monterat fasta Ctek kablar på anslutningarna i motorrummet.

[ÅsaNisse]

Kan man ansluta startkablar på dessa terminaler? Tvådelad fråga, startkablar om man själv behöver hjälp respektive startkablar för att hjälpa andra?

[vfr]

Dom CTEK-anslutningar jag har är så klena att dom bara duger till långsam laddning, inte att ta eller ge ström i den storleksordningen.

[Mex165]

Ja, dom är till starthjälp (åt båda håll), men GLÖM inte att stänga av motorn till den bil som hjälper innan du prövar att starta den som behöver starthjälp..!

[ÅsaNisse]

GLÖM inte att stänga av motorn till den bil som hjälper innan du prövar att starta den som behöver starthjälp..!

Varför då? Jag har alltid haft motorn igång på den bil som ska hjälpa, det vill säga ge starthjälp. Det har fungerat bra i runt 40 år med diverse bilmärken. Dock möjligen aldrig med en WV. Är det något speciellt med WV?

[Mex165]

Nejdå, inte något VAG specifikt detta.. Har bytt generator på många olika bilmärken pga starthjälp..

[ÅsaNisse]

Du får gärna utveckla. Är det den hjälpta eller den hjälpande bilen som du menar riskerar att skadas? Och i så fall varför?

Att den hjälpande bilen ska vara igång är inte en åsikt jag är ensam om så det finns säkert flera som gör som jag.

Här rekommenderas exempelvis mitt sätt.

[vfr]

Ja, att ha motorn igång på den hjälpande bilen när man försöker starta är ju den normala rekommendationen för att inte lägga all belastning på den hjälpande bilens batteri. Varför skulle det vara annorlunda på VAG? Är dom generatorerna specielllt känsliga?

[candyweiss]

Nu var det minst 10 år sedan jag gav någon starthjälp, men annars har jag alltid haft motorn igång och det har aldrig hänt något med mina bilar. Men nyare bilar är kanske känsligare?

[Liverpoolarn]

Menar kanske inte Mex165 att man ska ha hjälpande bilen avstängd när man kopplar på kablarna bara? Och att man sedan startar den hjälpande bilen när kablarna väl är på plats och sist försöker man starta bilen som behöver hjälp.

[a128]

Risken för generatorn är om det blir en spänningsdip som inte generatorn pallar med på den hjälpande bilen och likriktarbryggan pajar, störst borde risken vara om man ger starthjälp till en diesel och att man har ett batteri som inte är i topp

[Mex165]

Det är så enkelt som att den hjälpande bilen skall gå i 10-15min för att ladda upp det tomma batteriet i den andra bilen.

Är det "tomma" batteriet helt dött och inte tar laddning, så skall batteriet bytas innan bilen får startas (kör du med dött batteri, tar generator (och andra komponenter) skada).

När du sedan har stått i 15min och laddat upp batteriet (på den bilen som skall ha starthjälp) är det bara att stänga av tändningen på bilen och starta den andra (startkablarna sitter kvar).

Så det hela problemet med detta är om batteriet är dött, då bränner du generatorn (även andra komponenter kan skadas (strömrusning)) på bilen som går..
Vet du om batteriet är urladdat eller dött på någon annans bil?
Jag gambler aldrig på det iaf..! Använder iofs bara booster nuförtiden