Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 27 av 27
  1. #21

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 318
    Jo, din bil är en TSI = bensinmotor.

  2. #22

    Reg.datum
    okt 2020
    Namn
    Lars Hernborg
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    106
    Citat Ursprungligen postat av Marcus Visa inlägg
    Jo, din bil är en TSI = bensinmotor.
    ah, ok, tack :-)

  3. #23
    Styrelsen vfrs avatar
    Reg.datum
    okt 2009
    Namn
    Håkan Ahlqvist
    Medlemsnr
    5231
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 181
    Jodå, T-ROC 1.5 är en TSI.

  4. #24

    Reg.datum
    jun 2017
    Namn
    Stefan
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 885
    Citat Ursprungligen postat av NissePisse Visa inlägg
    om det är en TSI så kan det vara light off som orsakar den höga förbrukningen direkt efter kallstart.
    Jag undrar också vad "light off" är för något? Menar du coming home/leaving home?

  5. #25

    Reg.datum
    okt 2020
    Namn
    Lars Hernborg
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    106
    Ok, waiting for a third answer about TSI before I believe you all ;-)

  6. #26

    Reg.datum
    aug 2017
    Namn
    Johan
    Ort
    Stockhohlm
    Inlägg
    273
    Citat Ursprungligen postat av candyweiss Visa inlägg
    Jag undrar också vad "light off" är för något? Menar du coming home/leaving home?
    Trevägskatalysatorer behöver en viss temperatur för att fungera, runt 250°C.
    Nästan all emissioner av skadliga ämnen i en körcykel släpps ut innan katalysatorn når driftstemperatur.

    Därför är det A och O att snabbt få upp temperaturen i katalysatorn. Detta är också anledningen till att man hade eller har för-katalysatorer väldigt nära grenröret. Jämför tex med en nittotalsbil som hade katalysatorn under golvet. Idag gissar jag att alla katalysator sitter i princip direkt efter grenrör/turbo.

    För att snabbt få upp temperaturen i katalysatorn vid kallstart så brukar man gå väldigt sent med tändningen under en kort period direkt efter start, detta resulterar i två saker:
    - Väldigt höga avgastemperaturer
    - Usel verkningsgrad

    På vissa bilar märks detta ganska tydligt, exempelvis Polon med 1.2 TSI, kallstartar man och kör iväg direkt så märker man att den går lite ojämnt. Detta är för att man i princip öppnat upp gasspjäll helt och momentreglerar med tändningen.


    Off-topic varning:
    SAI (Secondary Air Injection) var ett vanligt system för 10-15 år sedan, det fungerade som så att man pumpade in luft i grenröret. Genom att tillsätta syre till avgaserna som till viss del innehöll oförbränt bränsle så brann det mer eller mindre i grenröret.

    Döden för den lösningen torde varit direktinsprutning (GDI) som kraftigt minskat behovet av uppfettning under start, vilket är ett måste under kallstart med portinsprutat.

    BMW hade på någon 7-serie, tror det var E38 750, elektrisk värmning av katalysatorn under kallstart.
    Senast redigerad av NissePisse den 2021-08-09 klockan 22:07.

  7. #27

    Reg.datum
    okt 2020
    Namn
    Lars Hernborg
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    106
    Tack för den väldigt utförliga förklaringen... hade ingen aning om det mesta men nu fattar jag... tills imorgon då jag troligen glömt allt :-)
    Men nu kan jag ju iaf hitta det igen...

Liknande ämnen

  1. Växling mellan 2an och 3an. T-Roc 2020 DSG
    Av hakank i forum VW-forum
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2021-08-10, 11:56
  2. Gymkhana 2020 Hoonigan
    Av Peter-C i forum Bilder och Videos
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2020-12-09, 10:56
  3. Bankörning: Lunda Maj 2020?!
    Av mangewide i forum Bankörning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2020-04-16, 22:15
  4. Golf R 2020 / G8
    Av sspc i forum VW-forum
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2019-12-18, 21:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin