Andyswedes Touareg 7P FL

[AndySwede]

Tack för input. Zimmerman har jag kollar på, prissatta ungefär som original (verkar vara ATE) och ungefär dubbla pengen mot det billigaste alternativet.

[AndySwede]

Landade i att beställa belägg och tillbehörssats från Brembo. Generellt billigare belägg på Autodoc än Ebay.de med samma märken jämförda. Framför allt var frakten billigare än Ebay.

[AndySwede]

Här händer inte mycket, men om det blir varmare ute nu ska jag ge mig på att byta batteriet i alla fall som står här och väntar. Har även köpt ett litet kit med fyra XZN bits för att få loss förarstolen. Typ 30kr billigare på Jula än Biltema för bitsen på ordinarie pris, och då var det Jula som hade 10 års garanti på grejerna. Kanske värt att kolla upp denna jämförelse lite oftare känner jag.

[AndySwede]

Det var rea idag så jag passade på. Vem vet, 2 kr upp imorgon. Eller 2 kr ner. Tankade senast den 20 februari uppe i Vemdalen. Då kostade det 21.09.
Har inte tankat sedan dess och hade 33 liter kvar i tanken. Fullastad på vägen hem drog den 6,2 i snitt på en sträcka av 53 mil trots all den där jäkla talloljan som nu utgör 40% av det som kommer ur pumpen. Otroligt på en så hög och tung bil, med skidor på taket.
Snittet sedan jag köpte bilen, kört 700 mil, är 8,1.

[AndySwede]

Hade lite tid just idag, när naturen bjöd på ett fint blomspruteregn. Nu är i alla fall beläggen bak bytta, även om det fanns lite mer kvar på de gamla än jag trodde. 15 minuter per sida. Finverkstaden skulle ha 6200 kr. Jag köpte Bremobelägg, nya sladdar för slitagevarnare och de där metallbyglarna för totalt 1000 kr på Intörnett. Tillkommer kostnad för en arbetsöl, a 17 kr.

Och sommardäcken är från idag på så nu är det fan vår!

Och vad är det som gör att bilderna roterar i forumet...

[AndySwede]

Här händer inte mycket. Gjort normalservice samt inspektionservice till den nätta kostnaden av 8800Sek. Tillkommande självrisk för byte av framrutan pga stenskott vilket gjordes samtidigt, och jag hämtade bilen samma dag den lämnades in. Det trodde jag faktiskt inte. Trevlig start på sommaren med en utgift på över tio laxar. Batteribytet är inte gjort ännu och dålig batterihälsa rapporterades på servicen.

Storrengöring utvändigt och invändigt idag, inklusive tre lager Paintguard Plus. Sedan kom det sedvanliga dagliga sommarregnet. Tackar tackar.
Men blankt är det, möjligen behöver motorhuven en polering efter vintern.

[AndySwede]

Äntligen är batteriet bytt. Tog cirka 45 minuter.
Lite irriterande, alla källor jag tittade på hänvisade till 95Ah batteriet, och 105 för V8an. Ingen info fanns om batteriboxarna var olika, så jag köpte 95 som även Varta visade i sin köpguide. Hade jag varit lite klokare skulle jag naturligtvis kollat med VCDS. Nåja, nu är det bytt och nytt, batteridata inprogrammerat och felkoder raderade.

Det moment som tog längst tid var att lossa clipsen till locket. Ruskigt trångt.

[AndySwede]

Fick lite hjälp igår av Mex165. Väldigt kunnig på VAG bilar och tekniskt på en nivå där få befinner sig. Trevlig att snacka med var han också! Behöver du hjälp med att koda/flasha in dina uppgraderingar är Mex någon som säkert kan hjälpa dig komma vidare.
Tänk på att vi blir alla lite bättre om vi delar med oss av information och kunskap som vi var och en besitter.

[AndySwede]

Då är projektet i mål. Vad det verkar den första helt integrerade och fungerande eftermarknadslösningen för den gamle RNS 850 utan att klippa skala och skarva kablar. Allt kablage är PnP, även original mikrofonen används. Så här långt väldigt nöjd, använder Android och även trådlöst funkar det helt utan lagg.

[AndySwede]

Då var det dags för en update! Fick hjälp idag av fantastiska Mex165!

Min Touareg har inte varit föremål för Dieselgate, det är ju en 2017 euro6 med adblue. Men... när alla hängde löst på utvecklingsavdelningarna kom någon på att de borde kanske städa upp i alla hörn innan nån hittar nåt mer. Det resulterade i en mjukvaruuppdatering för den 8-växlade Aisin lådan, SW 3546.
Syfte? Att när motorn är kall så varvar den betydligt högre, för att snabbare komma upp i temp = potentiellt lägre utsläpp...? Den hindrade också lock up på alla växlarna förrän motorn var varm och fungerade som en riktigt gammal slushbox. Många forum rapporterar, precis som jag upplevde, att förutom detta så var programmeringen gjord i alla hast, eftersom den tidigare silkeslena lådan började rycka och tveka och hoppa mellan växlingarna även när den var varm. Så långt ifrån premiumkänsla man kan komma. Efter en del research kunde Mex hjälpa mig flasha tillbaka till en äldre mjukvara (2881) och bilen är ta mig fan som ny! Jag har ju tänkt att någon dragit husvagnar och skotersläp i 10.000 mil innan jag köpte bilen och lådan är slut, eller behöver akut oljebyte. Men icke!

Tack Rikard för hjälpen! Han har utrustning och kunskap som få när det handlar om trix och fix på VAG bilar.

Nu kan jag släppa det där med oljebytet och ägna mig åt lite enklare saker som byte av torkarbladen fram (fyndade på Amazon Bosch Aero twin paret för 290kr samt bakrutan 112kr inklusive frakt), samt byte av vänster blinker (led list) i sidospegeln som dött den berömda plastdöden där vanlig avfettning löser upp plasten som spricker och fukt kommer in. Från Ebay.de för strax under 400kr inklusive frakt. På höger sida bytte jag för ett år sedan.

Ganska nöjd också med min box för AndroidAuto, för vad den kostar på AliExpress. Den hänger sig 1 gång av 150 starter kanske, och när det var -15 ute så autostartar den inte, men efter manuell start funkar den alltid. Att kunna köra Waze eller Google Maps är ändå 100% bättre än den inbyggda griffeltavlan till navigation som finns i RNS 850. Wireless AA funkar utmärkt med min gamla Samsung S21.

https://www.aliexpress.com/item/1005...sh%21SE%210%21

[Mex165]

Kul att det löste sig.. Nu växlar den otroligt fint..

[Liverpoolarn]

Då var det dags för en update! Fick hjälp idag av fantastiska Mex165!

Min Touareg har inte varit föremål för Dieselgate, det är ju en 2017 euro6 med adblue. Men... när alla hängde löst på utvecklingsavdelningarna kom någon på att de borde kanske städa upp i alla hörn innan nån hittar nåt mer. Det resulterade i en mjukvaruuppdatering för den 8-växlade Aisin lådan, SW 3546.
Syfte? Att när motorn är kall så varvar den betydligt högre, för att snabbare komma upp i temp = potentiellt lägre utsläpp...? Den hindrade också lock up på alla växlarna förrän motorn var varm och fungerade som en riktigt gammal slushbox. Många forum rapporterar, precis som jag upplevde, att förutom detta så var programmeringen gjord i alla hast, eftersom den tidigare silkeslena lådan började rycka och tveka och hoppa mellan växlingarna även när den var varm. Så långt ifrån premiumkänsla man kan komma. Efter en del research kunde Mex hjälpa mig flasha tillbaka till en äldre mjukvara (2881) och bilen är ta mig fan som ny! Jag har ju tänkt att någon dragit husvagnar och skotersläp i 10.000 mil innan jag köpte bilen och lådan är slut, eller behöver akut oljebyte. Men icke!

Tack Rikard för hjälpen! Han har utrustning och kunskap som få när det handlar om trix och fix på VAG bilar.

Nu kan jag släppa det där med oljebytet och ägna mig åt lite enklare saker som byte av torkarbladen fram (fyndade på Amazon Bosch Aero twin paret för 290kr samt bakrutan 112kr inklusive frakt), samt byte av vänster blinker (led list) i sidospegeln som dött den berömda plastdöden där vanlig avfettning löser upp plasten som spricker och fukt kommer in. Från Ebay.de för strax under 400kr inklusive frakt. På höger sida bytte jag för ett år sedan.

Ganska nöjd också med min box för AndroidAuto, för vad den kostar på AliExpress. Den hänger sig 1 gång av 150 starter kanske, och när det var -15 ute så autostartar den inte, men efter manuell start funkar den alltid. Att kunna köra Waze eller Google Maps är ändå 100% bättre än den inbyggda griffeltavlan till navigation som finns i RNS 850. Wireless AA funkar utmärkt med min gamla Samsung S21.

https://www.aliexpress.com/item/1005...sh%21SE%210%21

Kul läsning när nån får till härliga "uppdateringar".

En fråga om fixarna med växellådan: Skulle en sån där "återställning" även kunna avhjälpa det extremt irriterande segandet/slirandet i växlingarna 1->2 och 3->2 på DQ 381 som sitter i min Passat B8 2018?

[AndySwede]

Det är helt olika lådor så jag vet faktiskt inte. Hur långt har din bil gått?

[Liverpoolarn]

Tickat över 10k mil precis. Bytte olja i lådan vid 7k, mot Atteviks rekommendation. Den ska bytas först vid 12k mil.

[AndySwede]

Det går ju med lämplig diagnosutrustning att nollställa alla inlärda värden och "nollställa" den. Det är inte samma sak som jag gjort då programvaran nedgraderades. Jag är tyvärr inte särskilt bekant med just din DSG men mina tankar går åt slitna lameller enligt din beskrivning. Eller så är det "en egenskap din bil har" som märkesverkstäderna brukar använda som förklaring när de inte har kompetensen att lösa ett problem.

[AndySwede]

Gör vad jag måste för att slippa städa så det blev en liten stund med bilen. Blev väldigt sugen på att slippa dubbknattret så nu är sommarhjulen på. Fick tag på begagnade spacers så bak är utflyttat 20mm. Fram är 20 för mycket så det passade inte alls. Men jävlar vad fet den ser ut bakifrån nu. Missade ta bild på det såklart

Snart dags för besiktning så jag åtgärdade trasig blinkers i ytterbackspegeln som dött den berömda plastdöden som VAG bilar är ökända för. Ny original led blinkers för 400kr från Ebay. Lite trixigt och lite med hjärtat i halsgropen att slita i plast när det är 4 grader ute. Med lite tålamod hittar man alla clips, skruvar och hullingar.
Passade också på att byta ut den gamla gula glödlampan för puddel lights till krispig led. På höger har jag bytt sedan tidigare då den blinkersen också dog för något år sedan.

[AndySwede]

Ledig några veckor så dags att ta tag i gamla surdegar! En panel lossade för alldeles för länge sedan som sattes ihop med tejp. Utan tejp flexar panelen så passagerardörren inte går att öppna då den tar i panelen på framflygeln. Och en tejpad premiumbil ser ju inte så kul ut....

Letat en hel del för att förstå hur den sitter fast men med begränsad framgång. Googlade då på panelen som reservdel och kunde på så sätt lista ut hur den sitter fast. En skruv och resten clips. Så med stort mod och inga reservklips var det bara att bända, svära och ta i och hoppas på att inget spricker. Efter en stunds kamp kom jag ut som vinnare!

Två plastbitar hade separerat, jag gissar förbunden med någon slags dubbelhäftande tejp som gett upp. Så rengöring, avfettning, sandpappra och preparera för att limma med en 2- komponents epoxy jag köpt som skulle vara för plast mot plast. Absolut värdelös produkt. Fäste inte på plast överhuvudtaget på någon av delarna. Rekommenderas INTE.

Rotade i garaget och hittade en oöppnad tub med PL 400 av den gamla blandningen som jag vet fäster och funkar på allt. Några tvingar, en god natts sömn så sitter allt ihop precis som det ska. Alla klips gick att rädda och panelen är återmonterad.

Nästa projekt är byte av skivor och belägg runt om. Material är beställt.

[vfr]

PL400 är bra till mycket. Det har jag också använt till diverese saker i många olika sammanhang...

[candyweiss]

Tec7 använder jag till väldigt många olika saker som behöver "limmas". Finns i flera olika nyanser.

[AndySwede]

Tec7 har jag använt ofta, grym produkt jämförbar med PL400. Funkar alltid. Men av någon anledning trodde jag att jag skulle ha nåt som funkar med plast mot plast, och 2-komponentsgrejer brukar ju funka. Det känns typ på lukten. Men inte den jag köpte