Andyswedes Touareg 7P FL

[AndySwede]

Så, då är skivor och belägg bytt fram. Tidsåtgång cirka 3 timmar från att ta fram verktygen till att ha städat undan. Bak får bli en annan dag. Där kan det vara lite besvärligt eftersom parkeringsbromsen ligger i trummor vilket kan göra att skivan inte går att dra rakt ut om beläggen nött en slipkant.

Jag har känt länge att skivorna är både skeva och tar ojämnt, liksom hugger på nåt sätt som är mer än att de är skeva. Och skivorna var rätt slut med en ganska stor slipkant, cirka 3mm och ojämnt slitna. Men att jag tog tag i det precis nu berodde främst på att någon av slitagevarnarna började gnälla.

Och det ser jag ju ganska snabbt vad det egentligen beror på. En har lossnat och lagt sig i kläm mellan belägget och skivan och nötts ned tills den jordade. Egentligen är det ganska mycket kött kvar på beläggen vilket jag visste så jag var förvånad att det larmade.



Nåväl, fram med verktygen och dra åt helvete vad de inre beläggen satt fast. Det tog lätt en halvtimme extra per sida. Jag fick använda merparten av mina verktyg i garaget, och jag är ingen bilmek så inga specialverktyg till hands. Och utan att göra åverkan på skivorna hade det antagligen inte gått överhuvudtaget.



Men till slut vinner jag kampen. Sedan naturligtvis noggrann rengöring så beläggen kan röra sig fritt igen i oket. Oken har ingen slang utan ett rör, så stor försiktighet när oket lossas. Jag hängde upp det i ett spännband samt lossade ett fäste där kabeln för slitagevarnaren sitter och övergången från slangen (!) på fjäderbenet till röret till oket. Märklig konstruktion.

Bifogad fil 14674



Återmonterat och klart. Det är en enorm skillnad på bromsverkan i bilen nu och bromsar mjukt och fint.



Finverkstaden med stor glasad fasad och vita enhetliga Pikétröjor med västar ville ha 14.000kr för bytet BAK. Fram är det nog dyrare eftersom skivorna är betydligt större, 360mm. Det har ju aldrig varit aktuellt naturligtvis att lämna in bilen där. Materialet jag har köpt till både fram och bak kostar 4800kr (Brembo) så jag unnade mig efter gårdagens arbete och det känns ju väldigt bra att ha gjort detta själv Jag är mer än normalt händig efter många år som hantverkare inom el och bygg, men jag gör betydligt fler jobb med elektroniken än mekaniken i bilar.

Svårighetsgrad 2 av 5.

[AndySwede]

Kul! Det är alltid nånting att göra oavsett vad som just är fixat.
När bromsarna fram blev bytta här om dagen blev det plötsligt blött på golvet på passargerarsidan...?

Första ägaren på bilen (jag är den andra) hade förnuftet att beställa den utan panoramatak så jag vet ju att det inte kan vara problemet med läckande tak och täppta dräneringar. Jag har fått två tak utbytta (på garanti) på mina begagnade Tiguaner med panoramatak. Riktigt skräp och tillför absolut ingenting i en positiv upplevelse under färd. Varmt tom satan på sommaren och kallt som helvete på vintern när solskyddet är tillbakadraget. Absolut useless.

Kvar i felsökningen fanns igensatt dränering till klimatanläggningen. På med knäskydden, dyka ner under och bakom handskfacket där pollenfilter och förångaren sitter. Mycket riktigt, totalt dyngsurt. Blåst rent med tryckluft i dräneringen så får vi se om det löser problemet. Inget uppenbart stopp med klegg i dräneringen vad jag kunde uppfatta.

Efter bromsbyte och annat skit har man ju förtjänat en tur med båten i alla fall denna fina dag i Hufvudstaden

[AndySwede]

Söndagsmek utanför garaget. Det var ju kanonväder i min del av världen, om än lite blåsigt.
Kupéfläkten hade bestämt sig för att leva sitt eget liv med helt andra hastigheter än jag själv valt, med egenskapen att när man drog på för fullt för att få bort imma och dylikt dog den helt i cirka 10 minuter. Därefter startade den om och gjorde samma sak igen. Inte optimalt.

Så lite felsökning med VCDS, lite Gogglande så verkade det inte så att klimatkontrollern var boven, utan fläkten med inbyggt effektmotstånd. Bilen är 7 år gammal, jag har då aldrig behövt göra ett sånt jobb på någon av mina äldre bilar i alla fall. Nåväl, ny fläkt beställdes från Trodo, ingen originalprodukt men premium efter deras märkningssystem. Cirka 1500kr + frakt. En original kostar runt 5000-6000kr

Så till verket, test av ny fläkt innan jag river ner handskfack och elcentral. Funkar som önskat.

Bifogad fil 14794

Trångt och jävligt, 6st små sexkantsskruvar typ 4mm ska lossas. Obegripligt varför det inte är Torx när det är det överallt annars?





Det är inte jättekul att ligga på rygg under instrumentpanelen....



Till slut kom den ut den lilla jävlen och återmontering i samma ordning.



Nåväl, allt är som ingenting har hänt förutom att det kostade mig 1500kr men jag sparade ungefär 7000kr på att inte åka till finverkstaden med stoooora glasade fönsterpartier. Svårighetsgrad 2,5 av 5.

Passade på att byta däck också, känns som det kommer slå om snabbt när det händer.