DSG-frågor, Golf Alltrack -2017

[eddiw]

Hej!
Har precis köpt en Golf Alltrack -2017. Vad jag läst mig till så kom en facelift till den 2017 och därmed verkar dom ha bytt från DSG6 till en 7-växlad. I min Alltrack sitter det iaf en DSG7 med våtlammell.
Jag har pratat med två VAG-verkstäder som säger att det numera är 12000 mils intervall på byte
av olja i lådan. Är DSG7:an förbättrad så det räcker med byte vid 12k mil?
DSG6 ska ju bytas vid 6000 mil.
Hur är den allmänna upplevelsen kring DSG-lådorna sen 2017 och framåt?
Jag känner till DSG-lådornas dystra historia och framförallt DSG7 med torrlamell.
Om man googlar så kan man ju se en klick människor som spyr galla över allt som har
med DSG att göra, men samtidigt säljs ju Vw, Audi, ja alla VAG-bilar med DSG typ och det ä ju
en fruaktsvärd massa bilar som säljs och troligen en ganska liten klick som får problem?
Min har rullat lite drygt 6000 mil och har precis servats med oljebyte i haldexen, men inte i DSG-lådan då det ska göras vid 12k mil..
Servicen är ju dyr så jag avstår ju gärna, men om det är kris om man inte gör det ändå så kanske jag byter olja..
Men ingen VAG-verkstad har sagt att det behövs utan säger att det räcker vid 12k mil.

[BjornL]

Jag har inte sett några direkta problem med DQ381 som jag antar sitter i din. Samma sak med DQ250 som är våt DSG6 som enligt rykten ska klara 250 Nm men många med kör med mycket mer än original (Googla Boba Golf 2) och den håller.

Den som det talas om är torra DQ200 men även där skiljer det sig åt gällande årsmodeller och bruk.

[Lasse62]

DQ200 ska klara 250 Nm, DQ250 350-400 Nm

[eddiw]

Jag har inte sett några direkta problem med DQ381 som jag antar sitter i din. Samma sak med DQ250 som är våt DSG6 som enligt rykten ska klara 250 Nm men många med kör med mycket mer än original (Googla Boba Golf 2) och den håller.

Den som det talas om är torra DQ200 men även där skiljer det sig åt gällande årsmodeller och bruk.

Tack för grundligt svar!
Bra då kan jag känna mig lugn. Är så sjukt nöjd med golfen. Den var fullproppad med utrustning, dynaudio-paket, active info, discover pro, gps i både högerdisplayen och displayen bakom ratten som då är helt digital, så det känns inte som en vanlig golf längre
Hittade idag att vi har massagestol också, hade jag ingen aning om. Kul när man hittar extrafunktioner som inte nämts

[Peter-C]

Vad är det för motor?

[eddiw]

Vad är det för motor?

Det glömde jag ange ja. Det är en diesel på 184 hästar.. Finns nog bara en variant av diesel i alltracken. Finns ju TSI med, men jag har dieseln iaf.

[Peter-C]

Det glömde jag ange ja. Det är en diesel på 184 hästar.. Finns nog bara en variant av diesel i alltracken. Finns ju TSI med, men jag har dieseln iaf.

Ok. Jag har 1.8 tsi 2018 med dsg6 dq250. 6000 mil som service intervall på dsg lådan. Tydligen inte samma på en dq381? Det förstår jag inte riktigt...

[eddiw]

Ok. Jag har 1.8 tsi 2018 med dsg6 dq250. 6000 mil som service intervall på dsg lådan. Tydligen inte samma på en dq381? Det förstår jag inte riktigt...

Nej verkar vara 12000 mil på den enligt uppgift, den 7-växlade alltså.
Utöver VAG själva då så hittde jag också lite andra forumposter på engelska som säger
"Correct, 80k miles service interval for the DQ381 DSG, 7 speed"
Och 80K miles motsvarar ju ungefär 12000 mil... Så det är nog bara att tuta och köra för mig

Finns även här att skåda ser jag nu:
https://www.jorgevw.com/wp-content/u...-Scheduele.pdf

Ni som har faceliftad Alltrack 2017 eller senare, alltså med DSG7, kommer ni serva lådorna vid 6000 mil eller kommer ni köra enligt intervall 12000?