Vad har ni gjort med er Volkswagen idag?

[Peter-C]

Idag åkte vinterhjulen på Alltracken.
Dock valde jag att ta Leon Cupra hjulen, 235/35 19" dubbfria, som ej används till Cupran (OEM fälgar, kör ej på vintern med den numera).
Alltracken ska få åka till Österrike i vinter, då får man ej ha dubb.

Et 40 -Passar ganska bra. Har nog bara kört 400 mil med dem på sedan Cupran var ny.





Lite udda att man går ner i profil samt upp i diameter på vinterhjulen men jag har ju dem redan i min ägo så det får gå.

[a128]

Österrike är väl ingen hit med munskudd, covid19-pass etc.

[vfr]

Peter, du får sänka Alltracken. Den ser lite hög ut...

[Peter-C]

Österrike är väl ingen hit med munskudd, covid19-pass etc.

Nja, kanske inte just nu men jag hoppas att det rättar till sig.

Dock var vi med bil i Sydtyskland för 2 veckor sedan i 8 dgr. Covid-19 pass på restauranger, munskydd inomhus osv. Helt OK för min del. 102 oktan Aralbensin för över 2 eur/litern inte så OK, med Cupran dricker inte så mycket .

Peter, du får sänka Alltracken. Den ser lite hög ut...

... Det blir inget med det, bra med markfrigång på en sådan bil.

[J.L]

Bytt Sharanen mot en Caravelle, tog emot, men trivs nu riktigt bra.
Otrolig dragbil.
Monterat Vool ledramper i nedre grillen i Måndags.

Skickat från min BE2013 via Tapatalk

[walkmann]

Stiligt ekipage..hyfsat långt

[a128]

med olja från bilens hemland Tyskland, Oljefilter från Frankrike

Ny växelspaksknopp: från AHW-Shop

så här blev resultatet:

den gamla knoppen:

[walkmann]

Inte så mkt för min vw kanske men la en beställning på ny bil..en Skoda denna gång, är ju typ samma
vw var inget alternativ denna gång då id4 är så jäkla ful.
så blev en Enyaq IV80x, fyrhjulsdrift, all lulllull med panorama, crystal Face mm. I färgen graphite grey

[poboq]

Bytt från customiserade tygmattor till gummi nu när snön ligger djup…inget stort jobb men viktigt…

[candyweiss]

Ingen bild när du lagt i gummimattorna?

[AndySwede]

Lämnat in bilen på verkstad. Min Touareg har genomgått den berömda AdBlue döden. En kass konstruktion för förvärmningen av vätskan är världskänd att gå sönder på ganska nya bilar, precis som injektorn som sprutar in urean i avgaserna. Min har gått 9900 mil och är snart 5 år gammal. I många länder har generalagenten stått för kostnaden, så inte här, jag får hoppas att det kan gå på maskinskadan eftersom det handlar om avgasreningen. Tyvärr går det inte att köra långt med detta fel, som med alla AdBlueproblem räknar milen ner till bilen inte går att starta längre. Tills det är löst kostar reparationen 12 lakan. God jul liksom.

Naturligtvis har jag felsökt och åtgärden är inte svårt att göra själv - förutsatt att man har en lyft och ett garage. Jag saknar båda.

[J.L]

kostar reparationen 12 lakan

Ouch...

[Premis]

Tittade till den i garaget. Bytte garage ifrån länga nyss till ett litet krypin under ett av husen i BRFen.
Noterade att det satt ett jättestort element där inne så nu är det väl runt 15-18C i garaget och bilen tror fortfarande att det är sommar.

Nu vet jag varför uppvärmingen kostat så mycket i föreningen . Bra prioritering ändå.

[AndySwede]

Ouch...

Jupp. Fick dock besked att maskinskadan kliver in så jag kommer undan med en självrisk på "bara" 5 lakan. Bättre än 12 men va f....

[vfr]

Usch då! Skönt att försäkringen tog en stor del iaf. Vad är det som händer vid "AdBlue death" egentligen?

[Marcus]

En kass konstruktion för förvärmningen av vätskan är världskänd att gå sönder på ganska nya bilar, precis som injektorn som sprutar in urean i avgaserna.

Måste vara särskilt vanligt på Volvo-bilar? Förra skidsäsongen med temperaturer runt -30 stötte jag på flera Volvo diesel med "frusen" SCR.

[AndySwede]

Usch då! Skönt att försäkringen tog en stor del iaf. Vad är det som händer vid "AdBlue death" egentligen?

Alla fel i systemet resulterar i att det sätter en begränsad körsträcka på 1000km i VAG bilar, sedan går bilen inte att starta. Samma gäller om du kör slut på additivet - det är bogsering till verkstad som gäller trots att bilen egentligen är fullt körbar, med undantaget att man just då inte uppfyller Euro6 kravet på avgasrening. Vi lär väl se mer sånt här i takt med att avgaskraven hela tiden skärps och nya oprövade tekniska lösningar måste fram.

Vanliga fel är givarfel att bilen inte känner av att du fyllt på additivet. Fel på förvärmningen i adbluetanken. Slangar och kopplingar som fryser sönder. Fel på dysan som sprutar in additivet i avgassystemet. För mig uppstod problemet när det blev -16 i huvudstaden.

https://www.mestmotor.se/automotorsp...d-strang-kyla/

[Marcus]

Alla fel i systemet resulterar i att det sätter en begränsad körsträcka på 1000km i VAG bilar, sedan går bilen inte att starta.

Enligt din länk verkar det vara betydligt hårdare dom om man kör en Volvo, en Volvo stannar efter 50 km... Kan förklara alla SCR-frusna Volvo diesel jag såg och hörde talas om förra vintersäsongen i fjällvärlden...

[AndySwede]

Så. Bilen hemma igen, 5000kr självrisk på maskinskadeförsäkringen.
Lite intressant, jag är sällan på verkstad så har inte jättebra koll, men blev positivt överraskad av att det satt en liten kondom på växelknoppen för att inte smutsa ned den av skitiga mekanikerhänder!

[Crille82]

Du brukar dock ofta påpeka vad värdelöst det är på märkesverkstäder