Golf GTi 16v -86

[quetrax]

Uppdaterar med lite mer bilder efter lite färg etc.
2 lager med Tikkurila Temadur 20. Förhoppningsvis ska den stå pall ett par år nu.

[quetrax]

Så när allt nu var torrt så tänkte jag att det var dags att börja montera ihop framvagnen.
Inser ganska snart att jag missat en del prylar.

Gamla framvagnsbalken åkte till tippen med länkarmarna i. Nya länkarmarna levererades utan stödhylsa osv för montering, SUCK! Fick även se att krängningshämmaren jag ansett var OK inte alls var bra.

Tänkte därför köpa Eibach eller H&R istället. Men mätte på min original och får den till 18mm.
Kitten som säljes så är det 22mm fram och 25mm bak. Är detta rätt? Är uppgraderingskitten grövre?

Ibak sitter det väl ingen som standard om jag kommer ihåg rätt. Stämmer detta?

[MickeR]

Uppgradering är grövre ja. Bak sitter ingen lös utan den är svetsad inuti tvärbalken.

[quetrax]

Blev en beställning på en uppsättning krängningshämmare från Eibach. Hoppas det blir bra.
Den ibak, tar man bort den svetsade eller kompletterar man bara med en till?

[MickeR]

Kompletterar med en till

[quetrax]

Kompletterar med en till

Grymt, tack!

[quetrax]

Bakslag. Efter att ha köpt ny framaxelbalk i höstas (namn?, subframe) då den gamla var kass bestämde jag mig för att skydda denna ordentligt mot rost. Blästrade den, grundat med 2k epoxy och sedan målat med Temadur 20 för att det verkligen skulle hålla. Igår skulle äntligen monteringen av nya länkarmar osv ske. (Kul att göra något annat än skrapa/måla)

Länkarm på förarsida monteras och passar perfekt. Länkarm på passagerarsida passar ej. Fattas 2-3mm från att jag ska få i främre fästet. Det främre fästet är också alldeles för brett. SUCK!

Då jag grejat med den och det är längesedan jag köpte den så kan man väl glömma reklamation.
Undrar därför om någon kan tipsa om vilka som gör den bästa eftermarknads framaxelbalken.
Den jag har nu är köpt via Mekster och verkar komma från Klokkerholm.

Kommer garanterat åka på att köpa en till, så lika bra att få tag på en bra denna gång.

[MickeR]

Bakslag. Efter att ha köpt ny framaxelbalk i höstas (namn?, subframe) då den gamla var kass bestämde jag mig för att skydda denna ordentligt mot rost. Blästrade den, grundat med 2k epoxy och sedan målat med Temadur 20 för att det verkligen skulle hålla. Igår skulle äntligen monteringen av nya länkarmar osv ske. (Kul att göra något annat än skrapa/måla)

Länkarm på förarsida monteras och passar perfekt. Länkarm på passagerarsida passar ej. Fattas 2-3mm från att jag ska få i främre fästet. Det främre fästet är också alldeles för brett. SUCK!

Då jag grejat med den och det är längesedan jag köpte den så kan man väl glömma reklamation.
Undrar därför om någon kan tipsa om vilka som gör den bästa eftermarknads framaxelbalken.
Den jag har nu är köpt via Mekster och verkar komma från Klokkerholm.

Kommer garanterat åka på att köpa en till, så lika bra att få tag på en bra denna gång.

Jag tror att alla piratframaxelbalkarna är gjorda med samma verktyg, tyvärr., och sen sålda under olika namn. Jag köpte också en ny till min bil med högst tveksam passform. Det är säkert stor variation på dessa så nästa du köper kan vara både bättre och sämre. Jag justerade min köpta (jag var beredd på att den inte skulle passa då jag köpt flera till tidigare bilar) tills den passade.

Vet inte vad det är för bärarmar du köpt, men om detta också är pirat så kan de vara sjukt dåligt gjorda så det kan vara en faktor också. Jag brukar köpa beg VW org bärarmar från torra och saltfria länder på ebay istf för nya, för de nya jag köpt har varit rent trafikfarliga och åkt i soporna. Dock kostar en rostfri beg VW org bärarm ca 3ggr så mycket som en ny pirat... å andra sidan har alla svetsarna tagit på den begagnade.

[MickeR]

Ett litet tillägg: mk3 framvagnsbalken är samma som mk2 (pluschassibilar har 2 infästningar till bakåt men det är lätt att kapa bort dessa) och dessa finns ju fram till 98. Tips är att leta efter en rostfri org VW framvagnsbalk på ebay från mk3, borde vara mkt lättare att hitta än en till mk2.

[quetrax]

Jag tror att alla piratframaxelbalkarna är gjorda med samma verktyg, tyvärr., och sen sålda under olika namn. Jag köpte också en ny till min bil med högst tveksam passform. Det är säkert stor variation på dessa så nästa du köper kan vara både bättre och sämre. Jag justerade min köpta (jag var beredd på att den inte skulle passa då jag köpt flera till tidigare bilar) tills den passade.

Vet inte vad det är för bärarmar du köpt, men om detta också är pirat så kan de vara sjukt dåligt gjorda så det kan vara en faktor också. Jag brukar köpa beg VW org bärarmar från torra och saltfria länder på ebay istf för nya, för de nya jag köpt har varit rent trafikfarliga och åkt i soporna. Dock kostar en rostfri beg VW org bärarm ca 3ggr så mycket som en ny pirat... å andra sidan har alla svetsarna tagit på den begagnade.

Ett litet tillägg: mk3 framvagnsbalken är samma som mk2 (pluschassibilar har 2 infästningar till bakåt men det är lätt att kapa bort dessa) och dessa finns ju fram till 98. Tips är att leta efter en rostfri org VW framvagnsbalk på ebay från mk3, borde vara mkt lättare att hitta än en till mk2.

Bärarmarna är från JP Group. Tyckte dock att dom såg helt OK ut faktiskt. Jämförde dom och dom är iallafall lika varandra. Kanske hade varit bättre att köpa beg original.

Får invänta svar från Mekster vad dom säger ang garantiärende. Eventuellt får jag bygga om den jag har.
Ska kolla upp mk3 framvagnsbalk också. Men är inte högra motorfästet annorlunda på dom?

Tack för tipsen!

[MickeR]

JP group brukar ju iaf vara acceptabel kvalitet. Byter man till mk3 framvagnsbalk så behöver du också ha motorfästet från mk3, men det är ju ofta så att de man har på sin mk2 är slut så det brukar behöva handlas ändå. Fanns gott om fina sådana på ebay. Tex: https://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-M...-/113733012116

[quetrax]

Ja motorfästena kommer ju bytas ändå såklart.
Får se vad mekster säger. Tar dom inte tillbaka den så får jag väl göra ett försök till att modifiera så det passar. Annars kanske det får bli ett köp av en mk3 från ebay.
Frakten blir ju dock inte kul.

Tack för tipsen.

Edit:
Läser nu omdömen av Mekster. Kan nog inte räkna med att få några bra svar därifrån.
Har dom itne svarat idag börjar jag kapa i balken i helgen.

[quetrax]

Uppdatering i bildform:

Nya prylar är kul.


Framvagn omsvetsad, målad och nu ihopmonterad. Saknar bara bussningar till krängningshämmaren.


Renoverade bromsar.


Fick även hem ett paket med coilovers. Fick bli från AP.

[quetrax]

Uppdaterar med några bilder samt en fråga!

Edit: Bilderna hamnar tydligen snett, knepigt. Ser även ut som en rinning finns på bromsservot. Men det måste vara någon reflektion, den finns ej där. =)

Bromsservo återmonterat!


Extra rostskydd sprutat i hjulhus och skärmar:



Påbörjad återmontering:


Så till min fråga!
Upptäckte när jag monterat tillbaka det mesta att krängningshämmaren tar i länkarmen. Har skavt bort förgen och kan inte röra sig fullt ut. Likadant på båda sidor. Tänkte då att jag måste monterat det åt fel håll, skruvade ner och monterade åt andra hållet men då tar det emot styrstaget istället. Skiftade därför tillbaka. Men vad är rätt? Nu är det monterat så att krängningshämmaren går "neråt" efter fästet i länkarmen, tror efter att kollat diverse bilder att detta är rätt. Förstår ni vad jag menar? Blev lite rörigt. På bilden ovanför går krängninghämmaren "uppåt" efter fästet i länkarmen.

Någon som har varit med om samma? Funderar på hur jag ska lösa detta, kanske får ta bort lite material i länkarmen?

[Lillen]

Har du satt krängaren åt rätt håll?

[quetrax]

Har du satt krängaren åt rätt håll?

Som jag skrev så har jag provat åt båda hållen. Vet inte vilket som är "rätt". Åt ena hållet tar det i länkarmen. Åt andra håller tar det i styrstaget.

[Lillen]

Ahh sorry , läste inte att du provat.
Har hänt förut att om det sitter upp å ner att det kan ta i.
Ser man hur orginalet sitter så sitter den plant och böjer upp innan länkarmen.

[quetrax]

Tycker den passar bäst när den går "uppåt" men då tar det ju i styrstaget istället... Vet inte riktigt hur jag ska komma runt det....

Edit:
Är så den sitter på alla bilder ovanför förutom den sistas bilden där jag visar "skavet". Hittar ingen instruktion från Eibach angående vad som är rätt heller....

Ser man dock denna bild som visar staget så är det ju vänt så att krökningen går "neråt".
http://www.vwtuningmag.com/wp-conten...2_Golf_ARB.jpg

Frågan är ju bara då hur jag ska undvika att det tar i länkarmen.... Hmmmm... Får väl kapa bort lite kanske.

[MickeR]

Ett par bilder från min bil som har HR:s variant av uppgraderade krängare. Inte i närheten att ta i:

[Lillen]

På sista bilden ser man hur den "kickar"/böjer upp på slutet.