Resultat 1 till 12 av 12
-
2018-08-27, 18:09 #1
- Reg.datum
- jul 2014
- Namn
- --
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 84
Golf II GTI 16v kraftförlust vid acceleration
Har en Golf 2 GTI 16 ventilare
Jag har ett problem, när jag accelererar med FULL gas och når uppemot 5500 varv så börjar motorn tappa kraft och hela bilen "hoppar" fram, precis som något inte får tillräckligt av något, antingen för mycket bränsle, eller för lite, eller för lite luft?
Jag kan inte så mycket om motorer och felsökning, men det känns så.
Eller om jag behöver byta tändstiften?
Fördelarlocket och rotorn är nybytta redan!
Kom med möjliga fel som kan orsaka detta fenomen!
Tänkte även höra om någon vet vart tempgivaren sitter som går till instrumentpanelen i kupén?
Den visar ingen temperatur på motorn alls, förutom ytterst få gånger vid start så åker mätaren upp till mitten (när motorn är varm sedan innan då förstås)Senast redigerad av totte1015 den 2018-08-27 klockan 18:18.
-
2018-08-27, 22:09 #2
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- jun 2007
- Namn
- Peter S.
- Medlemsnr
- 4681
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 295
Jag hade en gti 16v -87 för en massa år sedan, hade samma fel som du beskriver och på den var det förpumpen, dvs den bensinpump som sitter i tanken, som gått sönder. Den ska surra någon sekund när du sätter på tändningen så det kan du enkelt testa. Kolla även att säkringarna är hela.
-
2018-08-27, 22:54 #3
- Reg.datum
- jul 2014
- Namn
- --
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 84
Denna du menar?
https://www.skruvat.se/Branslepump-P18338.aspx
Tänkte försöka höra detta imorgon vid tillfälle, men funderar dock, borde inte driften av bilen överlag vara dålig ifall den pumpen är kass?
Ska även kolla säkringar!
-
2018-08-28, 08:44 #4GTI-nissenGäst
-
2018-08-28, 22:07 #5
- Reg.datum
- jul 2014
- Namn
- --
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 84
Lyssnade efter det surrande ljudet när jag slår på tändningen och det hördes utan tvekan i någon sekund eller så
Har beställt stift nu dock!
-
2018-09-01, 14:22 #6
- Reg.datum
- jul 2014
- Namn
- --
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 84
Bytte stiften, ingen skillnad på tomgång (den håller på dö vid kallstart, varvräknaren dippar ner)
Jag är jävligt kluven alltså, det kanske är såpass att det är varvstoppet som trär in vid cirka 5500 varv, testade att ha fullgas nu igen fast längre tid och bilen rycker rätt så mycket men jag får ingen mer hastighet/högre varv alls, låter snarlikt som "nananana" ljudet när man varvstoppar bilen
Men då förstår jag inte hur varvräknaren kan spotta upp till 7000 varv (rött) när jag snabbtrycker fullgasen? Hinner varvstoppet inte slå in då?
Är det någon som vet hur säkert det är att ha fullgas cirka...3-4 sekunder rakt av för att se vad som händer? Finns det övervarvningsskydd på GTIn? Vill inte gärna spränga motorn bara för att "jag skulle testa"
-
2018-09-01, 16:44 #7
Medlem 25 år+
- Reg.datum
- sep 2009
- Namn
- Mikael Rosenqvist
- Medlemsnr
- 892
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 1 296
Varvstopp är över 7k rpm, finns inte en chans att det påverkar vid 5500rpm. Jag har haft fullgas och spottat i varvstoppet i >10s många gånger, aldrig hänt ngt.
Bilparken: Golf 1 1983, Golf 2 GTI 16V 1988, Golf 8 GTE 2022, ID 4 GTX 2022, Fiat Ducato Burstner 2007
-
2018-09-01, 19:38 #8
- Reg.datum
- aug 2016
- Namn
- J B
- Ort
- Limhamn
- Inlägg
- 237
Låter lite samma som när en högtryckspump gick sönder på min GTI -05
Vet inte exakt var den sitter eller vad den heter, men verkstaden fixa problemet.
-
2018-09-03, 17:28 #9
- Reg.datum
- jul 2014
- Namn
- --
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 84
Det är ju lite det jag vill undvika åtminstone till jag VET vad felet är
För bara felsökning är ju 500-700kr hos verkstad, sedan är deras kunskaper om dessa typer av bilar nog inte så stor
-
2018-09-03, 21:45 #10GTI-nissenGäst
279:- för förpumpen är ju inget att tveka inför, stiften var säkert dyrare.
-
2018-09-05, 21:13 #11
Hej,
Fler saker att byta/kolla:
1. Bränslefilter, oftast bortglömt och sällan bytt...
2. Tändspolen
3. Och kolla att förpumpen verkligen funkar, så det inte är huvudpumpen du hör....
/JRemember the six p's: Proper Planning Prevents Piss Poor Performance
-
2018-09-06, 22:36 #12
- Reg.datum
- jul 2014
- Namn
- --
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 84
Är det lätt att byta är då frågan?
Förmodligen inte, när jag måste stå på gatan och göra det
Det verkar fungera mycket bättre med nya stift och kablar nu.
Känner av hackandet mycket mindre/oftast inte alls.
Nu återstår bara ojämn tomgång vid kallstart, den "tappar" tomgången och är påväg att strypas ser man på varvräknaren.
Är detta den sak jag skulle spruta i WD40 i?
https://i.imgur.com/yU8MOpI.jpg
Inuti den svängda smala gummislangen från insugsluften?
Förmodar att det är tillsatsluftsliden/tomgångsmotorn?
Liknande ämnen
-
GTI -05 mk5 - drar åt höger vid acceleration och vänster när jag släpper gasen.
Av powntah i forum VW-forumSvar: 8Senaste inlägg: 2015-05-06, 14:19 -
Motortvekan vid krafitig acceleration Golf 3 2.0 AGG
Av stefan683 i forum VW-forumSvar: 8Senaste inlägg: 2011-08-02, 21:00 -
Kraftlös Golf G60 vid acceleration, hjälp!
Av erik7000 i forum VW-forumSvar: 29Senaste inlägg: 2009-08-27, 16:52 -
Hackar till vid acceleration
Av Thunberg i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2009-07-24, 23:49 -
Ryckig vid acceleration
Av Karl55on i forum VW-forumSvar: 3Senaste inlägg: 2007-06-03, 20:02