Resultat 1 till 20 av 27
-
2007-09-26, 00:42 #1
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 318
Rykte: Nästa generation Golf GTI får 260hk
Premiären för generation sex av Volkswagen Golf sker troligtvis på Parissalongen i september 2008. Ett halvår innan kommer sportcoupen Scirocco, som till stora delar bygger på den kommande Golf-modellen. Scirocco kommer att finnas för allmän beskådning på Geneve-salongen som är i mars nästa vår. Försäljningen väntas starta i juni 2008.
Motoralternativen blir flertaliga och bland annat kommer det en ny 1,6 liters TSI-motor som skall ge runt 200 hästkrafter. Tvåliterssnurran till Golf GTI uppgraderas till hela 260 hk vilket är 30 kusar mer än i jubileumsmodellen GTI Edition 30. Faktum är att det är 10 hk mer än i nuvarande R32.
-
2007-09-26, 09:21 #2
- Reg.datum
- aug 2007
- Namn
- Daniel
- Ort
- Södertälje
- Inlägg
- 1 111
Man kan ju hoppas att det stämmer. Med 260 hk och lite större innerutrymmen kanske det blir en GTi till...
Däremot så är det inte så troligt att det kommer en TSI på 1.6 l med 200 hk, det finns ju redan en 1.4 TSI med samma effekt, precis presenterad i Tiguan.
-
2007-09-26, 09:34 #3
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 318
Om större invändigt och samtidigt får större yttermått så är jag förste man att beklaga. Helt fel väg att gå. Maximalt så stor som den är idag är okej. Var har du läst att Tiguan TSI 200hk är på 1,4 liter?
-
2007-09-26, 09:42 #4
- Reg.datum
- aug 2007
- Namn
- Daniel
- Ort
- Södertälje
- Inlägg
- 1 111
I Ams. Kommer dock inte ihåg i vilket nummer dock. Specen skulle bli identisk med nuvarande 2.0 TFSI, 200 hk och 280 Nm. Anledningen till att den tidigare inte haft högre vridmoment än 240 Nm är växelådan. Nu kan TSI kombineras med samma låda som TFSI, dvs 350 Nm ok.
Det är nog så att man får acceptera att den blir större. För att hänga med övriga konkurrenter och befästa sin plats som ledande inom golfklassen så har VW inget annat val än att låta bilen växa lite för varje generation. Majoritetsmarknadskrav.
-
2007-09-26, 10:37 #5
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 318
Okej, då kan vi förvänta oss en Golf i S-klass format runt 2020-talet då
-
2007-09-26, 11:15 #6ZynodiskGäst
-
2007-09-26, 18:25 #7JWOGäst
-
2007-09-26, 18:33 #8
- Reg.datum
- aug 2007
- Namn
- Daniel
- Ort
- Södertälje
- Inlägg
- 1 111
-
2007-09-26, 20:38 #9
260hk och FWD? Isåfall får dom slänga in en duktig diff eller slänga på lite drivning där bak också ..
... klart, gillar man däckrök så
-
2007-09-26, 22:21 #10
Jag skulle inte vela ha Golfen ännu större. Redan idag är en Polo större än första generationens Golf. GTi konceptet förstörs då tyvärr helt Sen tror jag inte det blir 260 hk, speciellt med tanke på att man investerar mer och mer på bränslesnåla bilar. En bil på 260 hk kommer tyvärr inte vara så bränsesnål, och konkurerar ut R32/R36, vilket VW inte kommer att tilllåta.
-
2007-09-26, 23:08 #11
-
2007-09-26, 23:20 #12
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 318
-
2007-09-27, 01:53 #13
-
2007-09-27, 02:31 #14
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
-
2007-09-27, 08:22 #15
- Reg.datum
- aug 2007
- Namn
- Daniel
- Ort
- Södertälje
- Inlägg
- 1 111
En större Golf är inte alltid en sämre golf, varken för konceptet i sig eller för det specifika GTI-konceptet. Tror inte att det är många som protesterar mot uttalandet att Golf V GTI sopar banan med den avsevärt mindre Golf IV GTI. Och vill man ha en mindre bil så kommer det sannolikt även i framtiden att finnas en Hatchback i dagens Golf-storlek, kanske kallad Polo. Passat är och förblir en kombi eller Sedan, aldrig en halvkombi.
-
2007-09-27, 10:03 #16
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 318
Att Golf GTI 1K går bättre än Golf GTI 1J beror ju inte på storleken, det vet även du. Det beror på chassi, framför allt bakvagnen och så förstås motorn. Fattar inte varför den måste bli större? Bara för att man kan så måste man väl inte? Vore ju ännu roligare med tekniken i en lagom bil.
-
2007-09-27, 10:58 #17
- Reg.datum
- aug 2007
- Namn
- Daniel
- Ort
- Södertälje
- Inlägg
- 1 111
-
2007-09-28, 13:09 #18
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 318
Därför att om jag hade velat ha en stor - i min mening för stor bil så hade jag köpt en Passat. Grejen med Golfen är ju att den är nätt och hanterlig, lagom format på alla sätt. Ser inte alls meningen med att göra bilen större när det dessutom är så att det blir mindre och mindre plats i trafiken, fler och fler bilar osv. Dessutom blir en större bil nästan alltid tyngre. Visserligen kan man kompensera det med andra material men det kommer troligen att kosta kunden mer pengar och Golf-köparen kanske inte vill betala mer för att VW tycker att Golfen ska vara större, för då hade han ju kunnat köpa en Passat istället.
Jag tror inte att Polon är ett alternativ för så jättemånga eftersom den alltid har behandlats illa av VW. Nästan alltid dåliga eller få motoralternativ, dåliga utrustningsalternativ, oharmonisk design, sämre teknik (jämför motor och chassiteknik med Golf) m.m.
-
2007-09-28, 14:32 #19
- Reg.datum
- aug 2007
- Namn
- Daniel
- Ort
- Södertälje
- Inlägg
- 1 111
Golfen är betydligt smartare förpackad än Passat och dess innerutrymmen bättre i vissa avseenden, vilket fortfarande inte motiverar ett köp av en Passat som är en helt annan typ av bil. Jag gillar med andra ord precis som du den smarta förpackningen, men ser ingen nackdel med att bilen växer någon procentenhet med generationsbytena.
Med de åtgärder som VW inför, inte minst produktionstekniskt för Golf VI, skapar utrymme för en större bil utan speciellt mycket större cost. Sedan så får man som vanligt räkna med en viss uppräkning av priset med ny modell i enlighet med marknad och inflation. Ang ökad vikt så kan man även dra paralleller mot ökad krocksäkerhet, vridstyvhet och framförallt utrustningsnivå. Min Golf väger 1510, en Passat variant med samma motor 1570 kg. Förbluffande liten skillnad kan man konstatera!
Kunder överlag blir mer och mer medvetna om att det initiala priset vid ett inköp av en produkt som en personbil mer och mer endast är en av många delar av den totala kostnaden och produktens egenskaper väger ofta tyngre i långa loppet än inköpspriset. Detta gäller i synnerhet en premiumprodukt som Golfen får anses vara i sin klass. Därför kommer givetvis en VW golf VI bli dyrare, större och bättre och kunderna kommer garanterat köpa den för att få den bättre produkten.
Jag tror däremot också på kommande Generationen av Polo. Först ut i familjen på en ny plattform, ett format nära Golf IV, god teknik, sannolikt för klassen unika utrustningsmöjligheter, TSI-motorer mm skapar utrymme för ett rejält uppsving.
Nu åter till huvudämnet! Det blir till att hålla tummarna att vi får se en Golf VI GTI med 260 hk, en standardmonterad diff, läckert utseende och ett lite större format inom kort! Då klipper man antagligen till, såvida den kommande R36 med 280-300 hk inte ger ett allt för stort habegär!
-
2007-09-28, 16:15 #20
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 318
Jag förstår att priset går upp med ett modellbyte, men jag tycker att det är fel om priset går upp mer pga större storlek. Det finns andra saker man kan förbättra (och ta betalt för) än just storlek. Ökad vikt pga bättre krocksäkert eller storlek är endast negativt. Dels pga att tyngre bilar är farligare för alla vid en krock, dels för att det driver upp bränsleförbrukningen. Bränsleförbrukningen kommer säkert att minska ändå, men den hade kunnat minska ännu mer om man inte ökat vikten. Vi måste alltså försöka se till att bilparken blir lättare generellt.
Nu åter till huvudämnet! Det blir till att hålla tummarna att vi får se en Golf VI GTI med 260 hk, en standardmonterad diff, läckert utseende och ett lite större format inom kort!