Sidan 5 av 5 FörstaFörsta ... 2345
Resultat 81 till 93 av 93
  1. #81

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Nu har bygget av inredning tagit en liten paus och så är vi tillbaka på det här med motorbytet igen. Det dök upp en lämplig donatorbil för ett lämpligt pris till ett av alternativen det lutade mot, så nu kom denna hem på gården.




    Men det där säger ju inte allt... bensin, diesel, turbo, v6???

    Klart man ska åka turbo




    Efter demontering av donatorbil så blev det standardgenomgång av motorn. Byte kamrem, vattenpump, oljesil, vevhusventilation, ventilkåpspackning, lite vacuumslang. Tog dock lite dåligt med bilder på det märkte jag så här i efterhand

    Kapade ner fästet för servopump och kylfläkt så det bara blev fäste för generatorn kvar.


  2. #82

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Fick hem ett paket med lite godsaker



    Byggde en jigg så jag kunde skruva fast växellådan stående med sprängkåpan uppåt, sen fästa en skiva plant med kanten. Sedan fräste jag av lika mycket som adapterplattan är tjock.



    Platta provmonterad



    Och startmotorn blir ju flyttad till andra sidan så där fick man kapa upp lite. Har sett olika lösningar på detta, dom flesta låter det vara öppet men jag har funderat på om man ska göra någon kåpa över hålet ändå, vi får se hur det blir.
    Anledningen till att urkapet är lite större än nödvändigt är att det var en tjockare del med lite hål i där, kapade man runt den blev det




  3. #83

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Opperation flytta avluftningen. Många moddar oljepluggen och tar avluftningen där när man vänder passatlådan, enkelt då hålet redan finns men då det blir där det skvätter mest olja i lådan så trycker den även ur sig i avluftningen. Man jan laborera med lite olika slang/rör lösningar för att flytta iväg själva lufthålet så oljan rinner tillbaka istället för ut, men det är fortfarande inte optimalt. Jag vill ha en snygg lösning dessutom.

    Använder istället original rör och hatt (köpte nytt då det andra inte går att få bort) ska dessutom komma på något bra sätt att plugga originalavluftningen så man kan använda den för att tappa ur oljan om man skulle behöva.

    Delade lådan så jag skulle komma åt att borra och ha koll på skräpet så det inte ramlade in på fel ställe.. ska inte påstå att jag är något proffs på att skruva växellåda så vill ju helst slippa skruva isär den mer än nödvändigt









  4. #84

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Låda och motor ihop monterade, bara tillfälligt det saknas lite skruv, svänghjul och koppling. Nu ska jag försöka få den där jag vill ha den så man kan tillverka fästen och lösa vattendragning, luftfilter, växelstag osv..

    Eftersom jag redan har skaffat mig dieselns motorbalkar provade jag att montera dom få se hur dom skulle hamna, blev skapligt nära i alla fall.
    Tänker då utgå ifrån dessa och göra en balk i mellan som går under motorn som den kan stå på.

    Men ska börja med att göra ett fäste till växellådan så man kan få fast den i ena änden till att börja med, som den hänger nu så vill den gärna gunga både i längsled och sidled men även snurra lite så det är lite svårt att hålla uppmätta mått












  5. #85

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 767
    Snyggt jobbat.

  6. #86

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Att tråget skulle komma ner ganska lågt hade jag koll på innan, visste dock inte hur mycket. Men toppen på sprängkåpan som nu blir neråt sticker ner aningens mer än vad tråget gör, och så klart även adapterplattan som synes i bakgrunden på bilden. Detta är då med 225/45-17 däck på bak, och nya H&R 45mm sänkfjädrar. Då fjädrar och bussningar inte är körda sen montering kan det ju hända att dom sätter sig lite. Men jag ska nog gå upp lite i däckdimension också.

    Första fästet till växellådan blev lite "kort" så hela paketet kom för långt fram, fick distansa ut den dit jag ville och sen börja med motorfästet istället.

    Motorbalken gjordes i trä först då det var lite lättare att prova ut, sen när man hade en färdig mall så var det bara att kapa till lite stålbalk. Men dom punktades ihop på plats under bilen, så mycket litade jag inte på min mall

    Väl på plats kunde jag göra ett nytt fäste till växellådan då det var lättare att mäta ut rätt mått.













  7. #87

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Nu när motorn hänger på plats var det dax att ta tag i avgassystemet. Det heter ju att original avgasrening för motorn ska vara kvar vid motorbyte vid ombyggt fordon, Passatens katalysator ska man väl inte skryta med att den är smidig precis
    var inne ett tag på om man skulle använda sig av golfens eller någon annan original 1.8t katalysator men då jag redan hade den från passaten så körde jag vidare med den. Att montera den direkt på turbon som den sitter i passaten går inte när man har vänt lådan för då hamnar den mitt i drivaxeln så behöver få upp den lite och iväg en bit från turbon.

    Beställde hem två flänsar och skaffade lite rör, så blev det så här




  8. #88

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Vidare rördragning. Nu var det dags att vända tillbaka så avgaserna kommer bakåt istället för framåt.
    Maskeringstejpen som hänger på bilderna markerar området som drivaxeln vill ha fritt. Har liksom byggt runt den kan man säga så jag hoppas det inte blir för varmt för damasken. På passaten går avgassystemet ganska nära också så jag hoppas det ska gå bra, tänkte även använda den lilla avskärmningen som sitter där på passaten fast försöka få fast den så att den sitter uppåt mot katalysatorn, sen blir det avgasbandage på röret mellan katalysatorn och ljuddämparen.
    Första iden var att dra ut avgasröret under balken som det visas på bilderna, men ångrade mig då det kommer väldigt lågt i för hållande till bakstöten...
    Dämparen och sista böjen är inte svetsade här som tur var men första rörbiten är det så den fick kapas upp igen, för den observante syns även att jag glömde flexröret som står kvar på golvet på ena bilden











  9. #89

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 345
    Blir fint det där Mårten

  10. #90

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Citat Ursprungligen postat av Norpan Visa inlägg
    Blir fint det där Mårten
    tack tack

  11. #91

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Det blir att dra ut röret utanför motorbalken så det kommer upp en bit och kan hänga i rambenet. Gjorde ett fäste också för att känga upp det i.
    Själva avslutet/utblåset har jag lämnat så länge, ska kolla lite på det när stöten kommer på plats. sen ska det även dit ett fäste i böjen under katalysatorn som ska fästas i lådan, annars hänger hela tyngden i turbon och det känns lite onödigt






  12. #92

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mårten Dahl
    Ort
    Hedemora
    Inlägg
    154
    Luftfiltrets placering blev nästa steg, in bakom vänster bakljus är ett vanligt ställe att placera det, där finns både plats över och så kommer man bort från värmen en bit. Jag tänkte försöka få till någon form av lucka för hålet också så man avskärmar värmen helt.
    Började måtta och fundera lite, bocka till en aluminiumplåt borde i alla fall vara lättare än att försöka gjuta upp något i plast när man inte har grejer för plast gjutning
    En sväng förbi biltema och hämta en aluminiumplåt sen hem och kapa och bocka, har ingen plåtbock men med lite tvingar och plattjärn fungerade det bra när det var mjukt material att bocka När jag började fundera på detta hade jag inte riktigt någon klar bild på hur det skulle bli men det blev ju rätt bra ändå
    Det blå är bara skyddsplast, har inte bestämt om jag ska köra det blankt eller om det ska lackas svart än, vi får se.










  13. #93

    Reg.datum
    jul 2019
    Namn
    Andreas VCDS
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 504
    Wow! Så avundsjuk på dina kunskaper, mycket bra jobbat med hela konverteringen!

Liknande ämnen

  1. Min nästa Passat
    Av Stafffan i forum VW-forum
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2015-04-16, 22:30
  2. Nästa genaration Vw Caddy
    Av emilson i forum VW-forum
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-12-18, 12:31
  3. När är nästa träff / körning ?
    Av Gti-07 i forum Bankörning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-05-29, 08:30
  4. Nästa generation VW Passat?
    Av Marcus i forum VW-forum
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-05-08, 18:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin