Hög co halt Golf 1,6 2001

[matsola]

Jag kollade lite i Autodata och finner att kompressionen är på 11,5 om så är fallet så är 98 oktan absolut minimun som det framgår även det i autodata

Intressen det där om 98 oktan. Tänkte ni var ute och cyklade, men lite nyfiken blev jag så kollade i tanklocket och där står det 98/95.. så det ligger nog något i det. Vi har alltid kört 95 oktan i denna. Blir att köra 98 i fortsättningen.

[a128]

Absolut, när kompet är så högt som 11,5 och blir det skillnad på gång om man väljer 98 istället för 95

men man kan tanka E85 för 100:- resten BF95 Spriten fungerar då som oktanbooster samtidigt som spriten av narturliga skäl har en mycket låg svavelhalt

[matsola]

Tittade lite i instruktionsboken igår kväll. Och konstaterade att det måste finnas en anledning att det står 98 före 95 oktan, även om tillägget säger obetydlig effektförlust. Annars borde det bara stå 95oktan. So 98 it is.. ska bli intressant och se om den kommer att kännas annorlunda?

[matsola]

DET finns indikation att den kan vara OBD2 kompatibel och hade jag varit i eran kläder så hade jag beaktat livevärdena via diagnostiuttaget med vikt på just lambdaströmmen/spänningen före allt annat

Har ingen sådan tillgänglig men tänkte åka förbi en av verkstäderna som vi anlitar och kolla, men innan dess tänkte jag följa planen med service och biltjuvåkning runt sjön och skrämma ur motorn lite.

Men är nog dags att köpa något typ av vaccom så man kan kolla lite sådant här själv. Har ju bara vag bilar.

[vfr]

Ja, VCDS kan man göra mycket med så det tycker jag absolut att du ska skaffa.

[a128]

Om bilen är OBD2 och med líte tur så får man ut en hel del livedata för motorn med en sådan:
http://www.kds-online.com/Shop6a/cat...andheld-p-2345

eran PM inbox är proppfull så jag kan inte skicka till er

[J.L]

Ja, VCDS kan man göra mycket med så det tycker jag absolut att du ska skaffa.

Rabatt som betalande medlem dessutom.

[Petta77]

Tittade lite i instruktionsboken igår kväll. Och konstaterade att det måste finnas en anledning att det står 98 före 95 oktan, även om tillägget säger obetydlig effektförlust. Annars borde det bara stå 95oktan. So 98 it is.. ska bli intressant och se om den kommer att kännas annorlunda?

Jag tanka i 95 häromdan (visserligen var de en kvarts tank 98 i redan). Märkte/märker absolut ingen skillnad alls. Förmodligen drar den mer nu kanske (drog 0,7 blandad sist jag kolla).

Tror dock att (efter ha läst mej till på olika forum) att 95 oktan gör att de sotar mer så EGR och gasspjället blir lidande. Samt att alla fordon som är sålda i Europa ska kunna gå på 95 oktan.

Närmsta 98 pump ligger 2,5 mil härifrån, så de gäller att planera lite. Lägg där till att jag endast tankar på "Tanka" som har OKQ8 bensin. Finns dock en användbar sida hos volvo som visar alla pumpar i sverige och vad för bensin de erbjuder.

Slutligen troir jag inte att 95 oktan tar allt för stor skada på bilen. Ägaren innan mej som haft bilen sen 2003 (är en 2002:a) har ALLTID tankat 95 (20200 mil). Jag har däremot alltid tankat 98 samt hällt i en flaska Red Line Bensintillsats SI-1

[matsola]

Slutligen troir jag inte att 95 oktan tar allt för stor skada på bilen.

Det tror inte jag heller, men som sagt 98 oktan skadar inte. Finns säkert en bra anledning till att dom har 98 som första val i specen och 95 som alternativ.

[matsola]

Sådär ja. nu ser det bättre ut.

Recept:
Ny olja & filter och lufta ventilerna lite runt sjön gjorde susen.

[matsola]

Och tack för inputen av potentiella fel. Alltid bra med lite nya synvinklar.

[Mex165]

Kul att det löste sig, ser ut som du har en frisk motor.
"Italian tune up" är något många missar, men det gör underverk...!

[Karelskjamte]

Sådär ja. nu ser det bättre ut.

Recept:
Ny olja & filter och lufta ventilerna lite runt sjön gjorde susen.

Se där!
Då är det bara brumma vidare!

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Skitbeaver]

Jag har en likadan Golf med alltså samma motorkod (azd). Förutom hög co halt har min även börjat dra mer bränsle än tidigare (drygt 1 lit/milen). Min fundering är om trådskaparens bil även började ta mkt bränsle?

Besiktade den förra veckan med godkänt resultat, dock låg co halten i övre gränserna.
1000 mil sedan byte av olja/filter men enbart kortkörningar så antar att detta är min första åtgärd

[a128]

Kanske är den primära lambda-sonden är på G
det bästa är att titta på Live-data för att se om strömmen/spänningen vandrar upp och ned som den ska (+- 3mA alt. 50-950mV)

[matsola]

Min fundering är om trådskaparens bil även började ta mkt bränsle?

Hej.
Nej den drog som vanligt. Och inga övriga problem med motorn. Gick som en klocka i övrigt.

Nu ska den snart in på besiktning ingen. Men nu ska jag gardera och prova med en urblåsning innan, utan oljebyte. Får se hur det går.