VW Polo R WRC 2014 Nr. 1105

[cheba]

Det är ingen vidare hög intelligensnivå man har när man använder ett metallverktyg för att bända loss hjulbultskåporna när man ska försöka stjäla sig en uppsättning fina fälgar, tills man stöter på låsbulten och ger upp sitt patetiska försök.

[J.L]

Tråkigt :-/

[Mattias]

Så jäkla tråkigt!

[BjornL]

Riktigt tråkigt

[cheba]

Tråkigt ja. Förstår inte hur dom tänkt. Hålet i mitten av kåporna är ju väl synligt och det krävs ju inget specialverktyg för att dra ut kåporna. Och om man gjort skada på fälgen när man fått loss en kåpa, så är man ju en fullkomlig idiot om man inte förstår att byta taktik utan fortsätter på samma sätt med dom övriga.

Man kan ju anta att låsbulten gjort sitt jobb iallafall. Jag är ju sugen på att köra några millimeter spacer för att fylla upp hjulhusen lite, men det kräver ju längre hjulbultar, och jag vet inte om man får tag på längre låsbultar som är lika bra som original.

Jag var inne på VW för att köpa nya hjulbultskåpor, men säljaren lyckades inte hitta den ena varianten och eftersom det var söndag fanns ingen riktig reservdelsföräljare på plats. Så det blir ett nytt besök i veckan för att hämta 4 nya kåpor för de vanliga bultarna. Samtidigt såg jag en sak på originaltillbehörshyllan som jag saknat, nämligen originalförbandskudden som bilen levereras med i vissa länder. Så det fick bli en sån.

[bmptsi]

Bilmodecenter har längre låsbult till spacers, som ser ut precis som orginal. Har uppsättningar själv från tidigare.

[cheba]

Jag har ett tag funderat över att det kunde vara en intressant övning att installera en laddtrycksmätare i bilen. Nyss fick jag hem ett paket från PSI Tuning i England innehållande en laddtrycksmätare av märket NewSouth Performance, inklusive monteringssats. Kollar man på diverse forum verkar NewSouth mätarna vara väldigt populära eftersom de är designade för att matcha originalmätarhuset på VW vad gäller både mätartavla och mätarnål. De har endast en modell med blå mätarnål för R-modellerna, och det är just laddtrycksmätaren. Tyvärr får man hålla till godo med amerikanska enheter, då den enda av deras mätare med bar-skala är en mätare i Golf mk4 design.



Att jag inte slagit till tidigare beror på att jag inte hittat nån modellanpassad hållare till Polo (ofta är tillverkarna amerikanska och där finns inte Polo). För en tid sen dök det dock upp en försäljare på Ebay som har en Polo-specifik hållare till luftutblåset, så det fick bli en sån. Finishen är inte perfekt, man får slipa lite i kanterna och lägga på nåt lager färg.

Eftersom luftkanalen bakom gallret är så pass trång så blir man tvungen att ta upp ett litet hål i plasten omedelbart bakom mätaren för att få plats med nippeln till tryckslangen som sticker ut bakom mätaren. Slutresultatet kommer att bli i stil med det här:



Har även en nyhet av det OEM-aktigare slaget, nämligen en detalj från koncernkompisarna hos Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG:



Oljepåfyllningslock från Porsche 911 (991) alltså. Precis som Audi R8 oljelocket passar det rakt av på EA113, dock sitter det snett i en vinkel av ca. 30 grader när man dragit åt det helt. Det kan jag förstås inte acceptera...



Som tur är går det att fixa om man plockar isär locket. Inte helt lätt att få isär men med ett par små flatmejslar gick det till slut. Inuti locket ser man att det är 6 små ribbor med 60 graders vinkel sinsemellan i den enda halvan, och dessa ska passa in i motsvarande spår i andra halvan. Eftersom det redan finns extra spår med ca. 30 graders intervall så är en stor del av jobbet redan gjort. Dock är ett par spår lite ojämnt fördelade, och ett spår saknas helt. Med bågfilsblad och en vass kniv får man fixa ett nytt spår och bredda ett par av de existerande spåren.

Klart:



Egentligen är väl kanske R8 locket lite snyggare, men vill man ha möjligheten att komplettera med ett matchande lock till expansionskärlet i framtiden så kommer man mycket billigare undan om man väljer Porsche istället för Audi...

Edit: Provmonterade precis locket och insåg att det inte suttit 30 grader snett från början, utan ca 20 grader. Så nu efter modifikationen sitter det lite snett åt andra hållet, dock inte lika mycket. Vill man få det helt rakt blir man tvungen att göra helt nya spår mellan de existerande, vilket är lite väl mycket jobb...

[2stroke]

Fick hem lite prylar från DieselGeek

Tyckte att spelet när man för växelspaken från sida till sida ökat något under den tid jag ägt bilen.
Så jag bestämde mig för att testa en "Superslider" från Dieselgeek som ska ha tightare tolerans och bättre motstånd mot slitage än originaldelen.
Blev även ett par "High performance bushings" för hävarmen eftersom de bara kostade några dollar extra.

Bifogad fil 9543

Till vilka VAG bilar har DieselGeek grejer till ?

[cheba]

Till vilka VAG bilar har DieselGeek grejer till ?

Golf/Jetta mk4 och framåt, Passat, New Beetle, samt någon Audi modell på samma plattformar. Modeller som sålts i USA. Sortimentet är litet och rätt specifikt: kamremssatser och bränslepumpstätningar för TDI motorer, shortshift satser/växlingsbussningar, hasplåtar samt reparationssatser för ett par kända fel.

De bussningar jag beställde var listade som Golf mk4 grejer tror jag, men efter att ha forskat lite konstaterade jag att bussningarna även passar min Polo trots att resten av växellänkaget är annorlunda.

[JPG16]

I VW:s reservdelssortiment hittar man även luftstyrningar för bromskylning. Artikelnumret antyder att delen är införd på Polo 6R, men jag vet inte om och i såfall på vilken modell och på vilken marknad dessa originalmonterats. Till och med på Polo R WRC saknas dessa, men det har jag alltså rättat till.

Hade ingen aning om att dessa fanns! Du råkar inte ha ett artikelnummer på dom? Själv har jag använt luftstyrningar från en TT-RS och kapat bort ca 50-60% för att få dom att passa men blev inte riktigt nöjd med resultatet.

Rolig tråd btw !

[cheba]

Hade ingen aning om att dessa fanns! Du råkar inte ha ett artikelnummer på dom? Själv har jag använt luftstyrningar från en TT-RS och kapat bort ca 50-60% för att få dom att passa men blev inte riktigt nöjd med resultatet.

Rolig tråd btw !

Dessa har artikelnummer:

6R0 615 447 (luftstyrning vänster)
6R0 615 448 (luftstyrning höger)
N 0385491 (expanderplugg, 3st per sida)

TT-RS luftstyrningarna nämndes i nån diskussion här på forumet för ett tag sen, tydligen är detta ett populärt alternativ för t.ex. Golf mk7 som inte har någon motsvarande originaldel. Artikelnumren ovan passar Polo 6R och borde även passa syskonmodeller med samma länkarmar (armar i pressad plåt med en rad med 3 små hål i mitten).

[JPG16]

Kanon tack snälla!

Hur funkar dessa luftstyrningar nu när du sänkt bilen, de tar inte i någonstans?
Har du gjort något test på hur många grader luftstyrningarna sänker temperaturen på skivorna? Såg ett test på youtube med en kille som testade stertmans universala luftriktare på en Golf gti mk7 och det var faktiskt rätt stor temperaturskillnad.

[cheba]

Kanon tack snälla!

Hur funkar dessa luftstyrningar nu när du sänkt bilen, de tar inte i någonstans?
Har du gjort något test på hur många grader luftstyrningarna sänker temperaturen på skivorna? Såg ett test på youtube med en kille som testade stertmans universala luftriktare på en Golf gti mk7 och det var faktiskt rätt stor temperaturskillnad.

Inga problem med att det skulle ta i nånstans, trots att bilen är (måttligt) sänkt.

Tyvärr har jag inte några testresultat på hur stor inverkan de har. Vore intressant att veta faktiskt.

Jag minns inte om det var så innan jag monterade luftstyrningarna, men när man kört en stund i regn utan att bromsa så krävs det ett rejält tryck på pedalen innan bromsarna börjar ta ordentligt. Jag kan tänka mig att luftstyrningarna eventuellt kan skapa eller förvärra detta problem.

[cheba]

De fabriksmonterade Dunlopdäcken höll 3 somrar i min ägo, men nu till våren blir det nya däck. Har nu beställt en uppsättning i originaldimensionen 215/35-18. Något udda dimension så urvalet är inte jättestort, till exempel Michelin erbjuder inget i denna dimension. Valet föll på Continental ContiSportContact 5 som lär vara riktigt bra. När det gäller Continental är det ju ContiSportContact 6 som är det senaste, dock finns det bara i 19 tum och uppåt.

[Peter-C]

Säkert ett bra val. Conti är ju ett kvalitetsmärke. Tror att de har bättre pris än Michelin.

/Peter

[Haugeman]

Gick från michelin psc2 till contisport 6 på clubsporten. Riktigt nöjd med det däcket, dock skall det vara en hel del uppgraderingar mot conti 5.

Många klagade på diffusa köregenskaper på grund av en vek sidostomme i 5orna som skall vara åtgärdat nu.

Continental är annars inget dåligt val, många vw levereras original med cobtinental

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

[cheba]

Säkert ett bra val. Conti är ju ett kvalitetsmärke. Tror att de har bättre pris än Michelin.

/Peter

Gick från michelin psc2 till contisport 6 på clubsporten. Riktigt nöjd med det däcket, dock skall det vara en hel del uppgraderingar mot conti 5.

Många klagade på diffusa köregenskaper på grund av en vek sidostomme i 5orna som skall vara åtgärdat nu.

Continental är annars inget dåligt val, många vw levereras original med cobtinental

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Tyvärr går man miste om en del alternativ när man har en lite udda däckdimension. Michelin PSC2 och andra "semi R-däck" finns ju inte i sånt format (smalt och låg profil). Finns lite mer om man går ett steg upp i bredd till 225, bland annat Michelin, dock ej PSC2. Men som sagt, visst är Continental ett känt märke som gör bra däck. De andra alternativen från kända tillverkare var Goodyear Eagle F1 Asymmetric och Yokohama S.drive AS01.

Har sett nån som kör 225/35 på WRC men jag gillar inte hur det ser ut på originalfälgen. Så tills det eventuellt nån gång blir andra fälgar (drömmen finns ju: https://www.ozracing.com/cache/image...lo-WRC_2_x.jpg) så kör jag vidare på originaldimension.

[bmptsi]

Kört med conti 5 på min Cupra två somrar, även på bana samt ringen. Fungerat bra, inte det lämpligaste för snabba banvarv men ändå fungerat bra. Inget konstigt beteende eller sladdrighet, väldigt konsekventa o visar tydligt när fästet är slut med understyrning. Trots att min bil är inställd för lite livligare bakända.

[cheba]

Har blivit lite nya grejer under den senaste veckan.



Nytt batteri...



nya sommardäcken...



samt en DataPlug!



Det var för 2 dagar sen som jag lärde mig att VW Connect nu finns att ladda ner till smartphones och att även relativt nya bilar (2008 och framåt) utan Car Net kan fungera med VW Connect med hjälp av en DataPlug som dessutom är kostnadsfri. Så sent som idag fick jag höra via detta forum att pluggarna nu finns hos återförsäljare, så jag hämtade min på väg hem från jobbet.

[vfr]

Hämtade en på väg till jobbet nu på morgonen. Spännande!