Mickes Golf 2 16V Långstidsprojekt...

[MickeR]

Fortsättning igår på instrumenten. Alla grejer hade kommit

3. Montera instrumentringar. Köpte dessa på ebay, riktig massiv aluminium:



Inget lim eller annat som strular utan de har en mycket tunn kant på baksidan som man viker runt kanten så sitter de på plats:



På sedvanligt eftermarknadsvis så var passformen sådär. I teorin bara att klämma in och vika, i praktiken minst 30 minuters finjusterande på varje innan den gick dit. Iaf, till slut satt de där:




4. Förbättra belysning. Mk2 har 12v 1,2W lampor med svart sockel. Samma sockel finns med 12 V 2W i tex audi fast med vit färg på sockeln. Då har de ett A på slutet i artnummer:




Färdigt, blev ett lyft tycker jag iaf:



Allting tillbaka i bilen:



Den observante ser att MFA belysningen inte funkar suck!! Antingen var den nya lampan trasig eller så är det ngt med folien som strular. Så nu måste allt ut ur bilen igen, alla knappar, alla kontakter, alla skruvar, hwire, kombiintrument osv. Yippee

[vfr]

Wow, vad snyggt! Och där har du fått med dom monterade små söta knappinstrumenten också.

[MickeR]

Wow, vad snyggt! Och där har du fått med dom monterade små söta knappinstrumenten också.

Jajamän, det blev jag jättenöjd med. Givarna inte inkopplade ännu så bara volt som visar rätt. Dock så innebär ju att dessa är monterade att det är ännu mer jobb att ta isär allting igen för att felsöka lampan....

[Freiholtz]

Denna tråden blir ju bara bättre och bättre. Snyggt jobbat!

[MickeR]

Nytt försök igår. Ur med alla knappar, kontakter, skruvar, panel och kombiinstrument.

Direkt när jag fick ur kombiinstrumentet så blev jag misstänksam. Det skramlade inuti, inte bra. Den nya lampan till MFA:n hade exploderat vid första tändning, alltså en defekt ny lampa.



Eftersom det nu då var fullt med glassplitter inuti kombiinstrumentet så fick jag ju ta isär detta och göra rent det en gång till

Jag behövde alltså en ny lampa så en tur till lagret för att hämta en sån, i samband med detta så tog jag med lite andra grejer till instrumentpanelen. Värmereglage i massiv metall, köpte jag för riktigt många år sen när jag jobbade på Ford i Köln av nån VW snubbe där. Har aldrig sett dessa nån annanstans sen dess. Samt en värmepanel med matchande "metall" -folie:



Allting tillbaka i bilen, nu med ljus i MFA:n



Och värmereglagen:



Helt annan känsla att ta i dessa solida metallhandtag än de rackliga hårdplast grejerna som är org på mk2

[matsola]

Snyggt som vanligt. Riktigt kul att följa tråden. Även kul med alla udda prylar du har köpt in.

[Falcor]

Vad är det för variant av oljetryck, temp och volt mätare, jag har aldrig sett dom förut?

[MickeR]

Vad är det för variant av oljetryck, temp och volt mätare, jag har aldrig sett dom förut?

de heter digifiz mini, googla så kommer du till tyskens hemsida som gör dem. Finns till en massa äldre VW bilar.

[vfr]

Väldigt läckra!

Moderna fast ändå i stil med bilen...

[MickeR]

Varit mycket med allt annat ett tag nu så det har inte blivit så mycket gjort på bilen.

Nu har jag iaf rensat bort det sista av bilens elsystem som inte skall användas, hela tändsystemet och tomgångsstyrningen. 1988 så var ju inte CAN bus så hett utan allting var fristående öar av elektronik utan kommunikation inbördes. Det innebär att insprutningen (i detta fall mekanisk), tändningen och tomgångsstyrningen var 3 helt separata system.

Tex så finns det 3 kylvätsketempgivare på motorn, alla sitter på samma ställe och har samma artnr. En till tomgångs-ecu, en till tändnings-ecu och en till instrumentet. Snacka om waste

Detta blev dagens resultat av "onödigt":



Hela akvariet är ju nu tomt förutom torkarmotorn.

Skönt att bli klar med detta, nu skall det byggas upp nya kabelmatttor till det lilla som skall vara kvar och sen det som skall vara till MAXXecu.

[MickeR]

Igår så rev jag plåstret map tröskelbreddaren. Dessa är inte lätta att montera, man får bara en chans, när tejpen hugger så sitter den där, oavsett om det är på rätt ställe eller inte....

Att ta av den igen resulterar att man måste köpa alla monteringsdetaljerna nya och ofta också att fästena på breddaren bryts av. Så, no pressure

Lyckades rekrytera en motvillig fru att hjälpa till också

Efter att ha gjort en montering med henne med skyddstejpen på som övning så satte vi dit den. Blev riktigt bra.



Har påbörjat att förbereda andra sidan också, men där passar den lite sämre så det krävs lite pyssel med den först.

[vfr]

Snyggt! Nu får man verkligen detaljkänsla...

[MickeR]

Återigen så fick frugan ställa upp och montera bildelar

Nu sitter vänster på plats också, blev bra det också efter ganska mycket justerade av plasten innan:



Bortsett från emblemen på sidolisterna så var det sista exteriöra delen

[vfr]

Snyggt snyggt!

Tur du har en pålitlig medhjälpare...

[MickeR]

Snyggt snyggt!

Tur du har en pålitlig medhjälpare...

Jo, min fru är väldigt tålig. Hon gillar förvisso att köra snabba bilar och uppskattar dem på många sätt, men att meka med dem är inte ett av dem Men hon har accepterat att jag gillar det och ställer upp vid behov, en riktigt hjälte!

[MickeR]

Varit flera kvällar i garaget nu utan att jag skrivit, det är liksom inte så spännande med att sortera kablar och pressa kabelskor, syns ju knappt

Iaf, vänster sidas belysning också klart nu, pljus, blinkers, hel, halv och dimljus:



Sen har jag gjort kabelmattan som går tvärs över motorn till generator och oljetrycksgivare:



Med detta så har jag nu fungerande varningslampor för oljetryck och laddning:



Och min digifiz oljetrycksmätare fungerar nu också (tidigare utan givaren inkopplad så visade den max hela tiden):



Lite fler givare att koppla in (oljetemp och vattentemp) samt sladdarna på startmotorn sen är den delen av elsystemet som skall behållas i motorrummet klart. Blir att fira med att köpa ett batteri (nu kör jag bilen på nätaggregat) och dra runt motorn på starten

[candyweiss]

Så jäkla snyggt

[MickeR]

Så jäkla snyggt

Tack

[GTI G60]

Ja detta blir väl antagligen världens mest genomarbetade Golf.

Grymt snyggt blir det.

Hoppas få se och framförallt höra den på fullvarv.

Blir själv sugen på att fixa lite på våran golf...

[MickeR]

Så, radiotystnad i nästan 6 veckor. Vilket också är så länge sen jag rörde bilen. Livet har varit besvärligt under dessa 6 veckor. Mycket med jobbet, mycket sjukdomar i hela familjen, jag hyser stor respekt och tacksamhet över de som jobbar på drottning silvias barnsjukhus, fantastiskt för att ni finns

Nu är vi iaf alla på benen igen och det är julledighet

Då har jag idag kunnat gå ut en halvdag i garaget!

En fördel med att låta ett projekt ligga och vila är att beställningar kan komma ifatt, så många grejer jag väntat på läge har kommit:

Odyssey 16Ah racingbatteri, 7kg inkl fäste, skall dessutom monteras liggande så tyngdpunkten sänks:



Lite vågat med bara 16Ah, men jag har åkt 20Ah batteri innan och det har funkat(på sommaren).

Hella relä med säkring x4 för belysing och soppapump samt 2 st 70A kraftrelä som skall styra fläktens 2 steg:



Hella MAXI-fuse hållare och säkringar som skall sitta vid batteriet till fläkt, belysning och ECU:



Massa givare till ECU; vattentemp, insugstemp, TPS samt kontakter och spridarkontakter:



Denso kalla iridium stift:



034 Motorsport Triggerhjul, fäste och triggergivare:



Tillbringade dagen med att fixa relä och all inkoppling av ström etc till dim-hel-halv-ljus samt till soppapunpen. Monterade detta på en liten plåt i befintliga skruvar upp bakom kupefläkten så det blir helt dolt. Visserligen behöver man lossa skruvarna till förvaringsfacket för att byta säkring, men det är bara 5 skruvar.



Ingen bild på det monterat för det går inte . Men jag blev nöjd, osynligt och allt lyste och fungerade som det skulle iaf. Soppapumpen skall styras av MaXXECU sen så det kan jag inte testa än.
Men jag har förberett detta lite grand. Konstantplus, jord, tändplus, styrströmsoppapump, varvräknarstyrning samt stryrström till 2 stegs fläktkylning framdraget till där ECU skall sitta.

Sen är spridare, tändspolar och home-givarkit också på väg från USA, tar säkert sin lilla tid med tullklarering och allt, men det är iaf på g.