Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800

    Låsa vevaxeln för att demontera kamdrev mm?

    Nån med bra tips för att låsa veven.
    Ska byta packbox och ta loss kamdrevet.
    Så har nån tips jag glömt eller inte kommit på?
    Vet hur jag tänkt men kan alltid få bra tips.

    Ska INTE lyft ur motor eller låda.

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Varför ska du låsa vevaxeln om du ska lös med kamdrevet?

    Ska du du däremot lös med vevaxeldrevet så är det enklaste ställa ner bilen med hjulen på backen, lägga i en växel , dra åt handbromsen eller ännu bättre kila fast bromspedalen.
    Sen är det "bara" att lossa centrumbulten.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Märka ord
    Kamdrivningen på vevaxel YES!

    Har bara dåliga erfarenheter av den metoden.
    Inte sällan det slirar på kopplingen vid återmonterandet.
    Även vid demonteringen av bulten.
    Och slirar det är man ju rökt.

    Bromspedalen , växeln eller hjulen på backen hjälper ju föga OM det slirar på kopplingen.
    Man får ju ganska höga moment om man drar med skaftet.

    Vet att jag låst på startkransen nån gång.
    Men de är ju ganska krångligt.

  4. #4

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Då har du en jävligt dålig koppling om du orkar slira den med muskelkraft och komp i snurran.
    Återstår isf bara som du säger att låsa den via startkransen med låsjigg , vilket i min värld innebär ner med lådan.
    OM du inte kan låsa den på nått annat BRA sätt på startkransen.

    Skickat från min Mini Padda

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Just på denna bil kan kopplingen vara allt från bra till kass.
    Har ju gått en evighet antal mil.

    Den som slirade senast var en 16V.
    Och ja de verkar inte vara nå problem att få lamellen att släppa.
    Har hänt flera gånger.

    Jag vet att jag har låst den på nämnda kamdrev på veven.
    Man tar bort remskivan , bultar på ett plattjärn , sedan låser man det mot något.
    Drar loss bulten i veven och tar loss plattjärnet.
    Men man får ju göra lite special så klart.

    Det är de enda bra sättet jag vet med motor i.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    jag hade sagt biltemas blåa "brytspett" rakt ner i startkransen.. +växel å handbroms i såklart.. =)

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av Sn00k Visa inlägg
    jag hade sagt biltemas blåa "brytspett" rakt ner i startkransen.. +växel å handbroms i såklart.. =)
    Den tanken har åxå slagit mig.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Två av bultarna till remskivan blev runda.
    Sitter ju med nå torx där typ.
    Fick svetsa.

    Sedan så blev jag inte förvånad.
    Det sättet att ha handbroms , fotbroms och växel i fungerade lika bra som vanligt.
    Dvs INTE ALLS , kopplingen höll emot ganskla bra men bromsarna slirade , det högg till så skruven till bromsskivan gick av.

    Bulten i vevaxeln fick jag inte att rubbas alls.
    Det enda som hände var att bromsarna inte orkade hålla emot.
    Och att motorn drog runt förbi kompressionstoppen.
    Gick fan inte denna gång heller.
    VÄRDELÖST SÄTT.

    Sedan med brytjärn.....
    Trodde jag gjort så förr men de måste varit annan bilmodell.
    För på min Jetta kommer jag inte åt startkransen genom inspektionshålet.
    Funderar på att testa underifrån.....

    Men faktiskt tror jag att jag gör ett mothåll som jag skruvar i kamdrivningen där remskivan satt.
    Så man kan bulta i drevet och sedan sätta fast mot något annat i bilen.
    Det har alltid fungerat då det ju blir stumt.

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2008
    Namn
    Andreas Wallin
    Ort
    Gnarp
    Inlägg
    40
    Jag har gjort ett verktyg.
    Där jag tagit en enkel remskiva och skruvat fast ett grovt vinkeljärn ca 80 cm långt så det räcker ner till golvet.
    Tack vare remskivan fördelar jag ut kraften på alla fyra skruvar och med järnet mot golvet så kan man dra tills bilen lyfter vilket den aldrig har gjort.
    Vet de som har skruvat i två hål och haft otur att få drevet spräckt, då är den dagen förstörd.
    Hoppas att du förstår beskrivningen och lycka till!

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Precis så som jag gjort förut och tänker göra igen.
    Men flytten har gjort att jag tappat bort specialaren jag byggde då.
    Får bygga en ny likadan.

Liknande ämnen

  1. Bakdörr som inte går att låsa på amarok
    Av Amarok i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-12-23, 18:40
  2. Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-03-20, 01:07
  3. verktyg för att demontera låsmekanism
    Av Cribba i forum VW-forum
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-11-12, 05:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin