VW Golf GTI ED30 "NR 32"

[Gasekke]

Bra jobbat hauge, så det blev lite dragrace ändå, jag ville ju se att du gasade stripp redan på BR
Med vänlig hälsning Erik

- - - Uppdaterad - - -

Bra jobbat hauge, så det blev lite dragrace ändå, jag ville ju se att du gasade stripp redan på BR
Med vänlig hälsning Erik

[Merlinen]

Nice

[Haugeman]

Här var det visst ett tag sedan man uppdaterade.

har mest glidit runt och njutit av bilen i sommar, men lite grejer har man hunnit med.

Monterade in en JL audio 10W7 i en plastad låda i skuffen. hade tänkt göra en i sidan på skuffen och utnyttja utrymmet där till låda men elementet jag valt blev för stort för detta så det fick bli en fristående låda i stället.

Började med att tömma skuffen och lägga in en del Dynamat för att dämpa lite.





Sen fick man måtta till och plasta upp en låda. blev en sluten konstruktion, både för att det blir en mindre låda och för att det låter bättre till den musik jag oftast spelar. finns bas så det räcker i alla fall med detta element ( spelar nästan lika högt som min gamla dubbeltolva i mk4an)



Sträckte fleece över ramen, och mättade sedan denna med polyester. när detta var härdat så följde 3-4 lager matta och mera polyester.





Den slutliga uppbyggnaden blev då mättad fleece, 3-4 lager glasfibermatta, dämpad inuti med Dynamat, sprayad utanpå med stenskottsfärg ( huvudsakligen för att jag hade slut på svart sprayfärg men det bidrog till att göra lådan ännu mer stum och resonansfri) och slutligen högtalarmatta utanpå detta. orkade inte lägga ner jobbet med att spackla och slipa så det blev en lackad yta och denna smälter mer in med original mattan i bilen.





JL elementet har en liten säregen placering av monteringsskruvarna. man lossnar en dekor ring och drar av en stålring som håller kanten av upphängningen tätt mot korgen. under upphängningen sitter skruvhålen. detta ger en väldigt clean montering utan synliga skruvar. dock kan man inte montera elementet inverterat.






Och så här blev det med lådan på sin slutliga plats i bilen. Ganska nöjd för att vara första gången man jobbade med glasfiber.



Då jag inte ville byta ut originala RNS-510 stereon kör jag en JL Audio Cleansweep Hög till Lågnivå konverter med inbyggd DSP som jämnar ut signalen till en linjär signal. många original maskiner lägger på en loudness effekt på lägre volymer för att det skall låta "lika bra" som vid högre, men detta är inte direkt positivt alla gånger så denna eliminerar denna effekt



Placeringen av steg och cleansweep är inte slutligt då jag inte riktigt bestämt mig för vart jag vill sätta det och om man skall bygga nått som täcker steget / stegen. planen är att även driva högtalarna med ett fyrakanals steg ur samma MTX serie som monoblocket. 1000w rms digital steg, elementet spelar optimalt med 550-750 w så det räcker gott och väl.



Monterade volymreglaget och powerdioden till Cleansweepen i dom två blanka locken framför växelspaken. aluminium vred som matchar ramen runt damasken blev smutt.



Härnäst står en service på schemat. oljebyte och kamrems byte skall göras. gallret nere i grillen skall bytas, är redan inhandlat, då någon klåpare har klippt sönder det för att montera motorvärmaren. Sen fick jag ett erbjudande av Särås som jag inte kunde avstå så snart är även en Eurojet OEM mounted intercooler på väg.

Jag har även gjort hatchpop modden för öppning av bakluckan med fjärren, men denna måste funderas lite mer på då den öppnar dåligt i kallt väder. (visste dock om detta problem innan jag gjorde det) har funderat på om man kan trä på några fjädrar på kolvstången som ger en extra knuff vid öppning då det inte är mycket som skall till för att det skall funka.

[CCarlsson]

Lådan blev riktigt bra ju, smälter in snygg med resten av bagaget!


Från iTelefonen

[Haugeman]

Liten update. inte hänt så mycket med bilen annat än att jag njutit av den.

Kom ett litet paket från moderlandet i dag. så nu står storservice på schemat.

Ny kamrem, spännrulle, löphjul, vattenpump, fläktrem samt spännare till denna. allt för 2300 sek levererat och klart. tack soyd för tipset om säljaren, snabb och proffsig.

I tillägg till detta så skall olja och filter bytas, samt kupefilter.



när jag ändå är inne och skruvar så skall denna monteras

[Haugeman]

I helgen var det att påbörja storservice på bilen.

In med bilen i garage och upp på pallbockar och efter två timmar såg det ut såhär.



Det var tight mellan den nya intercoolern och AC rören till kondensatorn då Eurojet ICn är en hel del tjockare, men det gick tillslut. Fick böja lite på rören så dom gick fritt från vattenanslutningen till radiatorn på baksidan, men annars var det bolt on.



Trångt är bara förnamnet, men efter att ha demonterat det mesta av kolcanister, expansionskärl, slangar osv så gick det hyffsat att komma åt. Tycker nästan det var värre på gamla MK4an än på denna. Dock hade jag inte loss hela fronten då jag bytte på den gamla.



och efter ytterligare ett par timmar var det bytt och resan med att få tillbaka grejerna börjar.



På grund av vinkeln på silikonslanden till intercoolern var det lite fippligt att på den på originala aluröret. Det slutade med att jag får lägga en liten spacer mellan främre fästet till IC röret och motorn för att vinkla ut den lite så verkar allt lina upp korrekt.





Så står den nu med det mesta tillbakamonterat igen, kvarstår att fylla glykol och oljeservice. Tror även jag skall lämna in front spoilern för omlackning då den har fått ett par lacksläpp och skavmärken både undertill och där klåparna har monterat motorvärmaren. denna skall nu omlokaliseras till mindre synlig plats.

[Merlinen]

Se där.
Ny IC behövdes
Och kan helt klart hålla med om att det måste varit någon riktig tomte som gjort monteringen för motorvärmare, inte den bästa man sett :/

[Haugeman]

Se där.
Ny IC behövdes
Och kan helt klart hålla med om att det måste varit någon riktig tomte som gjort monteringen för motorvärmare, inte den bästa man sett :/

nope. men frontspoilern åker in till VAG för lackering på fredag =)

[Haugeman]

Då kom det lite mer grejer. nu skall det uppgraderas lite i ljudet. Focals minsta kit i deras K2 Elite serie. handgjorda koner och gjuten aluminium korg. sjuk kvalitetskänsla i dom. kommer att montera detta tillsammans med en 8" midbas från danska B2 Audio och ett gammalt oanvänt 3 vägs filter från Backe / MDS. allt skall passa direkt i originalplatserna men jag kommer bygga om poddarna till diskanterna då jag har köpt ett par på skroten så jag slipper ändra på original diskanterna.







Focal delningsfilter kommer inte användas då det skall köras ett tre vägs filter.

[JRJ]

Ett litet tips bara, att byta från ett delningsfilter till ett annat kan sluta med att det låter allt mellan halvbra och helt värdelöst...
Delningsfiltret som följer med Focal-kittet är konstruerat specifikt för de elementen, och byter man till ett annat filter, oavsett om det kommer från MDS eller något annat märke, så kan det sluta lite hur som helst.
Och chansen att det passar riktigt bra till de valda elementen är tyvärr väldigt liten.

När det gäller lite billigare högtalarkitt så spelar det inte alltid så stor roll för oftast så följder det med ett standardfilter till dessa, liknande ditt MDS filter, just för att det är billigare.
Men när det gäller lite dyrare saker som Focal så ligger det lite mera tid och pengar bakom konstruktionen av filtret.

[Haugeman]

Jo jag är medveten om detta. Skall testa med detta annars kör jag de medföljande till focalerna och tillverkar ett filter till midbasarna. Har testat lite snabbt på och det låter inte helt fel, detta kan dock ändra sig radikalt när högtalarna väl sitter i bilen.


Skickat från min C6903 via Tapatalk

[Haugeman]

Lösningen på filter"problemet" blir en Audison Bit one. aktiv 8 kanals DSP processor. kommer köra aktiva delningsfilter med varje högtalarkanal på egen amp.

http://www.audison.eu/index.php?page=product&id=49

Nån som kan bekräfta att om jag monterar ur OEM AMP / Crossower ( lådan under sätet) och med VAG-COM går in och avaktiverar detta system, kommer då min RNS 510 jobba som en "vanlig" spelare och skicka ut högnivå signal på kablaget som går till AMP/Crossower?

har läst detta på Vw Vortex men skulle vilja gha det bekräftat. jag ersätter lådan under sätet med BIT One.


That is incorrect.

The OEM head unit will output just fine, but if you unplug both wires that go to the amp, you won't get any noise.

One of the sets of wires is all of the speaker leads.

The correct way to do this:
Remove Amp, unplug
Vagcom/VCDS -> remove sound system/amp from CAN Gateway module
VCDS -> Change stereo setting to no external amplifier (this will make the stock head unit output proper speaker-level audio)

Now you need an amp that takes speaker-level inputs and converts to line-level.

[Henrik.M]

The correct way to do this:
Remove Amp, unplug
Vagcom/VCDS -> remove sound system/amp from CAN Gateway module
VCDS -> Change stereo setting to no external amplifier (this will make the stock head unit output proper speaker-level audio)

Now you need an amp that takes speaker-level inputs and converts to line-level.

Det du gör är att du tar bort OEM slutsteget samt övervakningen av det i systemet , alltså plockar bort det ur Gateway.
Detta gör man för att du inte ska ha störande felkoder i Gateway över något som inte finns. (du har ju plockat ur det).
Sen kodar du om stereon så att signalerna från den blir "vanliga" högtalarsignaler , dvs du plockar bort kodningen att stereon ska jobba mot OEM slutstet.

Så ersätter du OEM slutsteget med ett annat slutsteg eller annan mojäng som omvandlar vanlig högtalarsigna till förstärkt.
Så ska det fungera alldeles utmärkt.

[Haugeman]

Jo var så jag förstog det med. Processorn jag sätter in tar 1.5-20 v rms in på högnivå. Det jag ville försäkra mig om var att RNSen skickade ut signal även om jag kodar bort oem slutsteget. Men det borde den göra.

Skickat från min C6903 via Tapatalk

[Haugeman]

Årets första träff med golfen avklarat. Gocart träff i Lidköping. Med kanonväder och ett gäng goa vw vänner.

Årets första uppgradering blev lite nya fälgar som efter en liten modifikation på bakskärmarna gick på utan problem.



Detta resulterade i en liten trevlig pokal att lägga till samlingen tack til den enväldige dommaren 👍😀





Skickat från min C6903 via Tapatalk

[Haugeman]

hmm lönehelg och lön från två jobb.... blev lite Ebay klick och nästan allt som behövs för nya frambromsar på väg. skall bara beställa bromsskivor och bromsbelägg på måndag. har jag tur så hinner allt komma och monteras innan bugrun....

[QboT]

Spännande. Ser fram emot bilder på de nya bromsarna. Går själv i lite bromstankar. Herregud det bromsar ju inte alls om man har lite för hög fart.....

[Haugeman]

Hmmm. sitter och funderar på färg på bromsoken.

Traditionellt röda?



Gula?



Blå?



Färgmatcha dom till fälgarna? (tror det blir för mycket )

Färgmatcha dom till bilen? Lär ju vara ett helvete att hålla rena... men snyggt



Jag är inne på gult.. men blir en tredje färg på bilen... rött återfinns ju bl.a i grillen osv.

Synpunkter ?

INTE ROSA ;-)

[Premis]

Rosa?

Nej men vitt hade vart riktigt snyggt men som sagt, dom lär inte vara vita länge

[Peter-C]

Rött är ju inte fel, passar bra till dina nya dräparhjul, dessutom väldigt GTI mässigt.

/Peter