Resultat 1 till 8 av 8
  1. #1
    acidsheep
    Gäst

    Kort plenum på KR

    Har idag en KR motor med stora insuget men tänkte bygga om de.
    Vill ha ett rakt monterat som sitter på framsidan istället och med fullradietrattar. Finns det några "tekniska" problem att detta inte skulle fungera? Att den sitter på baksidan ihop med grenröret borde ju värma upp luften in?
    Någon här som redan har gjort detta som kan ge mig lite hints hade jag varit tacksam... Har provat att söka efter detta men hittar inget direkt. Dom jag hittar har turbo konverterat vilket jag inte ska.

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Sök på rallybilar , Golf Grupp H eller Kitcar.
    Dessa kör oftast med den lösningen , förgasare , spjällhus eller plenum.
    Det är med insuget rakt fram men i olika utföranden.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av acidsheep Visa inlägg
    Har idag en KR motor med stora insuget men tänkte bygga om de.
    Vill ha ett rakt monterat som sitter på framsidan istället och med fullradietrattar. Finns det några "tekniska" problem att detta inte skulle fungera? Att den sitter på baksidan ihop med grenröret borde ju värma upp luften in?
    Någon här som redan har gjort detta som kan ge mig lite hints hade jag varit tacksam... Har provat att söka efter detta men hittar inget direkt. Dom jag hittar har turbo konverterat vilket jag inte ska.
    Faktum är att insuget inte blir så varmt av grenröret. Om man stannar bilen efter att man kört ett par timmar, öppnar huven och känner på insuget så är det faktiskt kallt. Det har förmoderligen med luften som strömmar in i motorrumet att göra. Står bilen still på tomgång eller på Dyno/rullande landsväg så kan insuget bli rejält hett av värmen som stiger upp från motorn.

    Tror faktiskt att du får lägre insugstemp med det insuget än om man har öppna trattar framåt som ligger bakom kylaren. Om man vill ha kall luft då så må man fixa nån volymburk över trattarna som plockar luften från framför kylaren. Vilket jag kommer göra.

  4. #4

    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    Hans Rosén
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    40
    Vi har gjort det. Har du en mail adress så kan jag skicka några bilder

  5. #5
    acidsheep
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av kim_gulle Visa inlägg
    Faktum är att insuget inte blir så varmt av grenröret. Om man stannar bilen efter att man kört ett par timmar, öppnar huven och känner på insuget så är det faktiskt kallt. Det har förmoderligen med luften som strömmar in i motorrumet att göra. Står bilen still på tomgång eller på Dyno/rullande landsväg så kan insuget bli rejält hett av värmen som stiger upp från motorn.

    Tror faktiskt att du får lägre insugstemp med det insuget än om man har öppna trattar framåt som ligger bakom kylaren. Om man vill ha kall luft då så må man fixa nån volymburk över trattarna som plockar luften från framför kylaren. Vilket jag kommer göra.
    Volymburk? Ska du inte ha något typ av filter? Blir inte klok på att ha öppna trattar och hur mycket skit som man drar in...

  6. #6
    fjadrik
    Gäst
    Ett audi s2 insug duger gott som utgångsobjekt.

    Kapa bort en runner och svetsa ihop ett eget plenum.

    Visserligen inga trattar, lite mer budgetvariant kanske

  7. #7
    acidsheep
    Gäst
    Har en riktigt duktig svetsare som kan göra ett till mig. Men det är mest volym osv jag skulle vilja ha tips om. Annars var det ett schysst budget tips... Tackar

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av acidsheep Visa inlägg
    Volymburk? Ska du inte ha något typ av filter? Blir inte klok på att ha öppna trattar och hur mycket skit som man drar in...
    Med volymburk menar jag alltså en luftburk framme på trattarna med ett luftintag på sidan där ett filter sitter.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin