Val av topp & kam till turbobygge

[Lindström]

Håller på med ett motorbygge till sciroccon. Grunden är en G60-motor men det kommer att bli turbo istället för kompressor. Hoppas på att landa kring 200 hk.

Är lite i valet och kvalet vilken topp och vilken kam jag ska köra med och hoppas därför på er hjälp. Har två olika toppar och ter olika kammar:

Orginaltoppen (G60)
Märkning: 037103373P 35 H
Hydralisk ventiljustering, verkar vara i bra skick

"Okänd topp"
Märkning: 026103373H 40 H
Denna topp är portad och även denna ser ut att vara i bra skick
Någon som kan berätta för mig vilken motor & bilmodell denna kan tänkas komma från?


Kammar:

1: Orginalkammen. Märkning: A 026 WTR 5 N
2: Från portade toppen. Märkning: G 3798 W20 2
3: Okänd. Märkning G 9538 W20 049G


Jag kan ytterst lite om VW:s olika toppar och kammar. Rent generellt kan jag säga att orginaltoppen och den portade toppen ser rätt likartade ut. Skillnader jag sett är som sagt att orginaltoppen har hydralisk ventiljustering. Orginaltoppen har 4 lageröverfall (om det nu heter så?) medan den portade har 5.


Så till alla er som kan VW:s motorer som ett rinnande vatten - Vilken topp och vilken kam tycker ni att jag ska köra med?

Tacksam för svar

/Marcus

[Falcor]

026 toppen är väl en mk1 gti topp med mekaniska lyftare? eller kommer jag ihåg fel?

[Lindström]

Låter bekant, var själv inne på samma linje. Nån som kan bekräfta detta?

Bättre att köra med G60-toppen?