Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359

    Bakaxel shims - Hur funkar det?

    Jag hajar tanken men om man vinklar axel tappen så kommer ju bulten att inte trycka rakt utan kommer stressas på en mindre punkt...

    Kan nån clever person svara för jag greppar inte...(eller så gör jag det och det är som jag skriver ovan).


  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Är det inte så att man använder en platta mellan navet och bakaxeln och sen en platta som lutar lika mycket fast har hålen tvärtom på andra sidan så att skruvarna dras rakt in medans navet ligger som en ost mellan en dubbelmacka?

    ingen aning, bara spekulerar. Vill också gärna veta.

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Citat Ursprungligen postat av kim_gulle Visa inlägg
    och sen en platta som lutar lika mycket fast har hålen tvärtom på andra sidan.
    Njae, dessa plattor är endast till för att skapa camber på bakhjulen på
    bilar med stel axel, är väll bara 4wd som har möjlighet att ställa alla 4
    hjul i en hjulinställning (?).

    tappen och allt som sitter i den lutas alltså, bultarna sitter väll antagligen
    lika bra med 1 grad (som dessa plattor lutar) lutning som om allt satt rakt,
    hänger inte riktigt med på hur du menar.

    Det finns även (tror jag) spacerplattor, liknande dessa för att endast
    bredda spårvidden och få ut hjulen, utan att behöva ha en
    platta mellan fälgen och bromsskiva/trumma.
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  4. #4
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    6 014
    Detta har jag med funderat på.

    Ja bultskallen lär ju böjas.

    Teoretiskt borde man kunna använda brickor till skruvarna som är vinklade för att inte stressa bulten, men det är nog inte nödvändigt då det funkar bra för folk utan. Kanske montera nya bultar varje gång man plockar av så man inte sliter ut dom.

    Kanske är bättre med en 8.8 bult som är segare än en 10.9 bult för att inte riskera brott.
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

  5. #5
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Citat Ursprungligen postat av J.L Visa inlägg
    tappen och allt som sitter i den lutas alltså, bultarna sitter väll antagligen
    lika bra med 1 grad (som dessa plattor lutar) lutning som om allt satt rakt,
    hänger inte riktigt med på hur du menar.
    Nu vaknade väll min lilla hjärna...jag spårade iväg på hjulbultarna...
    klart som korvspad att ni menade de fyra bultar som tappen sitter med...

    dags att sova tror jag ;-)
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Ingen?? Jag och Manny verkar ju vara inne på samma sak men har vi rätt?

  7. #7
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    6 014
    Du tänker rätt. Vinklar du tappen så går givetvis bultarna snett in. Men som sagt, det funkar ändå.

    Sent from my E10i
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    Hmmm...det logiska i mitt huvud säger imot..bulten kommer bli stressad (hyffsad kraft som den håller).

  9. #9
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    6 014
    Nja, skallen kommer att vinklas, men det tåler den. Så länge den inte vickar fram och tillbaks, dvs skruvar av och på hela tiden.
    Det som håller tappen på plats är friktionen mellan den och axeln, skruvarna är bara belastade axiellt.

    Sent from my E10i
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

  10. #10
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    6 014
    Därför är det mindre bra att använda brickor som en del gör istället för shims då friktionsytan minskas radikalt och skruvarna tar mer krafter.

    Sent from my E10i
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin