Resultat 1 till 5 av 5
  1. #1

    Reg.datum
    nov 2008
    Namn
    Tommy
    Ort
    Hofors
    Inlägg
    222

    K-jet ifrån saab 99 turbo till golf 1,6 gti?

    Tjo!

    Håller på och ska trimma lite i vinter och tänkte använda saab 99 turbos k-jet och undrar om det räcker med att ta bara bränslehuvudet ifrån denna bil och sätta på orginal luftvågen lr lär man ta både luftvåg samt bränslehuvud? Antar att man lär ha båda för att det ska stämma?

    Mvh Tommy

  2. #2
    Medlem kim_gulles avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av boonzo Visa inlägg
    Tjo!

    Håller på och ska trimma lite i vinter och tänkte använda saab 99 turbos k-jet och undrar om det räcker med att ta bara bränslehuvudet ifrån denna bil och sätta på orginal luftvågen lr lär man ta både luftvåg samt bränslehuvud? Antar att man lär ha båda för att det ska stämma?

    Mvh Tommy
    Bärnslehuvud, luftvåg och styrtrycksregulator måste du plocka. Men varför ska du ha ett sånt sprut för när det du redan har räcker gott och väl såvida du inte ska ha turbo då?
    Mk2 Gti 16v Digifant 1, E85.

  3. #3

    Reg.datum
    nov 2008
    Namn
    Tommy
    Ort
    Hofors
    Inlägg
    222
    Nja tror du inte det behövs med den här setupen på motorn då?

    * Porta avgaskanalerna samt plana toppen.
    * runt 280 graders kam.
    * Lättat ställbart kamdrev.
    * Mirafräsa ventilsäterna och sätta i 40mm insugsventiler och 33mm avgasventiler.
    * Kraftigare ventilfjädrar.
    * Balansera och polera vevaxeln
    * Polera och inväga stakar och kolvar
    * Porta insug
    * Gasspjäll från 5-cyl Audimotor audi 100 2,3
    * 80 mm insugsrör
    * Ställbar styrtrycksregulator från Audi 100 2,3
    * Extraktorgrenrör
    * 2,5" sportavgas
    * Panelfilter och uppsågad luftburk.
    * Brytarlöst tändsystem.
    * Lättat och balanserat svänghjul
    * 6 puckad sinterlamell med förstärkt tryckplatta

    Tror du org klarar av med dessa mods?

  4. #4
    Medlem kim_gulles avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av boonzo Visa inlägg
    Nja tror du inte det behövs med den här setupen på motorn då?

    * Porta avgaskanalerna samt plana toppen.
    * runt 280 graders kam.
    * Lättat ställbart kamdrev.
    * Mirafräsa ventilsäterna och sätta i 40mm insugsventiler och 33mm avgasventiler.
    * Kraftigare ventilfjädrar.
    * Balansera och polera vevaxeln
    * Polera och inväga stakar och kolvar
    * Porta insug
    * Gasspjäll från 5-cyl Audimotor audi 100 2,3
    * 80 mm insugsrör
    * Ställbar styrtrycksregulator från Audi 100 2,3
    * Extraktorgrenrör
    * 2,5" sportavgas
    * Panelfilter och uppsågad luftburk.
    * Brytarlöst tändsystem.
    * Lättat och balanserat svänghjul
    * 6 puckad sinterlamell med förstärkt tryckplatta

    Tror du org klarar av med dessa mods?
    Med den där setupen på 1,6 liter kanske du kommer upp i nånstans kring 170 häst. En orginal injusterad K-jet kan räcka ända upp till 180-200 häst.
    Fast om du ska plocka ett turbosprut så tror jag att du ska hellre plocka från en Saab 900 Turbo eller en 240 Turbo. Misstänker att eftersom 99an är så pass gammal och inte har så speciellt stort effektuttag trots turbo så är nog sprutet likadant som det du redan har.
    Mk2 Gti 16v Digifant 1, E85.

  5. #5

    Reg.datum
    nov 2008
    Namn
    Tommy
    Ort
    Hofors
    Inlägg
    222
    Okej då tar ja och kolla efter 900, alt 240 turbo prylar istället.
    Tack så mycket för svar! Bra info!

    Mvh Tommy

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin