2.0L 16v kr funderingar

[Roffe]

Tankar flyger iväg mot större motorvolym utan att behöva byta motorblock så går det att borra kr blocket till 82.5mm använda passat gt 9A vevaxel 92.8mm + kolvar och kr stakarna och få det att lira ihop?

Mvh Robin

[znabb]

Tankar flyger iväg mot större motorvolym utan att behöva byta motorblock så går det att borra kr blocket till 82.5mm använda passat gt 9A vevaxel 92.8mm + kolvar och kr stakarna och få det att lira ihop?

Mvh Robin

om du ändå tar ut ditt vanliga block,varför inte byta hela då till 2.0L 16V??

köp en ABF motor från seat ibiza cupra eller vw golf III 16V = 2.0L 16V 150 hk orginal.köper du en med låt miltal behöver du inte "gå igenom" maskinen,bara att slänga i.

[Roffe]

abf motorerna är väldigt sällsynta eller kostar en hel del har kollat på de motoreran tidigare men de har varit för dyra helst ska det ju inte synas att man har 2.0 liter =)

[R.Grönberg]

abf motorerna är väldigt sällsynta eller kostar en hel del har kollat på de motoreran tidigare men de har varit för dyra helst ska det ju inte synas att man har 2.0 liter =)

Sällström åker ju med ABF motorn i sin 16v, ett svagt minne av att den är 16mm högre

[Lillen]

Ja 2,0 ABf är högre block på.
MEN det finns kortblock åxå på 2L.

Kolla gamla trådar.
VW och Audi hade andra 2L-motorer åxå.
Sök bland de olika andra VW , DKW/Audi block.

[Roffe]

har kollat på 9a o 6a just för att det är de låga blocken men skulle det funka med det som jag nämde i första inlägget? sen är ju frågan om man får borra upp förbränningsrummet i kr toppen för att lira mot 82.5mm blocket eftersom kolvarna sticker upp en bit?

[znabb]

har kollat på 9a o 6a just för att det är de låga blocken men skulle det funka med det som jag nämde i första inlägget? sen är ju frågan om man får borra upp förbränningsrummet i kr toppen för att lira mot 82.5mm blocket eftersom kolvarna sticker upp en bit?

vad gör det att ABF:en är högre?? passar rakt i MK2 utan att det "tar i" ngn stans. har gjort det själv i min förra MK2:a.

och visst en sådan motor är dyrare,men då slipper man en motor som gått 20k mil i okänt skick som man måste gå igenom (kostar ju en del det med..)

[jooeell]

det går o göra men det är krångligt vet att min förra chef hade byggt en 2L på ett borrat 8v block... han hade använt audi kolvar och stakar tror jag sen en väldigt modifierad vevaxel från 8v där han slipat om den och då lagt på i ytteränden samtidigt som han slipade bort i inner änden för o få längre slag!

med detta så bänkades bilen till 185hk med orginal sprut men mycket moddad motor i övrigt!

[razer]

KR och PL toppen fungerar utan att göra om något med 82,5mm kolvar även med 83,5mm kolvar...

[Roffe]

KR och PL toppen fungerar utan att göra om något med 82,5mm kolvar även med 83,5mm kolvar...

Härligt men topppackning får man väl ta från ett 82.5mm block?

[razer]

Roffe, ta toppackningen från Golf 3 2.0 16v (motorkod ABF) med tillhörande skruvar. Den packningen är i metall.