Annan kylare mk2?

[R.Grönberg]

Vart kan man få tag i en kylare som passar mk2 med båda anslutningarna på förarsidan, alltså tvärt emot org!
eventuellt nedre ansutningen på passagerarsidan
Och övre på förarsidan.
Inte bredare än 720mm.
och inte högre än 340, i värsta fall upp till 400 men då får det kapas lite.

[Lillen]

Dieselkyl modell bred.
Mk III kyl finns åxå med dessa bredder ungefär.

[R.Grönberg]

jaso breda dieselkylen har med övre anslutningen på förarsidan och inte som dom vanliga?

Till kusinen som har en liten eaton ivägen, konstaterat att det blir massa krabb åka med hans org och letar därefter annan

[Lillen]

Mmmmjooo.
Nu gissade jag nog lite.
JAG både läser illa och skriver illa =)

Men min MK III AZZ TD har den breda kylen med anslutningarna på passagerarsidan. Måste kolla Mk II dieseln nån dag åxå hur det sitter på den?

[Janne.M]

jaso breda dieselkylen har med övre anslutningen på förarsidan och inte som dom vanliga?

Till kusinen som har en liten eaton ivägen, konstaterat att det blir massa krabb åka med hans org och letar därefter annan

Honda alu-kylare? små och djupa men kyler riktigt bra

[R.Grönberg]

Okey okey jo precis! detta får kollas upp! Vi har listat ut g60 kylen, men fan den kostar ju knark! visst går beställa från ebay, men rätt segt.
Tyvärr djupa kylare går fetbort, högst 30mm cellpaket, mer får inte plats. Så länge övre anslutningen är på förarsidan går det bar

[R.Grönberg]

Verkar som dieselkylarna har båda anslutningarna på högersidan som dom vanliga? både på mk3 och mk2?

[Lillen]

Verkar som dieselkylarna har båda anslutningarna på högersidan som dom vanliga? både på mk3 och mk2?

Ja så är det.
Stämmer bra det.

[oops_164]

Rotera kylet, plugga lilla anslutningen som går till expansionskärlet och plasta i en ny på den numera övre anslutningen.
Värt att testa kanske?

[R.Grönberg]

Egentligen, det känns ju lite halvsvårt få det riktigt tätt och så, men vad säger att det inte går att ta bort plastgavlarna och åka med hemmabyggda alugavlar och bygga den precis som han vill?

[oops_164]

Egentligen, det känns ju lite halvsvårt få det riktigt tätt och så, men vad säger att det inte går att ta bort plastgavlarna och åka med hemmabyggda alugavlar och bygga den precis som han vill?

Ja det är ju också en ide.
Fast särskilt svårt att få det tätt tycker jag inte det är.


Plastade dit en ny anslutning på min gamla Mk 2:a rengjorde och ruggade upp ytan sen borrade och gängade jag dit en rostfri rörstuds, sen plastade jag med glasfiberväv.
Har för mig att jag hade 2 lager matta sen 1 lager nät sen 2 lager matta igen.
Därefter hade jag bil i minst 1 år innan jag sålde bilen till en gammal kollega för mer än 2 år sen och det håller än.

[Lillen]

Plastade dit en ny anslutning på min gamla Mk 2:a rengjorde och ruggade upp ytan sen borrade och gängade jag dit en rostfri rörstuds, sen plastade jag med glasfiberväv.

Den plasten i kylaren är nog kanske svetsbar?!
Glasfiber är OFTAST INTE kompatibel med plaster av denna typ.
Det släpper OFTA i lamineringen.


Bättre att värma och "löda" dit pipen man kapat loss på gamla stället då.
Eller låna en värmepicka/plastsvets och kapa en stos från en gammal kylare och svetsa på där du vill ha den.

KOLLA innan bara så plasten går att svetsa.

[oops_164]

Den plasten i kylaren är nog kanske svetsbar?!
Glasfiber är OFTAST INTE kompatibel med plaster av denna typ.
Det släpper OFTA i lamineringen.


Bättre att värma och "löda" dit pipen man kapat loss på gamla stället då.
Eller låna en värmepicka/plastsvets och kapa en stos från en gammal kylare och svetsa på där du vill ha den.

KOLLA innan bara så plasten går att svetsa.

Ja ingen dum ide det heller.
Jag kan kolla med Råå plast imorgon om det är genomförbart i sån plast.

[M.Skoglund]

Du vill inte prova en E36 kylare med inbyggt expansionkärl?

[jooeell]

MK I har ju den konstruktionen som du är ute efter eller nedre är ju på passagerarsidan men övre på förarsidan... vet dock inte måtten på den

[Ulf]

Vi kör med Transporter T4 kyl på Golf 3:an. Båda anslutningarna på förarsidan.

/Ulf