Sök:

Jag mekade med en GTI MK5 2005 i helgen och i den så verkar centrallåset i bakdörren styras av modulen i framdörren (passagerardörren i detta fallet). För centrallåset höger bak funkade även om man...

Bra förslag! Ska testa detta!

Symptomen är alltså att varken elhissar eller centrallås funkar höger bak.

I bakdörren är det totalt 6 kablar i kabelhärvan och de är +12V, Jord, CAN-bus hi, CAN-bus low, samt 2 tåtar till...

Fortfarande inte fått rätt på bilen så bumpar den här lite grand.
Symptomen är alltså att varken elhissar eller centrallås funkar höger bak.

I bakdörren är det totalt 6 kablar i kabelhärvan och...

Bra idé. Behöver dock ett kopplingsschema så man vet vilken kabel som går till vilken pinne i kontakten. Får leta vidare...

Har ett skumt problem på min Golf Mk5 GTI 2009.
Centrallåsmotorn höger bak funkar inte. Övriga centrallåsmotorer funkar fint.
Bytte hela låskistan (det brukar hjälpa) men det är samma problem....

Kollade på instruktionsvideon från Autodoc för att byta bromsskivor bak på Golf 5 och såg att de använder gänglåsning på skruvarna. (framförallt på de stora skruvarna som håller själva ramen till...

Fick hem oken från Tyskland nu. Det var äkta TRW-grejor och passade perfekt!
Stort tack cheba för hjälpen med artikelnumren!

/Berlands

11227

Aha, det låter ju inte helt orimligt.
Kollade runt lite och det verkar råda lite delade meningar om det finns en eller två termostater på dessa bilarna.
Sett en termostat som man verkar köpa som...

Kanon, tack!
Bör vara den, kollar man motortemperaturen med VCDS så benämns givaren som "G62" där.
Så det verkar stämma.

/Berlands

Tycker att instrumentet för kylvätsketempen ligger lite lågt på min Golf V GTI 2009.
Nålen ligger vid varm motor alltid 1-1.5 nålsbredder under 90-graders nivån. På andra motsvarande GTI:er jag kört...

Ja, det är av kostnadsskäl.
VAG skulle ha närmare 3000:- stycket och då kunde de inte heller med 100% säkerhet säga att det verkligen blev den röda varianten.

/Berlands

Kanon, tack!
Beställde ett kit med båda oken för runt 2100:- inkl frakt från Tyskland.
Inte så att du även råkar ha artikelnumren för de främre oken i rött utförande?
Tidigare ägare verkar ha bytt...

Nån som vet var man kan köpa de röda bromsoken som sitter original på Golf V GTI 2009? (PR kod 1KY)

Skruvat.se har haft dem tidigare men nu när jag beställde så försvann de helt plötsligt ur...

Ja, slangarna är hela och rättkopplade och jag har även mätt vaccuumet vid EGR-ventilen. Det ser bra ut.
Ser även att styrenheten vid uppstart drar vaccuum till bälgen som bypassar EGR-kylaren och...

Men jag trodde att det var just sådana skillnader som man kalibrerar bort när man kör den där EGR-kalibreringen i VCDS? Att ECU:n mäter vilket flöde en viss % duty cycle ger och sen använder denna...

Bytte EGR-ventilen till en pirat från skruvat.se, kamoka-nånting. Så misstänker att det är en kinesventil.
Men jag har provat att öppna ventilen helt med ett vakuumverktyg och den verkar öppna fint....

Lite ny input angående detta problemet.
Lossade röret mellan avgaskylaren och EGR-ventlilen och startade motorn.
Det pös rätt rejält från röret så det känns inte som att kylaren och/eller röret...

Läste jag rätt, 12K för att byta vaccuumslangen till EGR-ventilen?
De måste jag bytt den till en i rent guld då. :)
Nej, det här låter nästan som på gränsen till ocker....

/Berlands

Fått problem med "16785 - EGR-system: flödet är för lågt".
Bytte EGR-ventilen (bälgen var verkligen kass på den) men får fortfarande detta felet och lampan tänds.
Har mätt hur mycket EGR-ventilen...

Nån som vet om det går att göra EGR-adaption på en 2.0 TDI med BKD-motorn? (Golf 5 TDI 2004)
Alltså om man kan justera EGR-nivån via VCDS. (I stil med detta klippet, som är för en annan motor...

Labbat vidare med det här och tveksam till att det är själva kylaren som skulle vara problemet.
Kylaren ser ut som på bilden nedan och tydligen så finns det ett spjäll som ECU:n kan styra ifall...

Aha, kanon, ska kolla den.
Var sitter själva EGR-kylaren? Och kommer man åt den utan att behöva lyfta upp bilen?

EGR-ventlien sitter monterad direkt mot insugningsröret så där är inget problem med flödet.
Har kollat slangen för insugningsluften in mot EGR-ventilen och den ser bra ut. Inget pysande.
Men...

Ingen som har koll på hur EGR-systemet för TDI:erna är tänkt att funka?

/Berlands