Sök:

Vattenpumpen med inbyggd magnetkoppling, denna är utsliten och behöver bytas.

AC-kompressorn har skurit/är påväg, titta om den lilla skruven i centret på remskivan har börjat gänga ur sig, har den...

Rattlåset behöver bytas, den mekaniska biten, vanligt fel att dessa blir slitna, hyffsat enkel operation, svåraste biten är brytbultarna, men finns video på youtube där du kan se hur man slår lös dom.

Byt verkstad till en som har riktig utrustning/kompetens, lyser motorlampan så finns det felkod lagrad.

Att det är tidsberoende tyder på samband med temperatur i det här fallet.

En tändspole som överhettar ger symtomen du beskriver.. den bör isf bytas, kan bli överhettad pga för stort gap på...

Flera sidor text och svar å grejjer.. massor av folk engagerade och vill hjälpa dig.. och vi är tillbaka på ruta 1, VARFÖR BYTER DU/VERKSTAN INTE BARA RATTSTYRDONET??

Precis ALLT indikerar ju att...

Golf 4 finns ju med en "normal" automatlåda som faktiskt funkar riktigt bra, nån varvtalsgivare som ger upp emellanåt, men dessa sitter utifrån med en skruv, så det är minimalt med underhåll.
Dock...

Utöver låg batterispänning, så säger felkoderna i stort sett att du har dragit ur reläerna på elcentralen ett efter ett medans spänningen varit på.
Vänster konstant 30, höger konstant 30, tändning...

Vissa 1.4 tsi hade problem med att högtrycks-bränslepumpen började läcka internt, vilket ibland gav lite udda tomgång, samt att den drog bensin ner i oljan via vevhuset.

Ett annat känt fel är ju...

I detta fall så ligger ju sotade ventiler/säten nära till hands just när det gäller snubblande tomgång på motorn ifråga, speciellt när den går bättre på högre varv.
Komptest/leakdown-test nästa...

Förstår att det inte är nästgårds, men sånna här "omöjliga" problem är ju roliga att lösa åt folk, speciellt när dom kastat dyra pengar på problemet och märkesverkstäderna står handfallna, hör av dig...

Fram är ju direkt mekaniskt drivet, så definitivt drivknut/axel som är rensad. I ytterst udda fall axeln som går igenom vinkelväxen/diffen.

Sitter det värmare på den så har den TVÅ pumpar, lätt hänt att fel blir bytt.. ;)

Det är just det, 'tyckande' på dagens forum, det jag skriver här är inte en åsikt, det är fakta, det sitter inte en koppling som är specad under vridmomentet som din originalmotor levererar ifrån...

Enbart vridet som är intressant, och det verkar vara 450-470Nm efter optimering, inget bekymmer med original koppling.
Med original orörd programvara så ska ju verkligen inte kopplingen slira, då är...

Precis, bränd startmotor, alt. Tvärstopp i motorn pga kamremshaveri.
Prova dra runt veven för hand utan växeln i.. helst innan rullstart provas.

På vilket vis då? Slirar den?
Det finns ingen steg 1 optimering värd namnet som på någotvis innefattar kopplingsslir, då är det andra problem med bilen, man utgår ALLTID ifrån drivlinan och ganska...

Är bilen bara steg 1ad och du tänkt behålla/köra dubbelmassehjul, så räcker ju originalkopplingen gott och väl.
Köp ett LUK/Sachs rep-kit komplett med svänghjul, helt klart mest för pengarna.
Nästa...

..och det baserar du på?

Ur ren teknisk synvinkel är det heldumt, än värre om man blandar in miljö och klimat.
krävs både högre varvtal och ökad dieselmängd, samt ändrad timing, för att uppnå...

Mycke sus och hittepå..

Ingen bil regenererar dpf på tomgång, det är både förbjudet och en jäkligt dålig idé, då det ger höga avgastemperaturer och sotmängder + kolmonoxid, kväve/oxider etc....

Hmm, toppen på ett glödstift går sällan bara av, så frågan är om ventiler eller stiftet gett sig först.. iofs är allt möjligt när man pressar en spikande maskin, men högst troligt så är det skrot av...

Varför inte bara prova byta ut delen, som är en känd felkälla på dessa bilar, och som all felsökning, symtom och felkoder pekar på?
Det går då 20st sånna på varje centralt elstyrdon som byts ut, så...

Måste sitta rakt samt SKRUVAS samtidigt som den pressas in, så går klackarna i kolven och driver runt den?
Går det inte att vrida runt kolven, så är det byte av ok som gäller.

Återigen, rattstyrdon/spakcentral(inte bara styrvinkelgivaren..) är det bytt och inkodat?

Ventilen till tankavluftning/kolkanister som gett upp, alt. Kabelbrott på kablarna till den.

Allt pekar på att spridaren på cylinder 1 är skrot, värdena bekräftar det, dom styr mot varandra parvis, så 3ans försöker reglera NEDÅT, medans ettan skenar UPPÅT.

har du grejjer för att göra ett...