Sök:

Släpringen.

Ja, du har fått svar. Det är sannolikt cirkulationspumpen som inte fungerar, då slår värmaren ifrån när den blir överhettad.

En diesel? DSG-olja tror jag byts först vid 12000 mil, numer.

Jag skulle spontant säga att det inte lönar sig. Bromsvätskebyte, stor inspektion och Haldex-oljebyte ingår efter tre år, men det är...

Visste inte att Carwow är sponsrade av Tershine.

Väldigt lika skulle jag inte säga, men vissa linjer är snarlika. Det finns många vita kombibilar som är snarlika ;)

adam, med litet a, förmedlar uppenbarligen försäljningen åt bilägaren, som heter något helt annat. Skräll, inget nytt under solen ;-)

Förlåt nu har jag rört ihop det, 120000 km skall det vara för 240 TDI. Rekommenderad intervall har varit densamma från början. Är väl inte konstigare än att vissa motorer har haft korta intervaller...

Rekommenderad bytesintervall på TDI 240 är 60000 km.

Jo, en kvalificerad gissning är nog att en utbytesturbo med arbete på en allverkstad kostar 20-25'.

Jag var egentligen i precis samma sits som dig i våras, letade efter typ samma kriterier.

Skall man ha något nyare med rimliga mil så är det dyrt och mestadels diesel.

Jag letade brett mellan...

En del dyrare, men få mil och bra utrustningsnivå: https://www.blocket.se/annons/stockholm/volkswagen_golf_alltrack_1_8_tsi_4motion_dsg_drag_b_kamera/1000183141

Dock inte rattvärme...

Rattvärme är trevligt, men kanske inte avgörande, självklart är bilen som helhet i förhållande till pris avgörande. Uppdateringen med nya skärmen kom 2018. Då fick den även LED-strålkastare och nya...

Jag skulle inte köpa en utan dragpaket (utfällbar dragkrok och backkamera) även om jag själv inte hade mycket användning av kroken. När man väl behöver någon gång är det bra och biltypen blir mycket...

Jo, känner till att det bytts turbo på flera Alltrack TSI 180. Det kan dock ha varit så att alla var årsmodeller innan 2017.

Jag känner till främst 1,8 TSI 180 samt GTI och R, tror det var vissa serier av turboaggregat som var dåliga. Vet dock inte om man behöver vara överdrivet orolig. Har inget hänt efter 7-8000 mil så...

Har inte riktigt koll på priser eftersom jag inte jobbar i branschen längre. Skulle tippa på 20-25' med utbytesturbo på allverkstad och 35-40' på märkesverkstad. Dock inte säker på att det räcker....

Försäkra dig om att maskinskadeförsäkrigen gäller mer än till 10000 mil. Det är inte helt ovanligt med turbohaveri. Gäller även bilar som servats med oljebyte väldigt tätt.

Tror inte det finns någon nödöppning på en Tiguan 2015. Försök bryta dig in försiktigt med plastverktyg och byt ställelement.

Det är väl mer regel än undantag att många funktioner styrs via skärmen i moderna bilar, knappast vansinnigt. Uppenbarligen är inte den Pioneer-enhet du köpt särskilt modellspecifik.

Ja, det spelar mindre roll, stötfångaren måste sannolikt bort. Eftersom du inte vet hur man lossar den så drog jag slutsatsen att du inte heller vet vad som är fel. Onödigt att köpa och lacka en...

Hur vet du att det är själva PDC-sensorn som är felet om du inte demonterat och mätt upp kablaget? Kabelbrott eller fuktskador i kablage eller kontaktstycke är nämligen ett vanligare fel.

Det är klart att verkstaden kan beställa och koda in en ny nyckel för ca. 3000:- om man vill det. Lösningen på problemet.

215/60-18 skulle jag inte välja då de har mer än 5% större rullomkrets och är därmed olagliga.

215/55-18 är lagliga, men ganska smala på fälgen och bilen, lär se lite märkligt ut.

Det som är...

https://www.gtiklubben.nu/index.php?section=market&subsection=list&list=4

Byta bromsvätska ungefär vartannat år har biltillverkarna rekommenderat i alla fall de senaste 25 åren. Frågan är vad för bilar du ägt och vilka verkstäder du anlitat.

Serviceintervaller på nyare...