Sök:

Kylarvätskan är bytt enligt VAG's serviceintervall, senast för två år sen i samband med kamrems (och vattenpumps) byte.
Nytt värmepaket sitter på plats nu och det kommer varmluft i kupén som aldrig...

Nu kapar jag tråden lite, men vad har "den andra" elektriska pumpen för funktion?
Och på vilket sätt hänger den ihop med hur dieselvärmaren jobbar?
I mitt fall sitter den typ mellan oljetråget och...

Vilka felkällor tänker du på då?

Ingen DSG utan vanlig manuell.
Tempen på kylarvätskan ligger stadigt på 90 grader.

Allt pekar ju på att värmepaketet är kass.

Dieselvärmaren orkar ju inte värma kylarvattnet till 90 grader, plus att cirkulationspumpen till dieselvärmaren är ju inte i närheten av samma flöde i...

Kommer det varmluft när motorn går och är uppe i arbetstemp?
Om inte så är det säkert samma problem som jag har, att värmepaketet är igensatt.

Vrider man upp värmereglagen på max så ska det komma...

Ja lite varma är dom ju, mätte ca 55 grader på inloppet och 45 grader på utloppet när motortempen var 90 grader.
Så lite flöde är det ju, men förmodligen för lite för att kunna värma upp luften...

Det verkar som att jag måste byta värmepaket på min Superb 2.0TDI 170.
Kan inte vara så mycket annat. Inga felkoder med VCDS, alla spjäll rör sig som dom ska och spjällen för varmluften till...

Kollade runt i Bentley-manualen och där står det att avståndet mellan TDC och 6° BTDC ska vara 14.5mm på 228mm svänghjulet.
Känns som att det stämmer rätt bra, inte helt lätt att mäta i hålet på...

Provade att sticka ner en lång borr i ettans cylinder och dra den på veven, men det är ju helt omöjligt att känna skillnad på några mm hit eller dit på svänghjulet.
Måste nog ha en indikatorklocka...

Okej, jag hör vad ni säger men det känns ändå lite märkligt?
Jag har som sagt ett till tydligt streck ca 10mm framför det streck som är precis bredvid nollan.
Jag har under alla år alltid nollat...

Är du säker på det?
Jag har alltid nollat mot strecket.
Även då den gick som ett skållat troll, innan bytet av ventilfjädrarna.

6° BTDC har ett eget streck som ligger strax innan det på bilen.

Mätte upp kammen igen, den verkar onekligen stå rätt trots att det ser ut som att den borde vridas fram en aning.
Fyrans insugsventil lyfter 1,3mm i TDC, precis som det ska vara enligt specarna.
Så...

Mjo det är ju ett alternativ, men det blir lite jobb att göra nån form av katt-ersättare eftersom den sitter svetsad direkt på en fläns som skruvas mot extraktorröret.
Och om jag plockar ner katten...

Nej jag har ingen inspektionskamera tyvärr.
Men om jag får tag på en så borde det ju funka att pilla in den via EGT-anslutningen om den inte är för stor i diameter.

MickeR, vad tror du om markeringarna, ska kamaxeln vridas fram en aning?

Provade att plocka bort det ställbara kamdrevet och satte dit original istället.
Lite osäker på hur markeringarna på kamdrevet ska var i förhållande till ventilkåpan? Det var ett tag sen jag använde...

Nja, är ett CatCams kamdrev så det är nog rätt okej ändå.
Sålänge jag nollar veven mot nollmarkeringen på svänghjulet och "pilen" i svänghjulskåpan så känns det inte som jag behöver mäta mig fram...

Det finns inga markeringar på kamdrevet tyvärr...

Jag brukar som sagt mäta lyftet på ettans insugsventil (eller på toppen av lyftaren snarare) vid TDC för att veta att den står rätt.
Ska vara...

Har ingen inspektionskamera tyvärr, men kan se om det går att låna av nån.

Var ute och gasade lite, avgastempen ligger strax över 800°C vid typ 5000rpm och 1,5 bars laddtryck. Vill inte dra ut den...

Sitter en 100-cells racekatt på den som inte har gått mer än 2000 mil skulle jag tippa på.
I övrigt så är det 4-2-1 extraktor från Supersprint och 2,5" system med två st "raktigenom"-dämpare.

Kan...

Får ge mig ut en sväng ikväll och gasa lite.
Några andra funderingar om det visar sig att den ligger högre eller lägre?

Yes box, mäter på ettans cylinder.
Har dock inte tänkt på vad den ligger på nu.

Mjo, det är ju faktiskt sant det där med att ventilerna kanske inte stängde ordentligt tidigare.
Men det känns som att upp mot 0,5 bar mer i laddtryck nu borde vara väldigt mycket? Räknar man lite...

Jag väcker liv i min gamla tråd igen.

Bytte till ovanstående ventilfjädrar och lyftare förra sommaren.
Justerade in kammen med indikatorklocka som jag brukar och ställde tändningen.
Nu gick det...

Det fick bli Supertech SPRK-V2093-4-8 och nya lyftare från Bilstein.
Får hoppas att det råder bot på problemet... :)
...