Golf 7, hur öppna m-huv, då en liten krock nu bara medger öppning förardörr 5cm?

Jag skulle nämligen vilja kolla upp hur det gick med kylarvattnet, såg ingen pöl men bilens instrument angav "kontrollera kylarvätska", hade 1km på 40-väg hem till min P-plats, då det var minusgrader så körde jag hem den med koll på kylartemp & oljetemperaturen i digitalinstrumentet.

Jag hade en träff med en buss igår som kanade ut i min körbana i snömodden, hade inte en chans att väja, så mitt vänstra hörn av fronten trycktes in lite lätt.

Därför minskades springan framskärm-förardörr, så pass att den nu bara går att öppna ca 5cm, tydligen designade de bilen så att spaken för motorhuv kräver öppen förardörr.

Så kan jag öppna motorhuven på annat sätt?

Har förresten intercooler samma kylvätskesystem med kylaren?
(Golf R)

I bilens vänstra hörn sitter en kylare som bara finns på vissa modeller, bla R så att du har förlorat kylvätska är rimligt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Psm

Har förresten intercooler samma kylvätskesystem med kylaren?
(Golf R)

---

Såvitt jag vet har dessa bilar inte någon vatten/luft-laddluftkylare, utan bara luft/luft.

Citat:

---

Ursprungligen postat av cheba

Såvitt jag vet har dessa bilar inte någon vatten/luft-laddluftkylare, utan bara luft/luft.

---

Det stämmer. Luft/luft ic på dessa. Dock är det en extra kylare i varje hjulhus fram som är mycket utsatt.

Tack för svar

Luft-luft säger ni, det har faktiskt jag aldrig hört talas om förut,
men det stämmer nog, ni är nog bättre pålästa.

Jag lyckades iaf få upp motorhuven nu genom att från insidan tvinga upp 1cm till,
det är nästan tomt i kylarvätskebehållaren, lite på botten enbart.

Inspekterade skadorna och plockade lösa delar, de verkar ha tänkt till eftersom framskärmen sitter på fästen som ger efter, istället för att slita i chassit.
Skadorna verkar ha begränsats till stötfångare, m-huv, framskärm, xenon, extrakylaren innerskärm och krimskrams bakom förstås.
Xenonlyktan trycktes inåt, men kom aldrig i kontakt med säkringsboxen.

Som tur var har jag en gammal bil också, som man kan hanka sig fram med,
för det lär bli lång väntetid på plåtreparationer denna årstid.

Luft - luft är den överlägset vanligaste typen av ic.

De eftergivliga fästena till skärmen är ett lagkrav på pedestrian-krock. Bilar som inte har plats till detta pga design, tex Audi TT har pyroteknisk huv istället.

Om nu den vänstra extrakylaren läcker, hur hänger de 3 kylarna ihop, ligger de efter varandra antar jag?

Funderade nämligen på om jag ska ta bärgare eller på något sätt strypa bort den vänstra extrakylaren och köra till verkstan?

Ringde idag upp en skadeverkstad, han ansåg att jag kunde köra bilen till dom typ 1,5 mil utan kylarvätska, eftersom det är kallt ute.
Är det ett seriöst uttalande, tro?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Psm

.......
Ringde idag upp en skadeverkstad, han ansåg att jag kunde köra bilen till dom typ 1,5 mil utan kylarvätska, eftersom det är kallt ute.
Är det ett seriöst uttalande, tro?

---

Köra utan kylvätska - Nej gör inte det!! Fyll på med kylvätska G13 50/50% vatten.

Sedan får du hålla koll på så att inte nivån går under min. Rinner det ut direkt då är det nog bärgare som gäller.

/Peter

+1 på det. Inte en chans att köra utan vätska.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Psm

Ringde idag upp en skadeverkstad, han ansåg att jag kunde köra bilen till dom typ 1,5 mil utan kylarvätska, eftersom det är kallt ute.
Är det ett seriöst uttalande, tro?

---

Shit, en verkstad som uttalar sig så :eek:

Efter det uttalandet så hade nog jag iaf valt en annan verkstad! :eek: