Utskriftsvy
Bilen har fått problem.
Polarens Mk III 16V -95.
Bytte koppling för ca: 1 år sedan.
Saker som byttes då: lammeller, urtrampningslager, huvudcylinder.
Har fungerat fina fisken fram tills nu.
Har gått ca: 25.000mil.
Nyss tappade han kopplingen.
Så då beställdes det slavcylinder som ny är bytt.
Bilen kopplar inte ur nu.
Ligger på växel hela tiden.
Går att få den att släppa taget lite om man dubbeltrampar fort.
Tips?
Huvudcylindern kan ha kastat in.
Men den är ju rätt ny?
Symptomen är tungtrampat.
Tidigare gick det att bygga tryck och koppla ur lite.
Nu är det trööögt.
Ganska åt det mer stumma hållet.
Kopplar inte ur nu.
Hur ser det ut på dessa?
Är det hyudraliskt fram till sprängkåpan och mekaniskt efter slaven?
Eller är det helt hyudraliskt hela vägen till lamell/tryckplatta?
Läste lite för fort och glömde den.
Har nu rivit ner lådan.
Pratade lite med andra för att klura.
Vi kom fram till att det är/var för stumt för att kunna vara slavcylinder.
Den var nu bytt och efter bytet blev det stumt.
Resonerade efter att ha kollat den gamla att eftersom den hade svampigt beteende och gick att pumpa upp tryck med men sedan sjunka i pedal och bli mjuk att den var kass.
Med den nya blev det då stumt och problemet var inte längre där.
Testade då att påverka hävarmen i lådan på axeln för att kolla tryckplattan.
Det rörde sig endast nån millimeter innan det va tokstumt.
Där någonstans var felet.
Rev ner lådan.
Samma fel denna gån igen.
En fjäder från lamellen hade gått av och lossnat.
Den satt nu fast mellan lamell och tryckplatta.
Detta gjorde att solfjädern i tryckplattan var lite deformerad.
Tryckplattan byttes INTE förra gången.
Detta kan ha påverkat då fjädern hamnade mellan då med.
Så solfjädern var lite plattare än när den är ny.
Nu var den helt platt vilket gav en lång pedal innan det frikopplade helt.
Nu är det dags för byte helt klart för att vara säker.
HUR långt skall lamellen hålla vid normalt bruk?
Det är en GTi ja men han bruksar den och kör inte bana alls!
Jag har kört snart 33000mil med min koppling i min passat -95 och den funkar kanon än iaf..
Ja precis.
Det är ju lite skumt att det rasat 2st lameller på 1,5år.
Bytt dessutom på verkstad som servar VW.
Detta byte gör han nu själv av den anledningen.
Har hittat lite mer info hos DLI-teknik.
Där fanns info , lista och spec på div allternativ.
VAR kan man hitta dessa hos sachs?
Det är ju deras grejor men fanns ej i katalogen hos de.
Sökte på art.nr.
Vet att när jag jobbade på autoexperten kunde jag gräva fram spec art.nr via dem.
Numer har jag inte kvar inlogg eller tillgång till listor mer.
Vill ha tag i Sachs Performance Tryckplattan.
Vet ju att den finns och hittade på DLI....
Men vill handla direkt där dessa finns.
Måste bara veta vad jag ska söka?