Utskriftsvy
På nästan alla bilar med kompressor (supercharger) så laborerar ju folk med att dreva om dom för högre effekt. Men när man dammsuger nätet så hittar man ingenting om detta gällande TSI motorerna!
Någon som vet varför?
Ska väl tillägga att det inte är något jag tänker utsätta min gamla Golf för, bara öka mitt förråd av onödigt vetande!
Borde vara så att svaret är att den redan är uppdrevad från början och går typ 3gånger motorvarvtalet..
Men den är ju bara med upp till 3000varv på den här motorn sen växlas det om till turbo.
Den laddar nog rätt så bra i det lägre registret som det är så drevar man den mer så övervarvar man den rätt rejält. :)
Ja det låter ju rimligt!
Klart, vid närmare eftertanke så jobbar ju kompressorn i lågregistret mest för att kompensera för den låga cylindervolymens bristande lågvarvsegenskaper.
Det är ju mot turbon och all skit runtomkring man får rikta blicken om man vill att bilen ska gå undan!
Om jag förstått det rätt så är det samma turbo och kompressor på 140HK till och med 185HK versionen i Audi A1
så en uppdatering av bilens ECU borde ge kärran en kick
firman har ni runt hörnet: http://sv.bsr.se/trimsatser/t/1323/v...-2007-2010-bmy
:)
Jo då dom känner jag till, men ingen trimning är aktuell för min Golf då den är andrabilen på gården och mest fungerar som lastbil.
Min fundering runt kompressorn startade i och med att vi idag kör Mini där den av första generation överladdades med en remdriven kompressor. Och bland entusiasterna av första generation Mini Cooper S är just drevning av kompressorn och alla kringliggande problem det alla brottas med!