Utskriftsvy
Hej,
Har en Passat alltrack 2015 2,0tdi 177 hk. På tomgång går bilen bra men så fort jag börjar gasa börjar det ryka och knacka från motorn. Knackningarna kommer och går och jag har slutat köra bilen. Den misständer även.
Jag fick felkod p0191 och bytte bränsletrycksgivaren.
Efter det dök felkod p0087 upp och nu står jag undrandes över vad jag skall byta nu.
Svart ryker det? I så fall kan det vara ett tecken på en spridare som läcker.
Skulle vilja påsta ljusblå rök. Kylarvattnet har sin normala färg och oljelocket har inte fett på sig. Motorn är även tät då jag öppnar oljelocket.
Lutar åt turbon va?
Är det avgaserna eller motorn som ryker ljusblått?
Rent generellt.. knackar en diesel så får den för mycke diesel eller olja i förbränningen.. såvida ingen tankat bensin/e85 då.
Vit rök - oförbränd diesel pga tex kompressionsbrist, läckande spridare, alt. Vatten i förbräningen.
Svart rök - för mycke diesel i förbränningen, kass spridare, fel bränsletryck, pump-fel etc.
Blå rök - olja i förbränningen, från tex skjuten turbo, trasig toppackning, pajj vevhusventilation etc.
..i ditt fall, kika efter överdrivna mängder olja i tryckrören från turbon, gärna på lägsta punkten.. samt ta av ingående luftsnabeln från turbon och känn om det finns axiellt glapp i den.. hade gissat på att du kan flytta hela hjulet/axeln 1-2mm i ditt fall.. återkom!
Edit: ser att det är en 177hk, så passa på å känna på armen till EGR-kylaren.. om denna sotat fast, vilket den ofta gör, så tvingar den i motorn stekheta avgaser konstant, vilket sabbar kolvringar och cylinderlopp, leder till olja i cylindern vid förbränning och enda åtgärd block/motorbyte.
Hej Igen,
Nu har verkstaden fått kontroll på det. Man bytte dock 2 spridare, regenering av partikelfilter. byte av bränslefilter samt gjort rent insug.
En vecka senare dyker felkod p066a och p067a upp. Det är alltså de utbytta spridarna som indikerar. Bilen går dock bra och ryker inte längre. Vad är nästa steg? Kablar? Relä?
Kanske högtryckspumpen som sabbar dina spridare.
Dom kollade säkert inte filtret när dom bytte!
Vad har man stoppat i för spridare? Beg/nya/pirat? Och är dom inkodade rätt och riktigt?
Är dom fel inkodade kanske det kan ta en vecka, men vissa kör ju 1000mil på en vecka och andra inte.. :rolleyes:
Well, Jag har väl kört cirka 100 mil innan lampan dök upp.
Vet inte om de kodat in de, det torde de ha gjort.
Bränslefiltret är utbytt.
Någon i Stockholmsområdet som vill ta sig en titt? Litar mer på expertis i dessa forum. :-D
Kolla koden på spridarna och vad som är lagt in i ECU'n..
Kan hjälpa dig med diagnos när jag är i Stockholm nästa vecka..
Tar gärna emot din hjälp.
Inga problem..
Men har passaten passerat :rolleyes: 20000mil är det dags att byta HT-pumpen, borde vara det första man byter vid spridarhaveri..:p