2 bifogad(e) fil(er)
Hjulhustäckningar anpassade och monterade
Sista delarna av inredningen bak monterade nu. Jag hade som ambition att inte "förstöra" ngt med buren, utan om jag ångrar mig map den så skulle jag bara kunnan bulta ur den och klicka i baksätet. Än så länge har det gått bra.
Men sista delen, plastpanelen som sitter bakom ryggstöden på hjulhusen, den gick inte att tvinga dit på något sätt alls och den behövs för att hålla tyg etc på plats. Så fattade beslutet att kapa dessa igår, innebär att jag måste ha nya sådana om jag sätter in baksätet igen tyvärr. Men har ngt vagt minne om att jag kan ha det på lagret :confused:
Så dessa blev kapade och monterade igår, får se om jag hittar på ngt annat senare, ur vissa vinklar blir det liksom ett hål in i panelen som ser lite sådär ut, men i övrigt blev det bra:
Bifogad fil 12989
Bifogad fil 12990
3 bifogad(e) fil(er)
Elsystem, steg 1 av 99...
Så när bilen kom ut från fabriken hade den K-jet. Förfärliga grejer :rolleyes: Min bil åkte med sänkt styrtryck och gnistat bränslehuvud de första åren. Men sen tröttnade jag på dess begränsningar och byggde in ett Haltech EFI 2001. Ganska ovanligt på den tiden att ha programmerbart sprut, speciellt på en sugis.
Nuförtiden så är det ju hopplöst omodernt det också, kräver tex en dator med serieport för att mappa :eek:
Så det åker ut, liksom en hel del annat som tillhör, tex en fyrkanals avgastempmätare, gammal lambda mätare etc.
Vidare så skall all el som inte behövs längre, tex till K-jet bort. Och så passar jag på att uppgradera en del av det befintliga, tex blir det nya kabelmattor till hel/halv/dim-ljus med relästyrning för mindre spänningsfall.
Allt detta innebär att det enda som skall vara kvar i motorrummet är några givarkablar, p-ljus och blinkers. Resten skall bort.
Detta har jag pillat med i helgen. Lite kablar påbörjade att nysta upp:
Bifogad fil 12995
Lite grejer för att bygga nya:
Bifogad fil 12996
Utrensat än så länge:
Bifogad fil 12997
Mycket mer kvar att ta bort, men en start.
Blir MAXXECU styrsystem framöver.
6 bifogad(e) fil(er)
Elsystem, steg 2 av 99...
Blev en del el-pyssel igår.
Började med höger sida kabelmatta till "bil-el" (dvs ej sprut relaterat). I denna skall jag ha hel-halv-park-ljus, blinkers och dimjlus. Av detta skall endast blinkers och parkering återanvändas (delvis) resten blir helt nytt.
Först hel/halv:
Bifogad fil 13014
Pressade:
Bifogad fil 13015
I kontakten:
Bifogad fil 13016
Den extra jorden är till P-ljuset, den som var org på bilen hade drabbats av korrosion och kopparen var svart så den klippets bort helt.
Till Dimljus:
Bifogad fil 13017
Pressad och ihop:
Bifogad fil 13018
Med strumpa och lim-krympslang:
Bifogad fil 13019
Sen skar jag upp org kabelmatta och tog bort de som inte behövs längre och drog upp den till dimljuset till huvudstrålkastaren. Sen skall alla ihop i en strumpa och in bilen.
Den observante noterar att det är olika presstänger till dessa 2 kontakter, faktum är att man behöver minst 5 olika presstänger för att kunna pressa alla de olika kontakterna i elsystemet på en golf....bara tång-kostnaden blir jobbig :eek:
1 bifogad(e) fil(er)
Elsystem, steg 3 av 99...
Varit lite stillestånd med bilen i en vecka. Håller på att bygga en komplementbyggnad på tomten hemma åt frugan och lyckades knivhugga mig själv i foten så illa att jag skar av blodådern som går snett över foten....kladdigt blev det :eek: Så det blev lite horisontalläge och kryckor sen.
Nu är det det iaf så bra att jag klarar mig utan kryckorna och igår så gjorde jag klart höger sidas kabelmatta, hel, halv, park, dim, blink i en en strumpa och indraget i kupen.
Betydligt prydligare än original och med lägre spänningsfall då det kommer gå via relä.
Testade lite med ett nätaggregat inne i bilen (har inte batteri i bilen)
Bifogad fil 13035
Och det lyser :)