Passat alltrack B8 (-17) Dör när man skall iväg på D1 eller R

Hej alla

Jag har hittat lite om detta i lite olika årsmodeller, men tänkte jag samlar detta i en nyare tråd.

Tex. här: http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...t%E5ende/page2 )

Jag har en , för mig ny, B8 alltså, märkte ganska fort att den dör när man kör i väg ibland. Både när man tex kört en liten stund, stannar till lägger i backen och dör den när man skall börja backa och trycker på gaspedalen.

Eller att den stått en stund på dieselvärmaren och man skall göra iväg på morgonen på D1 så dör den.

Riktigt irriterande på en så pass ny bil, bilhandlaren, auktoriserad VAG, tar det såklart på goodwill, men dom hittar inget i koder eller annat. ber mig känna efter ett tag till och annars ta in den helt över en dag typ.

När jag skall köra iväg från verkstaden dör den...
Nu skall den lämnas in om ett tag till dom.
Känns långsökt att det skall vara DSG-styrning och grejer, men typ tomgång eller bränsle på nåt sätt, det är ju en ganska ny bil.

Eller skall man förvänta sig detta på en så här modern bil när det kanske är runt nollan ute?!


Det jag undrar om någon känner igen detta och har något specifikt att delge?

Hade samma syptom på min Alltrack, men bytte in den i förra veckan så har inte gjort nått åt det.

Börjar väl bli paranoid, men tidigare idag med väl uppvärmd bil skulle jag iväg från en parkering med backen.
När jag trycker på gasen hackar den iväg bakåt, väldigt knackigt/ryckigt första sekunden.

så skall det väl ändå inte vara?!

Nej, så ska det absolut inte vara, oavsett motortyp.
Vet du vilken motor du har i bilen?
Tippar på DSG'n, i Tyskland har dom bytt många (alltså inte bara mechatronic)...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mex165

Nej, så ska det absolut inte vara, oavsett motortyp.
Vet du vilken motor du har i bilen?
Tippar på DSG'n, i Tyskland har dom bytt många (alltså inte bara mechatronic)...

---

Sorry sent svar, aviseringen verkar inte funkat.
Jag har 190hk automat, men vet inte mer specifikt om det nu finns varianter.
Funderar med på hur mycket kan egentligen vara fel, om nu inget alls loggas eller varnar i bilens dator?

Inga fler tankar kring detta?
Nu har jag inte upplevt fel på flera dagar. Men tillfällena i början sen jag köpte bilen gav lite sur eftersmak tycker jag..

Jag tror att det har med Stopp/Start-systemet att göra snarare än växellådan. Har upplevt detta några enstaka gånger vid start, när jag ska backa. Gissar att jag gett för lite gas. Diskuterade det någon gång med tekniker som gissade på Stopp/Start-funktionen. I övrigt kan det vara en god idé att kontrollera batteristatus när märkliga beteenden uppträder. Kör du mycket med parkeringsvärmare och/eller korta sträckor samt stol/rattvärme så kan en dieselbil från 2017 mycket väl behöva nytt batteri. Angående startrycket så är det ett typiskt DSG-beteende som man förhoppningsvis lär sig att moderera med tiden. Kan så klart vara ett felsymptom också, men de DSG-bilar jag kör beter sig så och för min del blir det mycket bättre när jag lärt känna bilen och hur den behöver köras. En DSG-bil körs inte riktigt som en vanlig momentomvandlarautomat. Gäller att hitta rätt startgas.

Förmodligen fel ute här, men har inte nedan med startrycket att göra?
https://www.stemei.de/pages/coding/v...rassistent.php
Ni som använder VCDS kanske kan klargöra?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Jag tror att det har med Stopp/Start-systemet att göra snarare än växellådan. Har upplevt detta några enstaka gånger vid start, när jag ska backa. Gissar att jag gett för lite gas. Diskuterade det någon gång med tekniker som gissade på Stopp/Start-funktionen. I övrigt kan det vara en god idé att kontrollera batteristatus när märkliga beteenden uppträder. Kör du mycket med parkeringsvärmare och/eller korta sträckor samt stol/rattvärme så kan en dieselbil från 2017 mycket väl behöva nytt batteri. Angående startrycket så är det ett typiskt DSG-beteende som man förhoppningsvis lär sig att moderera med tiden. Kan så klart vara ett felsymptom också, men de DSG-bilar jag kör beter sig så och för min del blir det mycket bättre när jag lärt känna bilen och hur den behöver köras. En DSG-bil körs inte riktigt som en vanlig momentomvandlarautomat. Gäller att hitta rätt startgas.

---

Tack för detta svaret! Det kändes tryggande och stämmer väl överens med mina upplevelser!

Citat:

---

Ursprungligen postat av dRg

Förmodligen fel ute här, men har inte nedan med startrycket att göra?
https://www.stemei.de/pages/coding/v...rassistent.php
Ni som använder VCDS kanske kan klargöra?

---

https://translate.googleusercontent....vI7gCgHhEa2zKw
Översatte, och det verkar ju passa det som hänt mig, verkar inte vara ett problem utan en normal inställning som Marcus skriver här ovan. Och är inställningen så original, så borde det ju rimligtvis vara det bästa? (Om jag lär mig köra bilen bara :) )

Tack för att ni tog er tid!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bowen

https://translate.googleusercontent....vI7gCgHhEa2zKw
Översatte, och det verkar ju passa det som hänt mig, verkar inte vara ett problem utan en normal inställning som Marcus skriver här ovan. Och är inställningen så original, så borde det ju rimligtvis vara det bästa? (Om jag lär mig köra bilen bara :) )

Tack för att ni tog er tid!

---

Fått stil på ditt problem?
Jag har ju samma symptom och tänker testa denna kodning på startassistenten och se om det hjälper!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Jag tror att det har med Stopp/Start-systemet att göra snarare än växellådan. Har upplevt detta några enstaka gånger vid start, när jag ska backa. Gissar att jag gett för lite gas. Diskuterade det någon gång med tekniker som gissade på Stopp/Start-funktionen. I övrigt kan det vara en god idé att kontrollera batteristatus när märkliga beteenden uppträder. Kör du mycket med parkeringsvärmare och/eller korta sträckor samt stol/rattvärme så kan en dieselbil från 2017 mycket väl behöva nytt batteri. Angående startrycket så är det ett typiskt DSG-beteende som man förhoppningsvis lär sig att moderera med tiden. Kan så klart vara ett felsymptom också, men de DSG-bilar jag kör beter sig så och för min del blir det mycket bättre när jag lärt känna bilen och hur den behöver köras. En DSG-bil körs inte riktigt som en vanlig momentomvandlarautomat. Gäller att hitta rätt startgas.

---

Fast att bilen dör när man lyfter foten från bromsen är inte normalt. Detta fenomen råkade jag ut för en massa gånger på mina förra Passat. Hände aldrig vid varm väderlek eller med varm motor.

Jag tror ingen skrivit att det är normalt, men eventuella problem härstammar kanske (enligt min uppfattning) från S/S-systemet.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Marcus

Jag tror ingen skrivit att det är normalt, men eventuella problem härstammar kanske (enligt min uppfattning) från S/S-systemet.

---

Vilken inverkan har Start/Stopp-systemet på att bilarna dör vid ivägkörning direkt efter start (kallstart). Detta fenomen har jag sett diskuteras på Facebook också.

Eller pratat vi om olika fenomen?

Det vet jag inte, då hade jag skrivit det :) Men det är min tolkning och diskussion med tekniker slutade också med det som trolig förklaring, dvs S/S uppfattar felaktigt situationen som att motorn ska stängas av, kanske något invärde som är fel. Ett korrekt fungerande system ska ju inte agera så.

Förlåt, men det verkar helt orimligt. Varför skulle Start/Stopp systemet slå av motorn när du släpper på bromsen?

Mer troligt att motorn misslyckas med att lämna önskvärt moment i samband med ivägkörningen eller att DSG:n släpper upp kopplingen för snabbt.

Det som talar emot att DSG:n är för snabb är att det inte är så mycket ”ryck” rapporterat. På Diesel kan man dessutom reglera momentet väldigt väldigt fort i och med att man inte behöver bry sig speciellt mycket om lambda, så att det blir kärringstopp är ganska konstigt egentligen.

För övrigt är det ett intressant fenomen och jag ångrar att jag inte försökte fånga det i en logg.

S/S systemet ska inte stänga av motorn när man släpper bromsen, men om något är fel eller uppfattas fel i det systemet, så skulle det eventuellt kunna vara felkällan. Jag har inte fördjupat mig i saken då det försvann för min del, men vid diskussion med VW master tekniker när det var aktuellt så menade han att felorsaken högst troligt fanns där.

Jag har kodat bort S/S i min med OBDEleven. Hur OBDEleven löst det vet jag inte dock.. (ökat värde på spänning?)
Använde mig av en färdig kodning.
Hursomhelst så har bilen samma symptom även om S/S är
bortkodat..

Inte förvånad. Det här felet har absolut ingenting med start/stopp att göra.

Citat:

---

Ursprungligen postat av NissePisse

Förlåt, men det verkar helt orimligt. Varför skulle Start/Stopp systemet slå av motorn när du släpper på bromsen?

Mer troligt att motorn misslyckas med att lämna önskvärt moment i samband med ivägkörningen eller att DSG:n släpper upp kopplingen för snabbt.

Det som talar emot att DSG:n är för snabb är att det inte är så mycket ”ryck” rapporterat. På Diesel kan man dessutom reglera momentet väldigt väldigt fort i och med att man inte behöver bry sig speciellt mycket om lambda, så att det blir kärringstopp är ganska konstigt egentligen.

För övrigt är det ett intressant fenomen och jag ångrar att jag inte försökte fånga det i en logg.

---

Har du koll på om det går att logga med OBDEleven?